Adam A700 — шестиместный (2+4 или 1+5) гражданский бизнес-самолёт, разработанный компанией «Adam Aircraft, Inc».
Описание Adam A700 разрабатывался параллельно с Adam А500 и ориентировался на экономический ценовой сегмент рынка бизнес-авиации. Однако, в отличие от А500, обладает двумя реактивными двигателями FJ 33, производства компании «Williams International», установленными по бокам в задней части фюзеляжа.
Конструкция самолёта практически полностью идентична А500, однако, поскольку двигатели установлены выше продольной оси самолёта, фюзеляж удлинён почти на 2 метра. Особенно это заметно в передней части самолёта. Самолёт может управляться одним или двумя пилотами. Салон рассчитан на 5 или 4 пассажирских места соответственно. Компоновка салона предлагается как в стандартном варианте, так и под заказ.
Самолёт практически полностью построен из композитных материалов, что существенно снижает его массу, и, следовательно, расход топлива.
Пассажирская кабина имеет размеры: длина 4,88 м, ширина 1,37 м, высота 1,31 м. В кабине располагался пилот, рядом с ним второй пилот или пассажир. По желанию заказчика пассажирский салон изготавливался в различных компоновках: с большим туалетом — на четыре пассажирских места; с небольшим туалетом — пять пассажирских мест; шесть пассажиров при отсутствии туалета.
В салоне самолёта устанавливаясь комфортабельные кресла, обитые кожей, оборудован небольшой бар и установлен телевизор. Багажные отделения располагаются в передней и задней частях кабины. Вход в салон осуществляете через встроенный трап-дверь со ступеньками, который расположен по левому борту фюзеляжа.
Силовая установка — два турбовентиляторный двигателя Williams International FJ33 с номинальной тягой 6,01кН. В целях экономии топлива и повышения надежности мощность двигателя была снижена до 4,89 кН. Двигатели установлены в хвостовой части фюзеляжа в мотогондолах прикрепленных к фюзеляжу короткими пилонами.Мировая авиация. Полная энциклопедия. Выпуск 1. Файл 1007. Adam A700 AdamJet
Эксплуатация Первый полёт А700 произошёл 27 июля 2003 года на испытательном гражданском полигоне в пустыне Мохава. На конец 2007 года самолёт находился на сертификации в FAA.
По утверждению компании-производителя эксплуатационные затраты составляют 1,10 доллара США на 1 км полёта. Примерная стоимость самолёта — от 2,25 млн долл. США. На конец 2007 года построено 3 самолёта, но А700 так и не был сертифицирован, а в 2008 фирма-производитель обанкротилась.
Лётные данные Длина, м12,42Высота, м2,9Размах крыла, м13,4Площадь крыла, м215,79Максимальная ширина пассажирской кабины, м1,37Максимальная высота пассажирской кабины, м1,31Масса пустого, кг2718Максимальная взлётная, кг4250Тип двигателя2×Williams FJ33Тяга, Н2×6000Запас топлива, кг1203Расход топлива, кг/ч302Максимальная скорость, км/ч630Крейсерская скорость, км/ч574Дальность, км2985Потолок, м12500Грузоподъёмность, кг 1417Экипаж1-2Пассажиры4-5
Примечания
Категория:Самолёты Adam Aircraft Категория:Административные самолёты США Категория:Двухбалочные самолёты Категория:Двухдвигательные реактивные самолёты Категория:Отменённые проекты американских летательных аппаратов гражданской авиации Категория:Предсерийные самолёты и прототипы Категория:Появились в 2003 году в США