1899 год в истории железнодорожного транспорта
События Январь — открыта линия Красноярск—Иркутск (1018 вёрст).
28 марта — первый поезд прошёл по новому железнодорожному мосту через реку Енисей. В 1900 году это сооружение, наряду с Эйфелевой башней было удостоено Гран-при и золотой медали Всемирной выставки в Париже — «За архитектурное совершенство и великолепное техническое исполнение». Май — открыты линии Олита — Гродно (184 версты), Самарканд — соединение с Ташкентской железной дорогой (331 верста), Черняево — Андижан (305 вёрст). Июль — открыта линия Тихорецкая — Царицын (500 вёрст). Август — открыта линия Рудница — Ольвиополь (183 версты). Октябрь — открыты линии Москва — Брянск (354 версты), Тумская — Рязань (85 вёрст, ныне демонтирована). Ноябрь — открыта линия Пермь — Вятка — Котлас (812 вёрст). Декабрь — открыты линии Данков — Смоленск (498 вёрст), Тифлис — Карс (278 вёрст). Начато строительство Кругобайкальской железной дороги. В России построена сортировочная горка на станции Ртищево. На заводе «Русский дизель» в Петербурге начался выпуск первых тепловых двигателей для локомотивов. В Корее построена первая железнодорожная линия Инчхон (Чемульпо) — Норианичжин длиной более 33 километров.
Новый подвижной состав
На Брянском заводе построено 10 сочленённых паровозов серии G (с 1912 г. — Ѳ) типа 0-3-0+0-3-0 конструкции инженера Е. Е. Нольтейна. Лондонская и Юго-Западная железная дорога начала строительство паровозов серии LSWR T9 class, которые проработали на железных дорогах Англии до перехода на дизельную тягу в 1950-х годах.
Персоны
Скончались Константин Николаевич Посьет — русский адмирал, мореплаватель, видный государственный деятель, министр путей сообщения.
Примечания
Литература