В данной статье рассматриваются потери военно-воздушных сил Израиля и Сирии во время Ливанской войны 1982 года. Хронологически обзор ограничен периодом с 6 по 11 июня 1982 года, на который приходится основная часть боевых действий между вооружёнными силами двух стран. Вся статистика касается потерь боевых самолётов (то есть потери вертолётов специально не рассматриваются).

Обзор войны Операция «Мир Галилее» (также известна как Первая ливанская война или вторжение Израиля в Ливан), проходившая в июне—августе 1982 года, не была «классическим» арабо-израильским военным конфликтом. В отличие от всех предыдущих ближневосточных войн, основным противником израильской армии в 1982 году были не регулярные арабские вооружённые силы, а военизированные ополчения, в первую очередь вооружённое крыло Организации освобождения Палестины (ООП). Хотя палестинские силы были сведены в три «дивизии», имевшие тяжёлое вооружение (включая танки), по своим боевым возможностям они уступали регулярным подразделениям.

Первоначально объявленной целью израильской операции в Ливане было создание 40-километровой зоны безопасности на юге страны с целью прекращения ракетных обстрелов северных районов Израиля (Галилеи). Вторжение началось 6 июня и проходило по трём направлениям. Израильское руководство было намерено избегать вооружённых столкновений с силами сирийского миротворческого контингента, дислоцированного в Ливане с 1976 года; сирийцы поначалу также приняли меры по предотвращению возможных боевых контактов с израильтянами. Однако очень скоро израильские подразделения столкнулись с сопротивлением сирийцев на Центральном, а затем и на Западном направлениях. Ввиду этого было принято решение нанести удар по крупной сирийской группировке в долине Бекаа, представлявшей угрозу для правого фланга израильских сил. 9 июня армия Израиля атаковала позиции сирийцев и в течение двух дней добилась значительного (хотя и не полного) успеха. Эти бои проходили с активным использованием обеими сторонами бронетехники и боевой авиации.

В полдень 11 июня на Восточном и Центральном направлениях вступило в силу перемирие, однако на Западном направлении бои продолжались (уже без применения Сирией крупных наземных сил и авиации). Через несколько дней израильские войска вышли на южные подступы к Бейруту. Фактически теперь речь шла о ликвидации присутствия ООП в Ливане, что противоречило первоначальным заявлениям израильского руководства и было воспринято в самом Израиле весьма неоднозначно. Осада Бейрута продолжалась два месяца (до конца августа). Под военным давлением Израиля ООП была вынуждена согласиться на эвакуацию своих сил из Ливана, что и стало завершением операции «Мир Галилее». Дальнейшие события (убийство Башира Жмайеля, трагедия Сабры и Шатилы, ввод в Ливан международных сил, подписание израильско-ливанского мирного договора) значительно усложнили ситуацию; израильская армия оказалась втянута в борьбу с партизанским движением в оккупированных районах Ливана. В политическом плане ливанская кампания стала самой непопулярной войной в истории Израиля до этого времени и значительно подорвала международный престиж страны. В 1983—1985 годах основная часть израильских сил была выведена из страны, в дальнейшем (в период с июня 1985 года до мая 2000 года) под контролем ЦАХАЛ осталась «полоса безопасности» - 850 км² на юге страны (8 % территории Ливана).

Краткая историография Западные и официальные израильские данные исчерпывающе представлены в статье редактора сайта waronline.org Олега Грановского «Потери ВВС Израиля в Ливане». В ней материалы целого ряда ивритоязычных изданий и официальных публикаций ВВС Израиля сопоставлены с информацией российских исследователей.

Основная информация о применении сирийских истребителей МиГ-23 в войне исходит от Владимира Бабича, в период боевых действий служившего военным советником в Сирии. Наиболее детальное описание воздушной войны в Ливане (с сирийской перспективы) в российских источниках приводится в работах сотрудника ЦАГИ Владимира Ильина. В статьях Виктора Марковского и Александра Яворского освещается использование сирийскими ВВС истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН и Су-22. Некоторая информация может быть найдена в статьях бывшего главного военного советника в Сирии генерал-полковника Григория Яшкина. Работами указанных авторов российская библиография проблемы практически исчерпывается.

