Авария A300 в Чеджу — авиационная авария, произошедшая 10 августа 1994 года. Авиалайнер Airbus A300B4-622R авиакомпании Korean Air выполнял плановый внутренний рейс KE2033 по маршруту Сеул—Чеджу, но после посадки в пункте назначения выкатился за пределы взлётной полосы аэропорта Чеджу и врезался в наземные объекты. Все находившиеся на его борту 160 человек (152 пассажира и 8 членов экипажа) выжили, но 8 из них получили раненияFrom this wreckage on a Korean runway, all 160 passengers and crew escaped.
Самолёт Airbus A300B4-622R (регистрационный номер HL7296, серийный 583) был выпущен в 1990 году (первый полёт совершил 6 декабря под тестовым б/н F-WWAO). 26 февраля 1991 года был передан авиакомпании Korean Air. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW4158Korean Air HL7296 (Airbus A300 - MSN 583)HL7296 Korean Air Airbus A300B4-622R.
Экипаж Состав экипажа рейса KE2033 был такимPilot, Co-Pilot Blame Each Other in S. Korea Crash:
Командир воздушного судна (КВС) — 52-летний Барри Э. Вудс (), канадец. Второй пилот — 36-летний Чон Чанкю (, ), кореец.
В салоне самолёта работали 6 бортпроводников.
Хронология событий Рейс KE2033 вылетел из Сеула около 10:00 KST, на его борту находились 8 членов экипажа и 152 пассажира. Полёт до Чеджу должен был продлиться 1 час 10 минут.
В 11:00, когда лайнер начал заход на посадку, в аэропорту Чеджу были сильный ветер (скорость 104 км/ч) и проливной дождь, вызванные тайфуном «Дуг»; пилоты прервали первый заход на посадку и ушли на второй круг. На второй попытке захода на посадку пилоты установили закрылки на меньшем положении из-за риска сдвига ветра; это означало, что скорость захода на посадку была выше обычной. В итоге в 11:22 KST рейс KE2033 приземлился на взлётную полосу №06/24 в 1733 метрах от её торца (длина ВПП — 3000 метров), на скорости 193 км/ч выкатился за ёё пределы, врезался в стену аэропорта и разрушился и загорелся. Никто из 160 человек на его борту не погиб, но 8 из них получили лёгкие травмы.
Расследование Согласно окончательному отчёту расследования, авария рейса KE2033 произошла из-за ошибок экипажа — командир превысил допустимую скорость захода на посадку в плохих погодных условиях, а второй пилот вмешался в управление самолётом, что привело к отсутствию взаимопонимания между членами экипажа.
Последствия Через несколько дней после аварии оба пилота рейса 2033 были задержаны по подозрению в том, что во время второго захода на посадку в Чеджу они устроили драку в кабине экипажа из-за управления самолётом, ставшую причиной аварии. По данным властей Республики Кореи, второй пилот пытался выполнить уход на третий круг, в то время как КВС настаивал на посадке.
Примечания
Ссылки Описание аварии на Aviation Safety Network
Категория:Авиационные происшествия в Республике Корея Категория:Авиационные происшествия 1994 года Категория:Авиационные происшествия с Airbus A300