Сибирская линия — часть укреплённых линий Российской империи возведённых на юге Западной Сибири в XVIII—XIX веках, в ходе завоевания Сибири и ханств Центральной Азии.
Сибирская линия включала в себя построенные в разные годы: Тобольско-Ишимскую (1752—1755 гг.); Иртышскую (1745—1752 гг.); Колывано-Кузнецкую (1747—1768 гг.) укреплённые линии.Муратова С. Р. На страже рубежей Сибири // Национальные культуры региона. Научно-методический и репертуарно-информационный альманах. Тюмень, 2007. С. 32-46
История
Создание развитой системы оборонительных линий из крепостей, форпостов и редутов на юго-западе Сибири, а также системы военно-промышленных, военно-административных, торгово-хозяйственных центров по обширному сибирскому региону в XVII-XVIII веках являлось важнейшим историческим моментом при возникновении сибирских городов, зарождение и развитие которых, так или иначе, было связано с могучими сибирскими реками Обь, Иртыш, Енисей и их притоками. Первоначально форпосты для охраны и обороны строились радиально от Томского острога (административный центр Томского разряда) — прежде всего на востоке: Кетский острог (1602 год), Семилужный (1609 год), Кузнецкий (1618 год), Мелесский (1621 год), Ачинский (1641 год), затем в южном направлении: Уртамский (1684 год), Умревинский (1703 год), Чаусский (1713 год), Бердский (1716 год), Каинский (1722 год), Семипалатинский и другие, сливающиеся с линией острогов, строящихся от Урала и по Великой Степи. В суровых природно-климатических условиях Сибири, навигационный период был очень коротким, этого было недостаточно для возрастающих торговых потребностей растущих городов и со временем в середине XVIII века под защитой этих крепостей возникает за Уралом гужевой Сибирский тракт.
В 1716 году экспедицией под начальством И. Д. Бухгольца по указу Петра I было положено основание Сибирской линии постройкой по реке Иртыш укреплённых городков и острогов.
В 1747 г. земли Алтая вошли в состав Кабинетских земель. (ГААК фонд № 1 "Канцелярия Колывано-Воскресенского горного начальства") Указом Императрицы Елизаветы Петровны от 1 мая 1747 г. и дополнением к нему от 12 мая 1747 г. было положено строительство и охрана горнорудных заводов. Казаки были объединены под единым началом (Алтайское Казачье Войско) и построили Колывано-Кузнецкую оборонительную линию (середина XVIII в.), которая составилась из двух линий: Колыванской, построенной при Императрице Елизавете Петровне в 1747 г., и Кузнецкой, построенной при Императрице Екатерине II в 1768 г.
К середине XVIII века Сибирская линия укреплений охватывала огромную территорию от Урала до Алтая, но несмотря на активное строительство крепостей и острогов, обладала слабой оборонительной системой.
В 1752 году Сенатом издаётся указ о строительстве новой линии укреплений, намечается строительство шестиугольных крепостей, созданная линия получила название Новой. Все крепости, форпосты Иртышской и Ишимской линий подверглись реконструкции. Омская крепость стала в 1764 году главной крепостью сибирских пограничных линий.
В 1764 году все водворённые по сибирским городам и по линии казаки , кроме казаков, размещенных на Кабинетских землях, получили название «Сибирской линии казаков».Краткая хроника СКВ Казаки, оборонявшие Ишимскую и Иртышскую линии, в 1808 году были объединены в Сибирское Линейное казачье войско.
К концу XVIII века по окончании строительства системы южносибирских оборонительных линий, ставших надёжным щитом от нашествий кочевников, большинство крепостей, утратив свои оборонительные функции, упраздняются. Деревянные сооружения крепостей ветшают и постепенно исчезают.
