«Нырок» — тендер Черноморского флота Российской империи, находившийся в составе флота с 1839 по 1855 год. Во время службы принимал участие в действиях флота у кавказского побережья и использовался в качестве брандвахтенного судна. Во время Крымской войны был затоплен на еникальском фарватере в рамках неудачной попытки заграждения Керченского пролива от входа объединённой англо-французской эскадры в Азовское море.

Описание судна Парусный одномачтовый тендер с деревянным корпусом. Длина судна составляла 19,5 метра, ширина — 6, метра, осадка 3 метра, а глубина интрюма — 3,2 метра. Вооружение тендера состояло из 10 орудий, включавших две 3-фунтове чугунные пушки и восемь 12-фунтовых карронад.

История службы Тендер «Нырок» был заложен на стапеле Севастопольского адмиралтейства года и после спуска на воду года вошел в состав Черноморского флота России. Строительство вёл кораблестроитель подполковник А. П. Прокофьев.

В кампании с 1841 по 1850 год в составе отрядов кораблей Черноморского флота ежегодно участвовал в действиях Черноморского флота у Кавказского побережья. В том числе с по года находился в сотставе отряда под командованием контр-адмирала М. Н. Станюковича, который с моря осуществлял поддержку продвижения сухопутных войск генерал-майора И. Р. Анрепа-Эльмпта от укрепления Святого Духа до Навагинского укрепления. В 1842 и 1848 годах использовался в качестве крейсерского судна.

В кампании с 1851 по 1855 год использовался в качестве брандвахтенного судна в Феодосии и Еникале. К началу кампании 1855 года на тендере проводился небольшой ремонт, который был быстро завершен. Однако о боевых действиях участия не принимал и в том же году совместно с тендером «Струя», конфискованным английским купеческим судном «Консилио» () и ещё семью нагруженными камнем парусными судами использовался для заграждения еникальского фарватера, который выполнялся в рамках попытки заграждения фарватеров Керченского пролива, для защиты Азовского моря от входа в него неприятельских судов. Совместно с тендером «Струя» на буксире парусно-винтовой шхуны «Аргонавт» был доставлен до места затопления на фарватере, где () и года оба тендера были затоплены. Однако полностью провести заграждение фарватера не удалось в связи с недостатком судов и иных необходимых материалов, а уже построенное было разрушено штормами, также одно из судов не успели затопить до начала кампании.

Экипаж тендера совместно с командами тендера «Струя», шхуны «Унылая», лоц-шхун «Астролябия» и «Секстан», а также еникальской баржи в последующем вошли в 4-ю ластовую роту таганрогского сводного морского батальона под общим командованием бывшего командира парохода «Боец» капитана 2-го ранга А. Е. Данилевского, при этом самой ротой командовал поручик Д. Витвицкий, ранее служивший на «Аргонавте». В кампанию 1855 года батальон принимал участие в обороне Таганрога от действий сводной англо-французской эскадры, действовавшей в Азовском море.

Командиры судна Командирами тендера «Нырок» в составе Российского императорского флота в разное время служили: лейтенант, а с года капитан-лейтенант (с 1841 года до июля 1842 года); лейтенант И. П. Комаровский (с июля 1842 года); лейтенант (1843—1844 годы); лейтенант, а с года капитан-лейтенант (1845—1847 годы); капитан-лейтенант (1848 год); лейтенант, а с года капитан-лейтенант Н. М. Гувениус (1849—1850 годы); лейтенант, а с 1852 года капитан-лейтенант (1851—1854 годы); капитан-лейтенант А. А. Ивков (1855 год).

Примечания Комментарии

Источники

Литература

Категория:Тендеры Черноморского флота Российской империи Категория:Затонувшие корабли Российской империи Категория:Суда по алфавиту Категория:1855 год в Крыму