Музей авиации и космонавтики () — самый старый авиационный музей в мире. Расположен в помещениях бывшего аэровокзала Ле Бурже в пригороде Парижа Ле-Бурже и является одним из крупнейших авиакосмических музеев мира.

История музея В 1919 году Альбер Како (), начальник технической авиаслужбы (), предлагает министру обороны (в то время «министру войны», ) создать музей аэронавтики. Получив согласие, он собирает первые экземпляры для нового музея, который открывается в том же году в Исси-ле-Мулино () под названием Conservatoire de l’Aéronautique.

В 1921 году музей переезжает в Шале-Медон (), сменив название на Musée de l’Air.

В 1974 году Париж открывает новый аэропорт — аэропорт Шарля де Голля. В следующем же году Музей Авиации и Космонавтики занимает помещение бывшего аэропорта Ле Бурже.

Получив новые помещения, музей активно расширяет свою коллекцию, открывая новые залы: в 1987 году открывается зал, посвящённый периоду от зарождения авиации до первой мировой войны; в 1995 году — зал воздушных шаров и дирижаблей; в 1996 году открылся павильон, посвящённый Конкорду, где выставляется прототип этого сверхзвукового самолёта. В 2003 году к нему присоединяется Concorde Sierra Delta — единственный не пассажирский вариант Конкорда; в 2003 году в музее выставляется Боинг 747 — посетители могут пройти во все отделения самолёта, включая моторы; в 2006 году открывается павильон, посвящённый летательным аппаратам второй мировой войны; в 2007 году — новый павильон, посвящённый вертолётам;

В первой половине 2008 года музей Авиации и Космонавтики участвует в проводимом французским министерством культуры эксперименте, тестировавшем бесплатный вход в некоторые музеи. Отсутствие платы за вход в музей увеличило количество посетителей на 40 %, в результате чего руководство музея приняло совместное с министерством культуры решение о бесплатности музея с 2009 года.

К 70-летию окончания Второй мировой войны в Европе организована специальная постоянная экспозиция, посвященная французскому авиационному полку Нормандия-Неман, воевавшему на Восточном фронте.

Постоянная коллекция Коллекция музея включает около 20 тысяч экспонатов, в том числе более 180 летательных аппаратов, отражающих полную историю авиации.

Коллекция разбита на следующие хронологические и тематические категории: 1500—1900 1900—1914 1914—1918 1919—1939 1939—1945 Прототипы Французская авиация Космос

1500—1900

Хронологически самый ранний раздел музея авиации и космонавтики содержит коллекцию предметов, рассказывающих историю полётов человека от зарождения мечты о полёте (миф об Икаре, работы Леонардо) до первых приспособлений, реально поднявших человека в воздух.

Первыми удачными летательными аппаратами человека были воздушные шары, наполненные горячим воздухом, созданные в 1783 году братьями Монгольфье (на илл. справа — бронзовый медальон с профилями братьев Монгольфье, ближний — Этьен).

Около века летательные аппараты оставались легче воздуха, монгольфьеров сменили шарльеры — воздушные шары, наполняемые газами легче воздуха, появились первые дирижабли.

Но только в 1890 году Клементу Адеру удаётся построить первый летательный аппарат тяжелее воздуха. На своём аппарате он пролетел 50 метров, поднявшись на высоту 15 сантиметров. Этот аппарат не сохранился для музея, и самым старым из хранящихся в Парижском музее авиации планеров является планер Massia-Biot, датируемый 1879 годом (на илл. слева).

Космос В числе экспонатов: планер Massia-Biot — самый старый из сохранившихся оригинальных планеров, 1879 год; первый массовыйАвтор отказался от своих прав и распространял бесплатно чертежи самолёта, а впоследствии и наборы для самостоятельной сборки самолёта самолёт — «Demoiselle» Сантос-Дюмона, 1907 год; самолёт Voisin-Farman — первый самолёт, совершивший полёт по замкнутому маршруту в 1 км, 1907 год (в музее представлена копия 1919 года); Blériot XI Луи Блерио — самолёт этого типа первым пересёк Ла-Манш 2 июля 1909 года; первый гидросамолёт — гидросамолёт Анри Фабра (), 1910 год; первый самолёт, превысивший скорость 200 км/ч — Deperdussin «monocoque», 1912 год; Моноплан Моран-Сольнье — на самолёте такого типа Ролан Гаррос первым перелетел через Средиземное море в 1913 году; 2 самолёта Конкорд: серийная (пассажирская) модель, а также «номер один» — тестовая модель «Конкорда», позднее переоборудованная в летающую исследовательскую лабораторию; Боинг-747; ракета-носитель Ариан.

Практическая информация Музей открыт каждый день кроме понедельников. Выходные: 1 января и 25 декабря.

Часы работы: летом (с 1 апреля по 30 сентября) с 10:00 до 18:00 зимой (с 1 октября по 31 марта) с 10:00 до 17:00

Посещение постоянной экспозиции музея бесплатно. Автостоянка платная.

На территории музея открыт планетарий.

В музее периодически проводятся выставки, вход на которые оплачивается отдельно. К 100-летию Первой Мировой войны открыта временная выставка «Верден. Воздушная битва».

Примечания

Ссылки Сайт музея

Категория:Появились в 1919 году во Франции Категория:1919 год в авиации Авиа Категория:Астрономические организации Франции Категория:Авиация Франции Категория:Авиационные музеи Категория:Музеи космонавтики Категория:Музеи департамента Сен-Сен-Дени Категория:Организации Ле-Бурже Категория:Транспорт Ле-Бурже