Типовые укрепления пограничных линий
Крепости составляли главные, сильновооружённые опорные пункты. При крепости был форштадт или казачья слобода, запланированная как прилегающее к городу-крепости поселение, укреплённое ретраншементом и реданом. Профиль бастионов состоял из палисада или заплота и небольшой насыпи, примыкавшей с наружной стороны, со рвом впереди. За контрэскарпом рва, в небольшом от него расстоянии, помещался ряд рогаток, а впереди них — ещё ряд надолбов. Редуты имели квадратное начертание со стороною около 20 саженей. В углах находились выступы в виде бастионов. Ограда укрепления состояла из палисада, приспособленного к стрельбе из ружья. С наружной стороны к нему прилегала насыпь со рвом на грудную высоту. За контрэскарпом находился ряд рогаток и надолбы. Форпосты по способу их ограждения были похожи на редуты, но отличались своей величиной. Большие форпосты располагались в виде квадрата со стороною в 30 и более сажень. Малые форпосты были меньше редутов. Станции представляли собой редуты со стороною в 10 сажень и выступами на углах. Из них два противоположных имели вид бастионов и были вооружены каждый одним орудием. Другие два выступа были квадратной формы и состояли из казарм с открытой обороной. Внутри ограды, которая обносилась рядом надолб и рогаток.
Иртышская укреплённая линия
С 1716 года экспедиция под начальством И. Д. Бухгольца заложили ряд крепостей вверх от Омска по реке Иртыш. В 1716 году был основан острог у Ямышевского озера, в 1717 году между Омской крепостью и Ямышевской отряд тарских казаков заложил Железинскую крепость. В 1718 году построена Семипалатинская крепость, 1719 году) Усть-Каменогорская и в 1720 году — Павлодар. Были построены Убинская (1718 год), Полон-Карагайской (1718 год) крепости.
Только в начале 1740-х годов между крепостями выстроили 7 промежуточных форпостов: Ачаирский, Черлакский, Осморыжский, Чернорецкий, Коряковский, Семиярский и Убинский. Разъезды между опорными пунктами выполнялись крайне редко и не регулярно. Только после 1745 года можно говорить о сложении Иртышской укреплённой линии.
В январе 1746 года инженер-подпоручик А. Селивёрстов на основании разведки прапорщика Долбилова составил смету Иртышской линии, отказавшись от строительства укреплений севернее Омской крепости. Командующий Сибирским корпусом генерал-майор Х. Х. Киндерман и сибирский губернатор А. И. Сухарев утвердили новую смету в феврале того же года. Сюда вошли 5 крепостей, 7 больших форпостов, 1 Шульбинский завод, 21 малый редут и 37 маяков, всего 71 опорный пункт. Летом 1746 года уже были заложены станцевые (малые) редуты в урочищах: Грачи, Черемховой Забоки, Белого Камня, Глухой Старицы, в Озерках и Уварове. В 1745—1747 гг., по сведениям Павлуцкого, было построено от Омской крепости до Колыванского завода форпостов 10, станцев 23, а между ними по 1 — 2 маяка. Осенью 1747 года строительство Иртышской укреплённой линии практически закончилось. Но развитие её продолжалось.
В мае 1755 года на Иртышской линии насчитывалось 5 крепостей, 9 форпостов, 23 станца и 35 маяков, всего 72 опорных пункта. Среднее расстояние между ними составило 12 вёрст. В начале 1762 года количество опорных пунктов увеличилось до 81. Через 30 лет на линии появились новые редуты, выросшие на месте половинных маяков и других населённых пунктов: Покровский (на месте деревни), Атмасский, Башмачный, Бобровский, Качирский, Пресный, Известковый, Старо-Семипалатинский (на месте старой крепости), Григорьевский и Георгиевский. Увеличение количества опорных пунктов повышало эффективность охраны границы, гораздо менее утомляя конные разъездные команды.
В 1763 году командующим Сибирскими линиями был назначен генерал-поручик И. И. Шпрингер. По приказу Екатерины II ему поручалось возвести линию укреплений на Алтае. Местом своего пребывания Шпрингер выбрал Омскую крепость.
Крепости Иртышской линии — Омская (в 1745 и 1768 гг.), Усть-Каменогорская (в 1765 г.), Ямышевская (в 1766—1767 гг.), Семипалатинская (в 1776—1777 гг.) — переносились на новые места и перестраивались.
