Opel Kadett () — семейство автомобилей малого и среднего класса, которые выпускались немецкой компанией Opel, принадлежащей General Motors с 1937 по 1940 и с 1962 по 1992 года. В модельном ряду он неизменно занимал положение бюджетной модели эконом класса.
K36-K38
В декабре 1936 года коммерческий директор Opel Генрих Нордхофф представил публике первый компактный автомобиль Opel — Kadett, который назвали в честь младшего офицерского чина.
Производство первых, довоенных Kadett началось в декабре 1936 на заводе Adam Opel в Рюссельсхайме. Модель была создана на основе Opel Olympia 1935 года — удачной малолитражки с несущим кузовом и фарами, интегрированными в крылья. Дизайн Kadett был весьма прогрессивным за счёт интегрированных фар, передненавесных дверей и отсутствия подножек.
Kadett позиционировался на рынке как «народный» автомобиль — упрощённая Olympia — и продавался по фиксированной цене 2100 рейхсмарок. Более дорогая Olympia с 1,5-литровым верхнеклапанным мотором стоила от 2500 до 2950 рейхсмарок. Kadett предлагался в 2-дверных версиях Limousine (седан) и Cabrio Limousine (кабриолет).
Техническое устройство На Kadett устанавливался рядный 4-цилиндровый нижнеклапанный двигатель объёмом 1074 см3 и мощностью 23 л. с. Он был унаследован от Opel P4.
Kadett использовал практически те же несущее шасси от Olympia, лишь уменьшенное в масштабе. Передняя подвеска была независимая, типа Дюбонне. Задняя подвеска — неразрезной задний мост на двух продольных рессорах.
Версии Kadett KJ38 и K38 Spezial (1938—1940) В 1938 году модель Kadett получила новую радиаторную решётку в стиле арт-деко с горизонтальными планками. В технической части изменений не произошло, но теперь Opel Kadett был доступен в двух уровнях отделки: базовой (KJ38) и Spezial (K38). Версия KJ38 являлась 2-дверным седаном и оснащалась неразрезной передней осью на рессорах, а K38 имела дополнительные хромированные детали и два варианта кузова (кабриолет и 4-дверный седан).
В 1940, после выпуска 168 875 машин семейства Olympia — Kadett, в том числе 107 000 под маркой Kadett, гражданское производство было свёрнуто и переоснащено для выпуска военных моделей грузовиков Opel Blitz.
Москвич-400 В 1945 году, после Второй Мировой войны и разгрома нацистской Германии, Советский Союз запросил у американской оккупационной администрации (под её контролем оказался Рюссельсхайм) предоставить в качестве военных репараций всю техническую документацию и станки для производства Opel Kadett. Выбор советского руководства пал именно на Kadett, так как этот автомобиль имел много общего с моделью КИМ 10-50, который начали выпускать на МЗМА до начала войны. Однако выяснилось, что после бомбардировок на заводе уцелело только несколько чертежей и отдельных штампов. Поэтому советским инженерам пришлось воссоздавать чертежи путём изучения трофейных Opel Kadett.
В 1947—1956 на базе оборудования и оснастки, частично вывезенных с завода в Рюссельхайме по репарациям, частично воссозданных заново, советский Московский завод малолитражных автомобилей выпускал семейство Москвич-400 — изначально полный аналог четырёхдверного Kadett в варианте с независимой передней подвеской.
Opel Kadett A
Opel Kadett А появился в продаже 2 октября 1962 года, спустя 22 года после того, как предыдущая модель Kadett I была снята с производства в мае 1940 года. Как и довоенный Kadett, новый автомобиль (названный Kadett А) был небольшим семейным автомобилем, однако отныне он был доступен как двухдверный седан и универсал.
Разработка После войны корпорация General Motors, которая снова стала владельцем Opel, решила разработать новый малолитражный автомобиль, перспективным рынком сбыта которого должна была стать Западная Европа.
Руководил проектом директор Opel Карл Штиф, участие принимали Ханс Мерсхаймер (кузовные работы) и Вернер К. Штробель (двигатель и ходовая часть), в условиях строжайшей секретности. Основой для дизайна послужила новейшая по тем временам модель американского рынка Chevrolet Chevy II, хотя в оформлении задней части автомобиля ещё чувствовалось влияние более ранних образцов американского автомобильного дизайна.
