Качкана́рский тролле́йбус — троллейбусная система города Качканара Свердловской области, действовавшая с 11 ноября 1972 года до 1985 года.
История Идея пуска троллейбуса в относительно маленьком городе принадлежала главе города , благодаря ему в 1972 году было начато строительство троллейбусной линии. Это был самострой, не согласованный с властями. Элементы контактной сети были взяты с железной дороги, опорные столбы частично выпускались на Качканарском ГОКе, электропитание было подведено от его же подстанции. В октябре 1972 года было завершено строительство первой очереди троллейбусной линии, а 11 ноября 1972 года состоялся пуск первого троллейбуса по маршруту Аглофабрика — площадь Свердлова. Плата за проезд составляла пять копеек.
29 сентября 1973 года троллейбус стал ходить по продлённому маршруту по улице Свердлова до Больничного городка. В 1974 году была достроена третья очередь троллейбусной линии до Рудоремонтного завода, при этом ответвление к аглофабрике было разобрано. На линии курсировали пять машин ЗиУ-5. Для них были выделены несколько боксов в ПАТО, в которые была проложена контактная сеть для заезда и выезда машин после обслуживания. Позднее было начато строительство четвёртой очереди (Больничный городок — Радиоламповый завод), однако были установлены только опоры, сама контактная сеть навешена не была.
В 1978 году из-за несогласованности проекта транспортной сети с надзорными органами Гикалов получил от обкома строгий выговор. С 1979 года начались перебои в работе троллейбусов, в том числе из-за частого отключения тока и затруднений подъёмов старых троллейбусов из промзоны комбината. С 1983 года движение троллейбусов стало нерегулярным. Троллейбусная линия в Качканаре была построена с множеством нарушений и официально не была сдана в эксплуатацию. Все годы своего существования Качканарский троллейбус фактически работал нелегально.
В 1985 году движение троллейбусов было окончательно остановлено.
Маршруты Первая очередь линии соединила фабрику окатышей, агломерационную и обогатительную фабрики Качканарского ГОКа с заводоуправлением, около которого находилось троллейбусное кольцо. В дальнейшем вторая очередь продлила маршрут по улице Свердлова до больничного городка (на юго-западе) и до железнодорожного вокзала (на востоке).
Подвижной состав Подвижной состав был представлен шестью машинами ЗиУ-5. Судя по фотографиям, в Качканаре также имелось как минимум три троллейбуса ЗиУ-682В.
Примечания
Ссылки Качканарский троллейбус на портале города
Категория:Троллейбусные системы СССР Категория:Исчезли в 1984 году Категория:Транспорт Качканара Категория:Закрытые троллейбусные системы России Категория:Здания и сооружения, построенные в 1972 году в России Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 1972 году Категория:1972 год в Свердловской области