В 1785 году на Иртышской линии числилось 5 крепостей, 12 форпостов, 20 станций и 1 село: Омская крепость, станция Усть-Заостровская, форпост Ачаирский, село Покровское, станция Изылбашская, станция Соляной поворот, форпост Чарлаковский, станция Татарская, станция Урлютюбская, крепость Железинская, станция Пяторыжская, форпост Осьморыжский, станция Песчаная, форпост Чернорецкий, станция Черноярская, форпост Коряковский, станция Подстепная, крепость Ямышевская, станция Чёрная, форпост Лебяжий, станция Подспускная, станция Кривая, форпост Семиярский, станция Грачёвская, станция Черемховая Забока, форпост Долонский, станция Белый камень, станция Глуховская, крепость Семипалатная, станция Озёрная, форпост Талицкий, форпост Шульбинский, станция Пресноярская, форпост Убинский, станция Барашкова, форпост Красноярский, станция Уваровская, крепость Усть-Каменогорская.
В 1785—1793 годах Иртышскую линию продлили и на юго-восток: к 932 километрам прибавилось ещё около 170 километров Бухтарминской линииПоложение о Сибирском линейном казачье войске .
Тоболо-Ишимская укреплённая линия Тревожная обстановка, сложившаяся на юге Западной Сибири, привела к созданию новой пограничной линии — Ишимской, которая охватывала пространство от Кургана до Омска и была построена в 1730-х годах. В состав этой оборонительной линии входило около 60 укреплённых поселений (посёлков). В общей сложности она охватывала значительные пространства земель в углу, образуемом Тоболом и Иртышом, дугою огибая степь. Она тянулась от Утяцкого форпоста вниз по реке Тоболу, через Царёво Городище, Иковскую слободу, на правом берегу Тобола через село Шмаковское, Верх-Суерскую и Емуртлинскую слободы, Рафайловскую заимку, деревню Омутную, Усть-Ламенскую слободу, село Малышкино, деревню Безрукова, Коркинский форпост, деревню Фирсова, далее вниз по реке Ишиму до Абацкой слободы, на другой стороне реки через деревни Иковскую, Рогалихинскую, Зудиловскую, Ейский форпост, Усть-Бызовскую деревню, Большерецкий форпост, деревни Пустынную и Бетеинскую (современная Нижняя Бития) и соединялась с Омской крепостью.
Укрепления Ишимской линии тянулись ломаной линией, что требовало значительной затраты сил и средств для её обслуживания. В связи с этим в 1752 году была построена новая прямая 576-километровая Тоболо-Ишимская линия, называемая иначе Пресногорьковской (в Ишимской степи было много пресных и солёных озёр, составляющих Камышловский лог — древнее русло впадающей в Иртыш реки Камышловки). Её называли также Горькой, а иногда различали Пресногорьковскую (от посёлка Сибирский до Петропавловска) и Горькую (от Петропавловска до Омска).
Всего на Тоболо-Ишимской линии было решено построить от Омской крепости до урочища Звериная Голова две шестиугольные крепости, девять четырёхугольных, 33 редута и 42 маяка. Но во время строительства выяснилось, что место выбрано неудачно: линия проходила по топкому, болотистому месту, при солёных озёрах. Укрепления из-за нехватки пресной воды не раз переносились.
К концу XVIII века на Тоболо-Ишимской линии числилось 9 крепостей и только 16 редутов, которые располагались в следующем порядке и соединяли Оренбургскую линию с Иртышской: редут Песчаный, крепость Пресногорьковская, редут Пресногорьковский, крепость Кабанья, редут Пресноизбной, крепость Пресновская, редут Болотоколодезный, редут Саржанский, редут Дубравный, крепость Становая, редут Гагарий, редут Скопин, крепость Св. Петра, редут Плоский, крепость Полуденная, редут Медвежий, редут Чистый, крепость Лебяжья, редут Лосев, крепость Николаевская, редут Волчий, крепость Покровская, редут Курганский, редут Степной, редут Мельничный.
Иртышская и Тоболо-Ишимская линии противостояли Джунгарскому ханству и (в меньшей степени) — Среднему казахскому жузу. Тоболо-Ишимская линия соединила собой Оренбургскую и Иртышскую линии и создала условия для успешного освоения территории Зауралья и юга Западной Сибири. К концу XVIII века фактически утратила своё военное значение.
Колывано-Кузнецкая укреплённая линия
Колывано-Кузнецкая пограничная линия исторически составилась из двух пограничных линий: Колыванской, построенной при Всероссийской Императрице Елизавете Петровне, в 1747 году; Кузнецкой, построенной при Всероссийской Императрице Екатерине II в 1768 году.