Gotha G.IV — двухмоторный дальний бомбардировщик, выпускавшийся компанией Gothaer Waggonfabrik и использовавшийся ВВС Германии в Первой мировой войне. Самолет «Гота» представлял собой двухмоторный бомбардировщик-биплан смешанной конструкции. Каркас фюзеляжа деревянный, прямоугольного сечения, в носовой части обшит фанерой, в хвостовой — материей. Экипаж из трех человек. В передней кабине было место бомбардира, оборудованное бомбодержателями и станком Шнайдера для пулемета «Парабеллум».
Разработка Конструктор Ганс Буркхард разработал самолет на основе Gotha G.III . Он покрыл фюзеляж фанерой; в случае аварийной посадки на воду это должно было удерживать самолет на плаву в течение некоторого времени. Фюзеляж был оборудован туннелеобразной шахтой: конструкторы спроектировали нижнюю поверхность хвостовой части фюзеляжа вогнутой внутрь: максимально со стороны кабины стрелка и сходящей на нет к хвостовому оперению. Так называемый «туннель Готы» позволял стрелку стрелять вниз. На некоторых самолетах четвертый пулемет был установлен между пилотом и бомбардировщиком для дополнительного стрелкаKenneth Munson: Bomber. Überwachungs- und Aufklärungsflugzeuge. 1914—1919. Füssli, Zürich 1968, (Flugzeuge der Welt), S106.
Производство Всего выпущено 230 машин. Кроме «Готаер Ваггонфабрик» самолет выпускала фирма «Сименс-Шукерт Верке» — 80 шт. Из этих 80 машин 40 предназначалось для учебных частей, а большую часть оставшихся: 30 самолетов, передали Австро-Венгрии Andrzej Morgała, Samoloty wojskowe w Polsce 1918—1924. Warszawa: Lampart, 1997. ISBN 83-86776-34-X, ss.183-186, 313. Там самолеты под обозначением «Тип 08» применялись на Итальянском и Восточном фронтах. Австро-венгерские G.IV оснащались двигателями «Хиеро» мощностью 169 кВт и пулеметами «Шварцлозе» калибра 8 мм.
Тактико-технические характеристики ТТХ для Gotha G.IV по данным Уголка неба:
Примечания
Ссылки Gotha G.III(IV). Уголок неба
Категория:Бипланы Категория:Бомбардировщики Первой мировой войны Категория:Бомбардировщики Германии