Для специалистов в области военной авиации Ливанская война 1982 года представляет интерес в первую очередь тем, что в ходе неё впервые массово были использованы истребители 4-го поколения (американские F-15 «Игл» и F-16 «Файтинг Фалькон» в составе ВВС Израиля). Согласно израильской версии событий, получившей распространение на Западе и не обошедшей стороной СССР, ВВС Израиля нанесли сирийской авиации тяжелейшие потери, не потеряв при этом ни одного самолёта в воздушных боях. Тем самым F-15 и F-16 продемонстрировали полное превосходство над советскими самолётами 2-го (ранние модификации МиГ-21) и 3-го (поздние МиГ-21 и ранние модификации МиГ-23) поколений. В ответ на это российские авторы в 1990-х годах опубликовали имевшуюся советскую информацию на этот счёт, утверждая, что воздушные бои над Ливаном велись как минимум на равных. Такая точка зрения получила широкое распространение в российских изданиях, хотя и нередко в искажённом виде, позволяющем говорить даже о победе сирийских ВВС.

В январе 1996-го журнал «Авиация и космонавтика» сообщил: во время боёв в Ливане летом 1982-го истребители сирийцев сбили шесть Ф-16, причём пять из них на счету старичков МиГ-23МФ в одной лишь схватке 8 июня 1982-го. Тогда сирийцы потеряли всего один «23-й». А вообще за период той войны израильтяне на новейших по тем временам Ф-16А уничтожили семь старых истребителей-бомбардировщиков Су-22М и несколько и вовсе старых вертолётов Ми-8. Подавляющее число побед падает на долю Ф-15.

Максим Калашников. Сломанный меч Империи. — М.: Крымский мост-9Д, 2001. — С. 58.

Как показано ниже, основная часть информации в этой цитате не соответствует действительности и опровергается как израильскими, так и советскими данными. Впрочем, в своей следующей книге «Битва за небеса» Максим Калашников привёл уже точную статистику о применении МиГ-23, исходящую от В. БабичаСм.: Максим Калашников. Битва за небеса. — М.: Крымский мост-9Д, 2000. — С. 260..

Впервые «Боевые соколы» F-16 были использованы в военных действиях над территорией Ливана. Именно к тому эпизоду относится утверждение, содержащееся в рекламных проспектах фирмы Дженерал Дайнемикс о том, что "в ходе боев в долине реки Бекаа летом 1982 г. израильские истребители F-16 уничтожили 45 «МиГов!». Конечно, ради престижа чего только не напишут. В жизни все было иначе. По данным советской разведки и наших военных советников, находившихся тогда в Сирии, израильские самолёты F-16A 8 июня 1982 года сбили над Ливаном сирийский истребитель МиГ-23МФ, а 10 июня — семь истребителей бомбардировщиков Су-22. Кроме того, в ходе конфликта «Файтинг Фолконы» уничтожили несколько сирийских вертолётов «Газель» и Ми-8. В то же время истребителями МиГ-21 и МиГ-23МФ ВВС Сирии в воздушных боях уничтожено, как минимум, шесть F-16A. Сирийские ВВС потеряли ещё пять МиГ-23МФ, сбитых израильскими F-15.

F-16A на сайте airwar.ru

Почти вся информация в этой цитате является ошибочной. Как показано ниже, точное число заявленных Израилем воздушных побед F-16 составляет 44 (в том числе лишь 1 вертолёт); не все из 7 потерянных Сирией Су-22 были сбиты истребителями противника; нет оснований говорить о том, сколько МиГ-23МФ было сбито F-15, а сколько — F-16, так как достоверная информация на этот счёт отсутствует.

