Ха́рлу () — посёлок сельского типа в Питкярантском районе Республики Карелия в России. Являлся административным центром упразднённого в 2023 году Харлуского сельского поселения. Также в посёлке Харлу есть одноимённый остановочный пункт на 9 км железнодорожной линии «Лодейное Поле — Янисъярви» Октябрьской железной дороги.
Относится к историческим поселениям.
История
Предыстория и XVIII век
Древнейшим населением Северного Приладожья, фиксируемым на основании данных топонимики и фольклора, являются саамы, или лопари. Со второй половины I тысячелетия н. э. здесь обнаруживаются следы земледелия (остров Риеккалансари), археологические памятники (городище Пассо, X век), что обычно отождествляется с приходом корелы, прибалтийско-финского племени. В XIII веке корела была крещена князем Ярославом Всеволодовичем.
В IX—XIV веках в устье реки Янисйоки (: заячья река) и на близлежащих островах было около 30 домов. В старых налоговых книгах распространено название Jananus или Janasjoki. Столетиями Янисйоки была одним из торговых путей рыбой и пушниной в северной части Ладожского озера, наравне с реками Китенйоки на западе и Тохмайоки на северо-западе озера. Вторая половина XVI — начало XVII веков ознаменовались длительными войнами между Швецией и Россией: население края значительно сокращается вследствие бедствий военного времени. После перехода всего Корельского уезда под власть Швеции (1617 год) начинается массовая миграция в Россию из-за репрессивной политики шведских властей в отношении православного карельского населения.
В 1792 году вышел Российский атлас Вильбрехта, в нём указан населённый пункт Гарла Сердобольского уезда Выборгского наместничества.
Российский период 1800—1917
В различных картах встречаются такие варианты названия населённого пункта:
1826 год — Харсу. У Шуберта в специальной карте Западной части Российской Империи, выходившей с 1826 по 1840 годСпециальная карта западной части Российской империи, составленная и гравированная в 1:420 000 долю настоящей величины при Военно-топографическом депо с 1826 по 1840 год под руководством генерал-лейтенанта Шуберта : Его величеству государю Николаю 1-му, императору всея России, всеподданнейше подносит военный министр граф Чернышев : [сборная карта на отд. листах]. — [СПб.: изд. Воен.-топогр. депо Гл. штаба, 1826—1840]. — [1:420 000, в 1 дюйме 10 верст]. — 59 л. : 1 цв., 1 л. сборный; 50×75 см. — Сетка через 1. — Рельеф штриховкой..
1875 год — Харлу. Упоминается в карте Стрельбицкого; лист, включающий Сердоболь и Харлу окончен в 1875 году[Специальная карта Европейской России : комплект из 145-ти карт : в 2 т. Т. 1-2 / под ред. Генерал. штаба полк. Стрельбицкого]. — Пг. : литогр. картогр. заведения Воен.-топогр. отдела Гл. штаба, 1915. — л. карт.: 1 цв.; 62×42 см. — Масштаб в англ. дюйме 10 рус. верст, или 1:420 000, граф. м-б в верстах. — Из содерж. : [Карта современной территории Карелии, включающей в том числе города Петрозаводск, Олонец, Сердоболь (Сортавала) : лист] окончен [в] 1875 г. — 1 к.: 1 цв.; 62×83 см (слож. в 2 с.).
1910 год — Харту. В картах Шокальского название вновь поменялосьБольшой всемирный настольный атлас Маркса : 62 главных и 160 доп. карт на 55 табл. in folio : с прил. поясн. текста к 8 картам по климатологии, составленного проф. В. Беббером и В. Кеппеном, и с алф. указателем геогр. названий, помещенных в атласе / начатый под ред. покойного проф. Э. Ю. Петри, законченный в 1903 году и выходящий вторым изданием под ред. Ю. М. Шокальского. — 2-е, пересмотр. и доп. изд. 1909 г. — СПб. : изд. Товарищества А. Ф. Маркс, 1910. — V, 6, 148 с., л. цв. карт (каждая слож. в 2 с.); 10 45×31 см. — Масштабы разные.
Топоним Харлу устоялся к началу XX века и указывался в списках почтово-телеграфного ведомства и адресных книгах.
