Брайан Кит Бедфорд (, 26 октября 1961, штат Флорида, США) — американский бизнесмен, занимающий пост администратора Федерального управления гражданской авиации (FAA). До того, как стать главой FAA, Бедфорд занимал должность генерального директора Republic Airways Holdings с 1999 по 2025 год. В марте 2025 года президент Дональд Трамп выдвинул кандидатуру Бедфорда на пост главы FAA. Сенат утвердил его кандидатуру 9 июля 2025 года.
Ранние годы жизни и образование Брайан Кит Бедфорд родился 26 октября 1961 года во Флориде. Бедфорд окончил Университет штата Флорида со степенью бакалавра.
Карьера
Ранняя карьера (1983-1995) К 1990 году Бедфорд был финансовым контролером WestAir Commuter Airlines. Три года спустя он стал главным финансовым директором Phoenix Airline Services. В том же году он был назначен руководителем региональных служб Chicago Express Airlines.
Mesaba Airlines (1995–1999) В июле 1995 года Бедфорд стал президентом и генеральным директором авиакомпании Mesaba Airlines.
Chautauqua Airlines (1999–2014) В июне 1999 года Бедфорд стал президентом, председателем и генеральным директором Chautauqua Airlines. Он возглавил авиакомпанию после терактов 11 сентября.
Republic Airways (1999-2025) В июле 1999 года Бедфорд стал президентом и генеральным директором Republic Airways Holdings. В 2009 году компания выиграла аукцион по продаже Frontier Airlines в рамках процедуры банкротства. В следующем году Бедфорд появился в программе Undercover Boss (2010–2022) в качестве генерального директора Frontier, объявив о прекращении десятипроцентного сокращения заработной платы. По данным The Wall Street Journal, его появление привлекло внимание Федерального управления гражданской авиации.
Администратор Федерального управления гражданской авиации В начале второго президентства Дональда Трампа в январе 2025 года Майкл Уитакер, администратор Федерального управления гражданской авиации, подал в отставку. В марте агентство Bloomberg News сообщило, что Бедфорд является одним из главных претендентов на должность администратора Управления гражданской авиации, предложенную Трампом. 17 марта Трамп выдвинул Бедфорда в качестве администратора FAA. 9 июля Сенат США проголосовал 53 голосами против 43 за утверждение его на посту главы Федерального управления гражданской авиации.
В марте 2026 года Бедфорд объявил об обновлённых протоколах безопасности в связи с авиакатастрофой в Национальном аэропорту в январе 2025 года.
Взгляды Бедфорд выступал против правила, требующего от пилотов налетать 1500 часов до получения лицензии пилота транспортной авиации и возможности работать в качестве лётного офицера в коммерческой авиакомпании, работающей по правилам FAA, и лоббировал против него в Комитете Палаты представителей по транспорту и инфраструктуре в 2014 году. В 2022 году Федеральное управление гражданской авиации отклонило запрос Republic Airways Holdings о сокращении требуемого количества часов до 750 для пилотов, прошедших обучение в их собственной летной школе. Бедфорд выступает против обязательного пенсионного возраста в 65 лет для пилотов.
Личная жизнь В августе 1990 года Бедфорд женился на Марии Ришель Ла Риш в Объединенной церкви Христа в Нейплсе, штат Флорида.
Примечания
Категория:Выпускники Университета штата Флорида