Изменения в новом сезоне В сезоне ДТМ 2003 года в интересах ТВ-партнеров вновь был изменен формат гонок: было решено отказаться от проведения «квалификационной» гонки, взамен «основная» гонка была увеличена до 1 часа (примерно 160—170 км), в ходе которой нужно было совершить уже два пит-стопа для замены всех 4 шин, а также можно было дозаправлять машину, поскольку топливный бак был сохранен на цифре в 70 литров. Очки начислялись за первые 8 мест, аналогично Ф1 — 10-8-6-5-4-3-2-1. Также изменилась квалификация, которая была разделена 2 части, первая, 20-минутная, определяла стартовые позиции с 11-й по 20-ю, а также участников второй части. В ходе второй, названной «суперпоул», 10 лучших гонщиков первой части имели возможность пройти ещё раз по 1 дополнительному кругу, по итогам которого и осуществлялась их расстановка на старте.
Поскольку двигатели показали себя очень надёжными, было решено ограничить их использование двумя агрегатами на одну машину в течение сезона. Кроме того, аэродинамика ещё раз была выровнена, Опелю сделаны послабления, а Ауди наоборот ограничили высоту заднего крыла.
HWA собиралась сохранить свой состав 2002 г., но незадолго до старта сезона Кристиан Альберс сменил Уве Альцена. Ауди приняли Питера Тертинга, который вместе с Мартином Томчиком составил «молодежную» команду, спонсируемую из бюджета Ауди. В Опель пришёл Питер Дамбрек, который однако, затем перешёл в Мерседес. Manthey Racing, не набравшая в предыдущем сезоне ни одного очка, покинула серию.
Из-за разногласий ITR с владельцами трассы в Заксенринге этот этап был отменен и заменен повторной гонкой в Нюрбургринге. Кроме того, квалификация к 7-му этапу на Нюрбургринге была впервые проведена в ночное время, для чего были смонтированы несколько прожекторов, а автомобили получили светоотражащую окраску. Однако больше этот опыт решили не повторять, главным образом, из-за трудностей с телевизионным освещением. Также была сделана попытка вернуться на овал Лаузицринга — пилоты должны были проходить первый поворот, однако в пятницу Кристиан Абт и Лоран Айелло получили прокол в этом месте и отправились в стену. После этого было решено вернуться на кольцо Гран-При, в гонке Айелло и Абт использовали машины Томчика и Тертинга.
После поражения в 2002 году от частной команды, «Мерседес» собрался и бросив все свои силы, выиграл 9 гонок из 10. Одержав в сезоне 4-ю победу в чемпионате, Бернд Шнайдер стал самым титулованным гонщиком ДТМ, превзойдя по этому показателю трехкратного чемпиона Клауса Людвига. Однако занявший второе место Кристиан Альберс отстал совсем ненамного.
Phoenix Team (Опель) и Abt Spotsline (Ауди) выступили также в гонке 24 часа Нюрбургринга, наравне с BMW M3GTR от Schnitzer Motorsport из ALMS, так и не получившим омологацию в GT2. Это был первый случай официальной поддержки команды Абт материнской компанией Ауди. Победу все же одержал Опель.
Участники ПроизводительАвтомобильКоманда№ГонщикЭтапыAudiAbt-Audi TT-R 2003Abt Sportsline1 Лоран АйеллоВсе2 Кристиан АбтВсе5 Маттиас ЭкстремВсе6 Карл ВендлингерВсеAbt-Audi TT-R 2002Abt Sportsline Junior Team14 Мартин ТомчикВсе15 ВсеMercedes-BenzAMG-Mercedes CLK-DTM 2003HWA Team3 Бернд ШнайдерВсе4 Кристиан АлберсВсе9 Марсель ФасслерВсе10 Жан АлезиВсеAMG-Mercedes CLK-DTM 2002Persson Motorsport11 Все12 Бернд МайландерВсе20 ВсеTeam Rosberg24 1-2 Гари Паффет3-1042 ВсеOpelOpel Astra V8 Coupé 2003 7 Мануэль РейтерВсе8 Ален МенюВсе Team Phoenix18 Тимо ШайдерВсе19 Петер ДамбрекВсеOpel Astra V8 Coupé 2002 Euroteam16 Иоахим ВинкельхокВсе17 Йерун БлекемоленВсеИсточники:
Календарь и победители ЭтапТрассаДатаПоул-позицияБыстрейший кругПобедительКомандаПроизводитель1 Хоккенхаймринг27 апреля Бернд Шнайдер Бернд Шнайдер Бернд ШнайдерVodafone AMG-MercedesMercedes-Benz2 Адрия11 мая Марсель Фасслер Бернд Шнайдер Кристиан АлберсExpress-Service AMG-MercedesMercedes-Benz3 Нюрбургринг25 мая Марсель Фасслер Бернд Шнайдер Кристиан АлберсExpress-Service AMG-MercedesMercedes-Benz4 Лаузицринг8 июня Бернд Шнайдер Ален Меню Бернд ШнайдерVodafone AMG-MercedesMercedes-Benz5 Норисринг22 июня Бернд Шнайдер Бернд Шнайдер Кристиан АлберсExpress-Service AMG-MercedesMercedes-Benz6 Донингтон27 июля Бернд Шнайдер Бернд Шнайдер Жан АлезиAMG-MercedesMercedes-Benz7 Нюрбургринг17 августа Маттиас Экстрем Петер Дамбрек Лоран АйеллоHasseröder Abt-AudiAudi8 А1-Ринг7 сентября Марсель Фасслер Бернд Шнайдер Марсель ФасслерAMG-MercedesMercedes-Benz9 Зандфоорт21 сентября Тимо Шайдер Кристиан Алберс Кристиан Алберс Express-Service AMG-MercedesMercedes-Benz10 Хоккенхаймринг5 октября Маттиас Экстрем Ален Меню Жан АлезиAMG-MercedesMercedes-BenzИсточник:
Положение в чемпионате
Личный зачёт Система начисления очков Место 1 2 3 4 5 6 7 8 Очки 10 8 6 5 4 3 2 1
МестоГонщикХОКАДРНЮРЛАУНОРДОННЮРА1РЗАНХОКОчки1 Бернд Шнайдер1541323226682 Кристиан Алберс51171523112643 Марсель Фасслер24210245163574 Маттиас Экстрем8273Сход34532465 Жан Алези47Сход5516Сход51426 Лоран Айелло33386Сход1495417 Петер Дамбрек66524610Сход104318 Тимо Шайдер7151341687СходСход7129 Ален Меню1886610Сход97Сход10910 Мануэль Рейтер9Сход91213Сход1510419511 Гари ПаффеттСход15Сход9861218412 Кристиан Абт20ДСК897СходСходСход119313 10Сход121497Сход91311214 Йерун Блекемолен1411111814131712715215 Иоахим Винкельхок1691011810131415Сход116 Карл Вендлингер1512161311151116817117 Сход1314НС12141813148118 Мартин Томчик12Сход18НССходСходСход8Сход13119 Бернд Майландер11101716Сход1214151620020 17Сход15НС151112111714021 13Сход022 1914191717Сход161718160Источники:
Зачет марок Зачет марок Место Марка Очки 1 Мерседес 237 2 Ауди 93 3 Опель 60
Примечания
Литература
Ссылки Официальная страница ДТМ Статистика нового ДТМ от speedsport-magazine.com
Категория:2003 год в автоспорте Категория:Сезоны DTM