Аэропракт — украинское предприятие-производитель сверхлёгких самолётов. Изначально организация Аэропракт была создана в СССР, но при его распаде была разделена на две части - Аэропракт Россия (Самара) и Аэропракт Украина (Киев).
История Украинское подразделение компании основали конструкторы ОКБ имени О. К. Антонова Юрий Яковлев и Олег Литовченко на основе ранее созданного любительского авиаклуба при АНТК имени Антонова.
В 1991 году по заказу кооператива «ИТАКО-центр» был разработан первый самолёт Аэропракт А20 «Червонец» (который был продан заказчику за 10 тысяч рублей). Созданный при выполнении проекта запас материалов и денежные средства за выполнение ремонта разбитого румынского планера позволили построить ещё один самолёт в ангаре на аэродроме "Чайка" (который участвовал в конкурсах сверхлёгких самолётов в Чехии и Венгрии и был продан в Венгрии). Третий построенный А-20 был продан в лётную школу в Чехии, после чего заказы из ФРГ, России и Украины позволили начать серийное производство А-20Виталий Ермаков, Георгий Емец. Учредитель авиаклуба «Аэропракт» Юрий Яковлев: "Чтобы начать в Украине производство сверхлегких самолетов, нужно иметь 6—7 миллионов долларов" // "Delo.UA" от 9 апреля 2008. .
В 1993 году конструкция А20 выиграла на слёте-конкурсе сверхлёгких аппаратов в Санкт-Петербурге.
В октябре 1996 года был построен первый опытный образец самолёта А-22 «Шарик», который также пошёл в серийное производство.
В ноябре 1997 года по желанию заказчика был изготовлен опытный двухмоторный вариант самолёта А-20, получивший обозначение А-26.
23 марта 2008 года в районе села Наливайковка Макаровского района Киевской области разбился самолёт Аэропракт А-24Анна Пупченко. Под Киевом разбился пассажирский самолет // "Комсомольская правда в Украине" от 23 марта 2008, погибли управлявший самолётом Алексей Литовченко (один из основателей и ведущих специалистов компании "Аэропракт", выполнявший также обязанности пилота-инструктора) и два пассажираДмитрий Бунецкий. Зама киевского мэра бросил на землю ветер // "Сегодня.UA" от 24 марта 2008.
В настоящее время компания прекратила производство А20 и серийно выпускает несколько модификаций модели Аэропракт A-22 и А-32.
Код ICAO: AEROPRAKT.
Продажи
По состоянию на август 2018 года, предприятием было разработано восемь моделей самолётов, выпущено и продано более 1100 самолётов. За год предприятие выпускает около 80-90 самолетов, в 2018 году было выпущено 96 аппаратов.
Самолёты Аэропракт
Т-8 - двухместный учебный самолёт; А-11 - лёгкий многоцелевой самолёт; A-20 - двухместный «Ультралайт» с толкающим винтом (A-20CX - сельскохозяйственная модификация, A-20SC - спортивная); A-22 - двухместный «Ультралайт» с тянущим винтом. На базе А-22 созданы самолеты А-22L, A-22L2 и А-22LS; А-24 - легкая трехместная амфибия; A-26 - легкий двухмоторный двухместный самолет; А-28 - легкий двухмоторный четырехместный самолет; А-32 - лёгкий многоцелевой самолёт; А-36 - легкий двухмоторный двухместный самолет;
См. также
Аэропракт-Самара
Примечания
Категория:Авиастроительные компании Украины Категория:Предприятия Киева Категория:Авиация Киева