Памятный знак «Автомашина ЗИС-5» установлен в честь героев — водителей, работавших в годы Великой Отечественной войны на трассе Военно-автомобильной дороги (ВАД) — 102, составной части Дороги жизни Ковальчук, В. М. Ленинград и Большая земля . Ленинград : Наука. Ленингр. отд-ние, 1975. — 328 с.].

Название памятника в официальных документах: «Памятный знак — «Автомашина ЗИС-5», установленный на «Дороге жизни» , которая проходила здесь в 1941—1942 гг.»'.

Памятный знак входит в состав мемориального комплексаМемориальный ансамбль, архитектурно — художественный комплекс, воздвигнутый в честь павших героев, выдающихся деятелей и событий: Советский энциклопедический словарь / гл. ред. А. М. Прохоров. — 4-е изд., испр. и доп. — Москва : Советская энциклопедия, 1989. — 1633 с.,стр.797- ISBN 5-8527-001-0 «Зеленый пояс Славы» Ленинграда. Постановлением Совета Министров РСФСР № 624 от 12.04.1974 года памятник включён в список памятников культуры, подлежащих охране как памятник государственного значения.

История 8.09.1941 г. немецкие и финский войска замкнули сухопутное кольцо блокады вокруг Ленинграда. Нормальная связь с городом и продовольственное снабжение Ленинграда были нарушены. Снабжение осуществлялось водным путём по Ладожскому озеру, рискованному из-за сильных штормов, при не подготовленных в это время портовых сооружениях и на восточном, и на западном, «ленинградском» берегах озера. Транспортная авиация могла доставить в город около 100 тонн в сутки, что было недостаточно.

Обстановка резко ухудшилась после того, как немецкие войска, осуществляя план уничтожения Ленинграда, 8 ноября 1941 года захватили Тихвин. Доставка грузов для Ленинграда с востока страны по железнодорожной ветке Волхов — Тихвин прекратилась.

Для города наступила критическая ситуация. В городе были введены минимальные нормы потребления хлеба — рабочим 250 граммов хлеба в день, для всех остальных — 125 граммовИждивенческая карточка на хлеб Т.Ф. Соболевой на декабрь 1941 г. с нормами, установленными 19 ноября 1941 г. (125 г хлеба в день).Конец ноября 1941 г. .

В этих условиях было принято единственно возможное решение — строительство дорогиПостановление Военного совета Ленинградского фронта № 00419 о строительстве зимней фронтовой автомобильной дороги ст. Заборье Северной ж.д. – Кобона Южный берег Ладожского озера. 24 ноября 1941 г. в обход Тихвина, от железнодорожных станций Заборье и Подборовье до Кобоны, откуда грузы по Ладожскому озеру переправлялись в Ленинград.

Строительство ВАД № 102 — подвиг воинов инженерно-строительных частей, гражданского населения, в том числе женщин, подростков, прилагавших все усилия, чтобы спасти Ленинград. Дорога возводилась в тяжелых зимних условиях, в непроходимых местах. Строительные материалы носили вручную, в полотно дороги были уложены десятки тысяч брёвен. Были возведены два больших моста через реки Волхов и Сясь. Дорогу построили за 10 дней. Протяжённость Военно-автомобильной дороги (ВАД) — 102 составляла более 300 километров. На трассе работали и поддерживали её в рабочем состоянии 21-й и 22-й дорожно-эксплуатационные полки.

6 декабря 1941 года по трассе пошли воинские подразделения, переброшенные для контрнаступления на Тихвин и первые грузовики, перевозившие продукты и боеприпасы для Ленинграда.

Дорога стала символом подвига людей, строивших и работавших на ней. Подвиг совершали и водители трёх автомобильных батальонов, осуществлявшие перевозки на трассе. За один рейс зимой, в продуваемых ветром кабинах грузовиков, они проезжали почти 600 километров. Настил брёвен «дышал» под колесами машин, даже в сильные морозы холодной зимы 1941 года не промерзали болота. Приходилось преодолевать крутые подъемы и спуски, снежные заносы. Машины в таких условиях часто выходили из строя.