В XIX веке население было уже преимущественно финским, жило также небольшое количество русских и шведов. 1899 год — открылась первая школа в посёлке Харлу (числится как 1900 учебный год). По инициативе Анни Саукко, руководительницы Сердобольской женской школы, решено создать школу в поселке Харлу. Частные школы стали основой для начальных школ. Люди с высшим образованием преподавали бесплатно. Видя потребность в школе и заинтересованность населения, Антти Кокко сдал в аренду здание за символическую плату. Первым учителем стал Айно Куйвалайнен. 1916 год — 30 апреля школа в посёлке Харлу сгорела.
1916 год — в «Финляндской газете» написано о присоединении нового прихода Харлу к территории Сердобольского прихода:
На основании сего числа постановленного Духовной Консисторией Нейшлотской епархии решения, сим объявляется должность первого капеллана в Сердобольском сельском приходе от Духовной Консистории в законном порядке свободой для соискания <…> с указанием на объявленные в циркуляре Духовной Консистории за № 269 Высочайшие постановления об образовании Сердобольского городского прихода в отдельный приход, <…> и о присоединении нового прихода под назв. Харлу к территории бывшего Сердобольского прихода. В Нейшлотской Духовной Консистории, 17-го апреля н. ст. 1916 года. Копонен О. В.
Завод Леппякоски в Харлу
Так как в середине XIX века спрос на бумагу стал чрезвычайно сильно возрастать, то пришлось заняться изысканием нового, более доступного и более дешевого материала, который был найден в волокнах елового и соснового дерева. Это изобретение имело для Финляндии огромное значение, так как обширные площади лесов, наличность многочисленных сплавных путей, дешёвая двигательная сила, таящаяся в финляндских водопадах и, наконец, прогресс техники и улучшение путей сообщения привели к тому, что эта отрасль производства уже к началу XX века являлась одной из важнейших для Финляндии. Необходимая для изготовления бумаги древесная масса вырабатывается либо путём размельчения дерева особыми жерновами (древотёрочные заводы), либо путём варки в особых жидкостях (целлюлозные фабрики). В 1912 году Финляндия располагала 45 древотерочными заводами, 17 целлюлозными фабриками и 27 бумажными фабриками . В 1893 году (15 мая 1853, Таммерфорс, Великое княжество Финляндское, Российская империя — 28 мая 1936, Стокгольм, Швеция)Otavan Iso tietosanakirja, Otava 1968, osa 2, p. 1526 на месте пилорамы построил бумажный завод, вскоре ставший градообразующим предприятием и существенно повлиявший на развитие Харлу. Завод был расположен у порога Леппякоски ( — «ольховый порог») и оттуда получил своё название. Отразилось название порога и в наименовании акционерного общества , то есть «Леппяковских писчебумажных фабрик» (чаще использовалось и вошло в обиход сокращённое и более точное название «Леппякоски»). В 1904 году на фабрике была установлена PKIII — первая бумажная машина, построенная в Финляндии. Она произведена на Выборгским механическом заводе (Viipurin konepaja). После пожара в 1908 году, завод Леппякоски был восстановлен уже из кирпича и бетона. В 1912 году в компании работало 300 человек, производя упаковки, коробки и газетную бумагу. К началу 1920-х гг. объём её производства составлял до 6000 т. в год. Продукция завода продавалась в крупных городах России: Санкт-Петербурге, Москве, Одессе, Самаре. Представительство и склады были также в Киеве и Харькове. В 1925 году на заводе работало 300 человек, 20 служащих, 1200 лесорубов. В 1925 году на двух машинах завода изготовлялась лишь бумажная масса для экспорта, на одной машине началось изготовление газетной бумаги. В этом же году бумажная фабрика Леппякоски перешла в собственность АО Ляскеля, и предполагалось перейти к изготовлению газетной бумаги также и на второй машине, из-за увеличения спроса на газетную бумагу на экспортных рынках. К декабрю 1925 года акционерный капитал АО «Ляскеля» возрос с 8 до 20 миллионов финских марок, причём 12 миллионов употреблены на постройку сульфитного завода в Леппякоски. В январе 1927 год на фабрике Леппякоски уже готова довольно большая сульфитная фабрика. Производство бумаги посредством перестройки машин увеличено на 2 000 тонн в год.
