Порт Ху́ндипеа ( — порт Волчьей головы, код: EEHUN), ранее Гидрографи́ческая гавань () и Кабота́жная гавань () — морской порт в Таллине, Эстония. Расположен на берегу Таллинского залива, на полуострове Хундипеа. Территория порта — 6,2 га. Позывные: 68 канал МВ, «Paljassaare». Владелец порта — . Официальный адрес порта: ул. Луме, 9, Таллин.
История порта
В Российской империи В 1909 году в Российской империи была принята программа развития Императорского флота. Законодательным актом российского правительства от 8 декабря 1911 года Ревель был объявлен главным городом-базой военно-морского флота. Здесь было решено построить три крупные верфи. Ими стали завод «Ноблесснер» (будущий Таллинский морской завод), судостроительный завод Беккера и Русско-Балтийский судостроительный завод (будущий Балтийский судоремонтный завод).
года в Ревеле прошла церемония закладки краеугольного камня в строительство порта Петра Великого с участием императора Николая Второго. Сейчас это место известно как (мол Катарийны). Торжественные мероприятия продолжались в городе несколько дней.
Нынешний порт Хундипеа, как гавань технического обслуживания российской военно-морской базы и часть возводимого порта Императора Петра Великого, запланировали построить на северо-западной оконечности полуострова Хундипеа. Часть южного побережья Таллинского рейда к востоку от полуострова Хундипеа была отведена под порт минного флота (ныне — Минная гавань), западная часть до безлюдного полуострова Тюкипеалсе — для судоремонтного порта (ныне порты Пальяссааре и Лахесуу). Когда в 1912 году началось строительство порта, вырос спрос на дноуглубительные суда. Их отправили из Санкт-Петербурга. Всего в порту работало около 20 дноуглубительных судов. Образованные ими караваны дали порту народное название Караванная гавань.
Во времена существования Ревельской военно-морской базы в Караванной гавани (ныне улица Луме, 7) были построены механическая мастерская с бетонной крышей и кузнечная мастерская. В настоящее время они частично используются в качестве складов. Вследствие Октябрьской революции 1917 года строительство порта Императора Петра Великого завершено не было.
В Советской Эстонии На советских топографических картах порт обозначен как Гидрографическая гавань и Каботажная гавань. Порт находился в ведении Гидрографической службы Советского Союза.
В Эстонской Республике В Эстонской Республике владельцем порта стал Государственный флот Эстонии. На эстонских топографических картах название порта Хундипеа появляется в 1994 году (50T, 1:). Официально это название было утверждено 26 февраля 1998 года Дорожным департаментом Эстонии.
В 2007 году был разработан структурный план микрорайона Пальяссааре. Наряду с развитием недвижимости на территории порта Пальяссааре было также предусмотрено создание нового городского района у порта Хундипеа. Разработка комплексного плана развития будущего Хундпипеа была начата в 2020 году на основе концепции так называемого «15-минутного города», который представляет собой городское пространство с сетью пешеходных и велосипедных дорожек и эффективной системой общественного транспорта и включает в себя наличие сферы услуг, рабочих мест, школы и детского сада, расположенных на расстоянии, которое человек может пройти за четверть часа пешком или проехать на велосипеде. Такая целостная и отлаженная система повышает качество жизни людей, способствует деятельности предприятий и сокращению выбросов углекислого газа. Начало строительных работ намечено на 2026 год, завершение создания нового района запланировано на 2045 год.
Описание порта Территория порта составляет , площадь акватории — . Навигационный период — с 1 января по 31 декабря. Обслуживаемые суда: ледоколы, гидрографические суда.
Поскольку для входа и выхода из порта Хундипеа используется общий с портом Пальясааре судоходный путь, капитан судна должен согласовать вход и выход из порта Хундипеа с диспетчерским центром порта Пальясааре за 15 минут до поворота на судоходный путь или выхода из него.
Технические данные порта согласно Регистру портов Эстонии: общий тоннаж судна — 7500 тонн и более; наибольшая длина судна — 130 м; наибольшая ширина судна — 30 м; наибольшая осадка судна — 8 м; наименьшая ширина судового хода — 100 м; наименьшая глубина судового хода — 5 м.
Порт имеет 10 причалов, из них 9 — стационарные и один — плавучий: Наименование причалаТип причалаГлубина у причала, мДлина причала, м№ 1стационарный4,131,8№ 2стационарный8,5150№ 3стационарный5,130№ 4стационарный5,6140№ 5стационарный5,3124№ 6стационарный4,1221№ 7стационарный4,514№ 8стационарный5,681№ 9стационарный7,2100№ 10плавучий5,412
См. также Список портов Таллина
Примечания
Категория:Здания и сооружения, заложенные в 1912 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 1913 году в Эстонии Категория:Порты Таллина Категория:Карьямаа