За сутки по дороге доставлялось до 500 тонн грузов в самое тяжёлое для города время.

9 декабря 1941 года советские войска в результате проведения Тихвинской операции освободили город Тихвин.

После возобновлении железнодорожного сообщения через Тихвин необходимость в этой сложной трассе отпала, грузы доставлялись до Кобоны железнодорожным транспортом. Буров А. В. Блокада день за днем — Изд. 2-е, Санкт-Петербург : Геликон Плюс, 2011. — 687 с.]. ВАД-102 функционировала до 30 декабря 1941 года.

Описание памятника На бетонном постаменте установлен подлинный грузовой автомобиль ЗИС-5 («трёхтонка»), такие грузовики, вместе с легендарными полуторками, работали на Дороге жизни. Перед машиной установлена памятная мраморная доска со схемой участка «Дороги жизни» и надписью: «Здесь начиналась ДОРОГА ЖИЗНИ ноябрь — декабрь 1941»''. У левого переднего колеса нарисована гвардейская лента. К памятнику ведёт бетонная дорожка.

Памятник, посвященный всем водителям и автомобилям, которые доставляли в Ленинград и в обратном направлении, в тыл страны, жизненно необходимые грузы, был открыт в 1968 году по инициативе жителей посёлка Подборовье. Автор проекта неизвестен.

Расположение памятника: Ленинградская область, Бокситогорский район, Лидское поселение, посёлок Подборовье, ул. Главная, д. 1а. Он установлен вблизи железнодорожной станции на привокзальной площади, там, где в 1941 году было начато возведение Военно-автомобильной дороги ВАД-102.

Памятник является Объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО как часть ансамбля "Зеленый пояс Славы.

В 2019 году на территории памятника проведены работы по благоустройству и озеленению — высажены хвойные деревья и декоративные кустарники, территория вымощена тротуарной плиткой, установлен флагшток и бетонные скамейки, оборудован рулонный газонМинистерство культуры Российской Федерации. Памятник «Автомашина ЗИС-5» в п. Подборовье, Ленинградская область .

На территории Ленинградской области есть памятники, также посвященные подвигу водителей в годы войны, в композициях которых в разных архитектурных формах отражены грузовые автомашины военного времени: Полуторка (памятник), Памятник неизвестному водителю, «Памятник-автомашина в честь автомобилистов, работавших на „Дороге жизни“, проходившей здесь в 1941—1943 гг. Рядом-место захоронения неизвестного шофера, погибшего в годы войны» (Скульптор памятника А. Д. Левенков, мемориал установлен: Ленинградская область, Кировский район, деревня Дусьево, близ перекрестка дорог Ленинград — Петрозаводск и Войбокало -Кобона). Они дополняют мемориальный ансамбль «Зелёный пояс Славы» Ленинграда, но в его состав, как ошибочно указывается в некоторых публикациях, не входят.

Примечания

Литература Ковальчук В. М. Ленинград и Большая земля. Ленинград : Наука. Ленинградское отделение, 1975. — 328 с. Буров А. В. Блокада день за днем — Изд. 2-е Санкт-Петербург: Геликон Плюс, 2011. — 687 с.

Ссылки Еженедельная газета Волховского района «Волховские огни». Военно-автомобильная дорога-102 Проект Министерства культуры Российской Федерации и портала «Культура. РФ». Ансамбль «Зеленый пояс Славы Ленинграда»: Памятный знак «Автомашина ЗИС-5» Памятник-автомашина в честь автомобилистов, работавших на «Дороге жизни», проходившей здесь в 1941—1943 гг. Рядом место захоронения неизвестного шофера, погибшего в годы войны. Ленинградская объединённая студия кинохроники. Документальный фильм «Ладога» (1943 г.)

Категория:Здания и сооружения Бокситогорского района Категория:Зелёный пояс Славы Категория:Памятники Великой Отечественной войны в Ленинградской области