СМ-92 «Фини́ст» — многоцелевой транспортный легкомоторный самолёт, спроектированный фирмой Техноавиа. Производится Смоленским авиационным заводом.
История Первый полёт прототипа состоялся 28 декабря 1993 года спустя полтора года с начала работ над проектом.
Самолёт СМ-92 — цельнометаллический высокоплан. Силовая установка состоит из воздушного винта и двигателя М-14П (позднее — М-14Х). Доступ в салон осуществляется через грузопассажирскую дверь, находящуюся на левом борту фюзеляжа. При открывании она сдвигается назад, открывая проём размером 1100×1200 мм.
В 1995 году на СМ-92 был осуществлён кругосветный перелёт, в ходе которого пройдено около 30 тысяч километров за 160 часов.
СМ-92, в целом хоть и показал себя перспективной разработкой, долгое время не мог пройти сертификацию. Плюс к этому устанавливающийся на машину бензиновый двигатель М-14 (альтернативы которому в России не производилось) имел недостаточную мощность для самолётов подобного типа. А для установки подходящего зарубежного двигателя с последующей сертификацией у фирмы «Техноавиа» не хватало средств. Поэтому разработчики были вынуждены продать проект сторонней фирме с условием совместной сертификации. За работу взялась словацкая авиастроительная компания «Aerotech Slovakia», которая в итоге сертифицировала СМ-92 по европейским нормам, установив на него двигатель . Словацкий SMG-92 Turbo Finist совершил первый полёт 6 ноября 2000 года.
Озвучивались планы АО "НПЦ газотурбостроения "САЛЮТ" по разработке отечественного двигателя ТВ-500С мощностью 630 л.с. для использования в самолете СМ-92Т.
Модификации СМ-92 — базовая модель. СМ-92П — модификация для Пограничной службы РФ. Выпущено 5 единиц. СМ-92Т — модификация с двигателем (780 л.с.) SMG-92 Turbo Finist — модификация с двигателем , производимая фирмой Aerotech Slovakia. Часть выпущенных ранее СМ-92 были дооборудованы до этой модификации. Zlín Z-400 — чешский многоцелевой самолёт на базе СМ-92 с двигателем . Построен 1 прототип. Первый полёт 23 мая 2002 года. В настоящее время проект приостановлен.
Лётно-технические характеристики (СМ-92Т «Турбо-Финист»)
Потери ДатаБортовой номерМесто аварииЖертвыКраткое описание13.02.1999 около Орла4/4Вероятная причина катастрофы — обледенение. Погибли два пилота и пассажиры.13.12.2009 близ Калачёво8/8Свалился в штопор во время набора высоты из-за перегруза. Пилот и 7 парашютистов погибли
Операторы Пограничная служба Федеральной службы безопасности Российской Федерации - 16 СМ-92, по состоянию на 2016 годThe Military Balance 2016, p.200
Примечания
Литература
Ссылки
Категория:Самолёты общего назначения Категория:Самолёты лёгкой и сверхлёгкой авиации России Категория:Самолёты Техноавиа