«Щ-117» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука». В 1949 году переименована в С-117. В 1952 году пропала без вести в море во время учений, по состоянию на 2025 год не найдена.
История строительства Лодка была заложена 9 октября 1932 года на заводе № 189 «Балтийский завод» в Ленинграде. В 1933 году была доставлена в разобранном виде на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке для сборки и достройки. Спущена на воду 15 апреля 1934 года; 18 декабря 1934 года вступила в строй. К этому времени уже имела наименование «Макрель».
История службы В 1934 году Щ-117 вошла в состав 1-й бригады подводных лодок Морских сил Дальнего Востока, базировалась на порт Находка.
В январе-феврале 1936 года под командованием Н. П. Египко экипаж «Щ-117» совершил дальний поход на полную автономность продолжительностью 40 суток с целью определения предельных сроков автономности корабля и физических возможностей экипажа, в условиях почти непрерывной штормовой погоды экипаж перекрыл нормативы пребывания в море в два раза. Было пройдено 3 022 мили, из которых 315,6 под водой за 340,5 часов без регенерации воздуха. За раскрытие возможностей и резервов лодок серии «Щ» все члены экипажа были награждены орденами — командир и военный комиссар удостоены ордена Красной Звезды, остальные 34 члена экипажа получили ордена «Знак Почёта». Это был первый случай в СССР и России, когда экипаж подлодки стал полностью орденоноснымБочарова_А._Л. Февраль в военной истории. // Военно-исторический_журнал. — 2016. — № 2. — С.80..
С 1938 года Щ-117 в составе 31-го дивизиона 3-й бригады подводных лодок перебазирована в Советскую Гавань.
В годы Второй мировой войны Щ-117 совершила один боевой поход, успехов не достигла.
10 июня 1949 года переименована в «С-117». В 1950 году прошла капитальный ремонт с заменой дизельных двигателей. В 1951 году вошла в состав 90-й бригады подводных лодок Сахалинской военной флотилии, продолжала базироваться на Советскую Гавань.
В ноябре 1952 года С-117 прошла доковый ремонт во Владивостоке, после чего вернулась в Советскую Гавань, на переходе занимаясь выполнением учебно-боевых задач.
14 декабря 1952 года С-117 вышла под командованием В. М. Красникова в свой последний поход в рамках учений ТУ-6 по отработке атаки целей группой подводных лодок в районе Татарского пролива. В учениях должны были принять участие шесть подводных лодок бригады, а С-117 должна была наводить их на корабли условного противника. Маршрут подводной лодки проходил из Советской Гавани в направлении Холмска (Сахалин). Последняя связь с лодкой состоялась в 3 часа 15 минут 15 декабря. Больше на связь лодка не выходила. На борту лодки находилось 52 члена экипажа, в том числе 12 офицеровШигин В. Тайна исчезнувшей «Щуки». // Морской сборник. — 1997. — № 12. — С.86—93 (на стр. 93 приведён полный список погибшего экипажа)..
Государственной комиссией рассматривались несколько рабочих версий гибели С-117: Отказ дизелей в условиях шторма. Версия имела место, поскольку уже через 7 часов после выхода с базы у лодки отказал один из дизелей. В сеанс последней связи С-117 сообщила на базу, что дизель отремонтирован. Подрыв на плавучей мине. Ночью 14 декабря по флоту было передано сообщение, что в районе плавания С-117 была обнаружена плавучая мина. Столкновение с надводным судном. В условиях «холодной войны» не исключалась также атака американской подводной лодкой. Поиски С-117, проводившиеся вплоть до 1953 года, ничего не дали, 25 апреля 1953 года лодку официально исключили из состава Военно-морского флота.
По состоянию на 2025 год причина и место гибели лодки неизвестны.
Память В 1999 году в посёлке Заветы Ильича на средства личного состава 366-го дивизиона подводных лодок установлен памятник Морякам-подводникам С-117, погибшим 15.12.1952 в Татарском проливе.
Командиры 1934: Федотов М. В.; 1934—1936: Египко Н. П.; 1936—1937: Гаджиев М. И.; 1937—1938: Гаврилин Г. И.; март-апрель 1938: Емец А. Е.; апрель-май 1938: Спирин С. А.; 1938—1939: Тимофеюк Н. В.; 1939—1940: Шатов А. П.; 1940—1944: Кольцов М. И.; 1944—1946: Синецкий П. В.; 1949—1951: Применко К. Г.; 1951—1952: Красников В. А.
См. также Аварии на подводных лодках (с 1945 года)
Примечания
Литература
Ссылки Репортаж. Специалисты до сих пор не знают, почему в Японском море пропала советская субмарина С-117 www.deepstorm.ru// Щ-117 Великая Отечественная под водой// Щ-117 Книга памяти С-117
Категория:Военные корабли и суда Балтийского завода Категория:Затонувшие подводные лодки Категория:Подводные лодки серии V-бис Категория:Техногенные катастрофы 1952 года в СССР Категория:Кораблекрушения 1952 года