Интересно отметить, что Ливанская война породила ещё один похожий оружейный спор — об эффективности советских танков Т-72 и израильских «Меркава». Публикации обеих сторон сообщают о разгроме танковых подразделений противника при полном отсутствии собственных потерь. Сравнительно новая версия тех событий позволяет предположить, что в действительности танки Т-72 и «Меркава» вообще не встречались на поле бояСм.: Ури Лейзин. Два мифа одного боя: сирийские Т-72 в Ливанской войне 1982 года .

Основная информация о сирийском взгляде на эту войну исходит от В. Ильина, хотя он не указывает, какими конкретно источниками пользовался, сообщая лишь, что это советская и сирийская статистика (например, в книге «Многоцелевые зарубежные истребители»). Информация, приводимая О. Грановским, позволяет усомниться в тождественности сирийских и советских данных. Ссылаясь на книгу «История ВВС Израиля»Михаил Жирохов. История ВВС Израиля. — М.:АСТ; Мн.: Харвест, 2001. — С. 254., Грановский сообщает, что за 10 июня сирийцы признали потерю у себя 7 самолётов, в то время как советские советники определили сирийские потери за день в 22 машины. В связи с этим все цифры, приводимые в отечественных источниках, в дальнейшем упоминаются как данные советских военных советников.

Потери израильской авиации Потери израильской авиации по данным Израиля Со ссылкой на официальные израильские данные Олег Грановский пишет, что в рассматриваемый период ВВС страны потеряли 1 самолёт. Это был штурмовик A-4 «Скайхок», сбитый утром 6 июня палестинскими боевиками из ПЗРК. Его пилот катапультировался и попал в плен, где провёл два с половиной месяца. Кроме того, в ходе боёв с сирийской авиацией получили повреждения два истребителя F-15 (один был подбит ракетой Р-60, попавшей в сопло одного из двигателей, второй был повреждён близким взрывом сбитого им МиГ-21), однако оба они благополучно вернулись на базу. Грановский отмечает, что информация о повреждённых самолётах может быть неполной.

После 11 июня было потеряно ещё два самолёта. Истребитель-бомбардировщик «Кфир» был повреждён сирийской зенитной ракетой 13 июня и разбился при заходе на посадку (пилот успешно катапультировался). Разведчик F-4 «Фантом» II был сбит двумя зенитными ракетами 24 июля, при этом один член экипажа погиб, другой попал в плен.

Потери израильской авиации по советским оценкам Победы сирийской авиации над израильскими самолётами достаточно подробно перечислены в работах В. Ильина («МиГ-23 на Ближнем Востоке» и «Многоцелевые истребители зарубежных стран»Ильин В. Е. Многоцелевые истребители зарубежных стран. — М.: Астрель, АСТ, 2000. — С. 20—21.): 7 июня — сбиты два самолёта (оба — F-16) 8 июня — сбиты три самолёта (один F-16, два A-4) 9 июня — сбиты шесть самолётов (два F-15, два F-16, один F-4, один «Кфир») 10 июня — сбиты десять самолётов (в том числе как минимум три F-15 и один F-16; типы остальных самолётов не сообщаются) 11 июня — сбиты три самолёта (все три — F-4)

Согласно данным Ильина, ВВС Сирии сбили за пять дней 24 израильских самолёта, включая пять F-15, шесть F-16, четыре F-4, два A-4, один «Кфир» и шесть самолётов, типы которых не установлены (во всяком случае, они не названы В. Ильиным). В то же время, согласно Г. Яшкину, на совещании Хафеза Асада с руководством генштаба было сообщено, что за четыре дня боевых действий сирийская авиация сбила 23 самолёта противника. Причина расхождений остаётся неясной, но в любом случае можно говорить о том, что по советским (и, возможно, сирийским) данным ВВС Сирии в воздушных боях сбили 23 или 24 израильских самолёта.