Это объяснялось тем, что GM пыталась скрыть новую технологию совместного использования платформы и дизайна между Opel и его британской дочерней компанией Vauxhall.
В 1962 году на новом заводе Opel в городе Бохум, построенном к 100-летию компании, началось производство нового Opel Kadett A. Машина унаследовала название своего довоенного предшественника, однако конструктивно ничего общего с ним не имела.
Версии В дополнение к стандартному трёхдверному седану, с марта 1963 года производитель предлагал Kadett в версии L (модель класса люкс) и трёхдверный универсал под названием Opel Kadett Car-A-Van. В октябре 1963 года Opel представил купе-версию Kadett, в которой для задних пассажиров было увеличено пространство на заднем ряде сидений.
Технические характеристики На автомобиль устанавливался новый 1.0 литровый двигатель (40 л. с.; 29 кВт при 5000 об/мин), а в октябре 1963 года на основе этого двигателя появился модернизированный (48 л. с.; 35 кВт при 5400 об/мин). Эти двигатели с водяным охлаждением обеспечивали эффективное отопление салона.
Характерной технической особенностью была передняя подвеска на поперечной рессоре, служившей упругим элементом (направляющий аппарат составляли вполне обычные четыре поперечных рычага). Изначально автомобиль выпускался в кузове «двухдверный седан», а в 1963 году наладили и выпуск универсала, названного Car-A-Van. В 1964 году начали изготавливать купе.
Крутящий момент передавался на задние колёса через однодисковое сцепление и 4-х ступенчатую коробку передач, управляемую с помощью напольного рычага переключения. На всех колёсах стояли барабанные тормоза, рабочая тормозная система гидравлическая, одноконтурная.
Продажи и производство Kadett A, помимо Западной Германии, активно продавался в странах Бенилюкс, Скандинавии, Австрии, Швейцарии, а также в других странах Западной Европы. В период с февраля 1964 года по осень 1965 года Opel Kadett A также экспортировались в Соединённые Штаты, где они были реализованы через 500 дилерских центров Buick.
В общей сложности на новом заводе в Бохуме было построено 649.512 штук модели Kadett A, пока в июле 1965 года Kadett A не был заменён на более новую модель Kadett В. Среди этого числа были Standard-Limousine (342.764 шт.), Standard-Limousine с люком в крыше (11.422 шт.), Coupé (53.468 шт.), Lux-Limousine (70.238 шт.), Luxus-Limousine с люком в крыше (45.004 шт.) и Caravan (126.616 шт.). Цена Opel Kadett A в 1962 году составляла от 5.075 до 5.775 немецких марок.
Opel Kadett B
Opel Kadett B был представлен компанией Opel на Франкфуртском автосалоне в конце лета 1965 года. Новинка представляла собой глубокую модернизацию Kadett А. Kadett B стал шире, тяжелее и с большей колёсной базой. Высота Kadett B была на 10 мм ниже предшественника.
Kadett B представлял собой глубокую модернизацию предыдущего поколения, сохранившую все основные технические решения, но получившую обновлённый кузов.
Всего в период с 1965 по 1973 год Opel выпустил 2 691 300 автомобилей Kadett B, который пользовался хорошим спросом на немецком рынке и успешно конкурировал с Volkswagen Beetle. Однако к началу 1970-х годов у Kadett B появились такие конкуренты, как Ford Escort и Volkswagen Golf, поэтому к 1973 году его заменил Opel Kadett C.
Версии Базовый автомобиль был известен просто как Opel Kadett, более дорогой версией считался Opel Kadett L с улучшенной отделкой салона и большим количеством хрома снаружи, а также с надписями на бамперах.
В 1967 по 1970 год Kadett выпускался также в кузове фастбэк, который продавался под названием Kadett LS.
Трёхдверный универсал Caravan Kombi производился с момента выпуска в 1965 году, пятидверный универсал встал на конвейер в 1967 году.
Версия Rallye Kadett предлагалась только в кузове купе, имея 2 карбюратора на двигателе 1,1 литра (между 1965 и 1971 годами) или двигателем 1,9 литра (между 1967 и 1973 годами). Rallye Kadett оснащался двумя галогеновыми фарами дальнего света и чёрной передней панелью, а также чёрным салоном из синтетической кожи.