В начале XX века Харлу входил в Сердобольский уезд Выборгской губернии Великого княжества Финляндского — генерал-губернаторства в составе Российской империи.
Финляндский период 1918—1940 До 1940 г. это был высокоразвитый в промышленном и сельскохозяйственном отношении регион: в конце 1930-х гг. здесь производилось 10,7 % от общего объёма продукции в стране, в том числе 1/10 часть всей целлюлозы, бумаги, фанеры и прочих материалов. Бумагоделательное производство появилось здесь ещё в 1880-е гг., а в начале XX в. здесь возникло производство целлюлозы. Кроме того, территория была богата лесными ресурсами, покрывавшими 12 % всей площадиForestry and the Forest Industries: Past and Future. Major Developments in the Forest and Forest Industry Sector since 1947 in Europe, the USSR and North America / Ed. by E. G. Richards. Dordrecht, 1987. P. 33..
Волость Харлу входила в состав Финляндии с 1918 по 1940.
1921 год — 1 мая проведено первое собрание по учреждению муниципалитета; принято решение стать независимым муниципалитетом с 1 января 1922 года. Но поскольку практика была новой, сначала обратились к правительству за разрешением. 1921 год — 19 ноября правительству направлено письмо с просьбой разрешить создание независимого муниципалитета, основанное на статье 1 § Муниципального закона, действующего тогда. Правительство приняло это решение 12 декабря 1921 года. 1 августа 1922 года — образован независимый муниципалитет (волость) Харлу. Эта дата считается основанием муниципалитета. 1922 год — 4 декабря проведены выборы, в соответствии с пересмотренным муниципальным законом. Первым председателем совета был Отто Хелениус, мастер-строитель, а заместителем председателя стал Юхо Ринкинен. Главой муниципалитета избран плотник Юхо Охво, чуть менее чем через год Сантери Лескинен и с 1929 года до роспуска муниципалитета Юхо Лихавайнен. 1924 год — завершена ширококолейная железная дорога.
Ширококолейная дорога между станцией Харлу на линии Суоярви и между заводом Ляскеля в настоящее время настолько закончена, что с 5 декабря на ней началось временное движение, пока только в виде перевозки грузов целыми вагонами. Эта железнодорожная ветка имеет длину в 8 километров. В дальнейшем она будет открыта также для пассажирского движения. От завода Ляскеля идет узкоколейная ветка до Ладожского озера. Таким образом, новая линия открывает железнодорожную связь между железной дорогой Суоярви и Ладогой.
В молодом муниципалитете пришлось применить жёсткие экономические меры. Почти единственным источником поступления финансов поначалу было налогообложение. Острой проблемой стала безработица. В 1932 году в муниципальном отчёте говорилось, что часть населения нуждается в обуви, одежде и еде.
Образование и культура 20.01.1919 года достроена новая деревянная школа со спортзалом. 17.11.1930 года торжественное открытие новой школы Харлу 1938 год — К 1938 учебному году волость Харлу делилась на 11 школьных округов, всего работало свыше 30 учителей. Новая школа в посёлке Харлу приняла первых учеников, как раз перед войной 1939 года, прервавшей бурное развитие волости. Во время войны в здании школы работали муниципальные управления и отделение полиции, и его помещения нельзя было использовать для образования.
Досуг в Харлу В Харлу был свой профсоюз и клуб по спортивной гимнастике. Здесь также было отделение «Лотта Свярд», охотничий и стрелковый клуб, молодежные клубы, два клуба фермеров, хор и оркестр и ассоциация учителей.
Спорт Специально для организации и разнообразия досуга молодёжи организованы спортивные занятия: основана команда «Leppäkosken Riuskan». 29 октября 1921 года на пожарной станции в Ляскеля подписаны учредительные документы клуба, затем вступившего в Финскую федерацию гимнастики и спорта. Выдающихся результатов достигли и лыжники. Стали известны имена спортсменов из Харлу: братьев Пекки и Беньямина Ваннинен (завоевал в 1948 году бронзу на Олимпийских играх).