Самой дорогой и роскошной версией была Kadett Festival 1973 года, в кузове седан или купе. На Festival устанавливался двигатель 1,2 (60 л. с.) и возможность установки 3-ступенчатой АКПП 3L30 (TH180) производства General Motors (собиралась в Страсбурге, Франция).
Также выпускалась версия с улучшенным оформлением, возродившая имя Olympia — Opel Olympia E, правда, её производство свернули в 1970 году. Автомобиль получил расточенные версии двигателя предыдущего поколения объёмом от 1,1 до 1,9 л. и мощностью от 45 до 106 л. с. Этот Кадетт пробовали продавать в США через дилерскую сеть Buick (под обозначением просто «Opel»), однако по американским меркам автомобиль оказался слишком маленьким и незамысловатым, что вызвало разгромную критику в его адрес.
Всего было выпущено 2,649,501 Kadett B и 80,637 Olympia.
Цена Opel Kadett B (1967): от 5.480 до 7.385 DM. Цена Opel Olympia (1967): от 6.835 до 7.215 DM. Цена Opel Kadett B (1973): от 6.910 до 10.268 DM.
Характеристики До сентября 1967 года на все модели Kadett B устанавливались четырёхцилиндровые двигатели с водяным охлаждением и карбюратором Solex 35 PDSI, впервые появившиеся на Kadett A в 1962 года. Как и у предыдущего поколения, существовало 2 вида двигателей: мощность базового двигателя составляла 45 л. с. (33 кВт при 5000 об/мин), в то время как двигатель с повышенной степенью сжатия (именовавшийся как 1100 С), выдавал 55 л. с. (40 кВт при 5400 об/мин).
В сентябре 1967 года появилась более мощная (1100 SR) версия двигателя объёмом 1078 см3, оснащенная двумя карбюраторами Solex 35 PDSI и выдававшая максимальную мощность 60 л. с. (44 кВт при 5200 об/мин).
Kadett B был первым Opel Kadett, на который начали серийно устанавливать дисковые тормоза на передние колёса. Дисковые тормоза спереди входили в стандартную комплектацию всех, кроме самых бюджетных версий, имевших только барабанные тормоза. Тормозная система была гидравлическая. С февраля 1967 года гидравлический тормозной привод был заменён двухконтурной тормозной системой с вакуумным усилителем тормозов.
Opel Kadett C
В 1970 году инженеры компаний Opel и GM занялись разработкой автомобиля, который мог собираться в любой точке мира на любом автомобильном заводе. Изначально этот проект носил название «Project 1865», однако в ходе дальнейших работ была разработана платформа GM T-platform. Дизайн отличался от предыдущего поколения большей визуальной «спортивностью».
Kadett C начал выпускаться в августе 1973 года. Это был последний малолитражный Opel с задним приводом, производство на заводе Opel в Бохуме продолжалось до июля 1979 года. Было произведено 1 701 076 автомобилей Kadett C. Больше половины (52 %) произведённых в Бохуме Opel Kadett C экспортировались за пределы Западной Германии.
В Европе Opel Kadett C стал серьёзным конкурентом для Volkswagen Golf в классе небольших хетчбэков.
Несмотря на завершение производства в Западной Германии, Kadett C продолжал производиться под другими торговыми марками GM вплоть до начала 1990-х годов.
Версии Как и предыдущее поколение, Kadett C выпускался не только в кузове четырёхдверный седан, но и в двухдверном кузове, именовавшемся Limousine. Помимо этого, выпускался двухдверный хетчбэк под названием Kadett City.
В сентябре 1977 года на Франкфуртском автосалоне Kadett Rallye в кузове купе. Для Rallye предлагался с выбором между карбюраторным двигателем «1.6 S» и инжекторным двигателем «2.0 E», который также доступен в более мощной версии более крупного Opel Rekord E. Мощность составляет 75 и 110 л. с. (55 и 81 кВт) соответственно. Задняя подвеска была усовершенствована за счёт телескопических амортизаторов.
В 1976—1978 годах фирмой Baur (Штутгарт) выпускался Kadett Aero в кузове Targa, у которого снималась крыша над передними сиденьями и складывалась мягкая задняя стенка с окном.