РД-7 (ВД-7) — советский одновальный турбореактивный двигатель, производившийся малой серией. Аббревиатура РД означает «реактивный двигатель».
Разработан конструктором Владимиром Алексеевичем Добрыниным (первоначальное обозначение — ВД-7), был предназначен для установки на стратегический бомбардировщик Мясищева Тип 103 (M-4, позже 3М).
Двигатель выпускался небольшими сериями. Один из вариантов двигателя был установлен на самом большом экраноплане КМ.
3М При выборе двигателей для модернизации самолёта М-4 ставку сделали на ВД-7, взлётная тяга которых превышала кгс, а крейсерский расход топлива составлял 0,73-0,8 кг/кгс·ч (у РД-3 — до 1,03), как у лучших зарубежных образцов. Применив эти двигатели, увеличив количество топлива на борту, установив систему дозаправки в полёте, а также улучшив аэродинамику, новый самолёт, получивший обозначение 3М мог достичь самой удалённой точки США.
Однако эти двигатели затянули сроки окончания государственных испытаний самолёта — на взлётном режиме наблюдались опасные автоколебания лопаток первых ступеней компрессора. Для решения этой проблемы на ВД-7Б ограничили обороты, при этом максимальная тяга уменьшилась на 2000 кгс, и пришлось снижать взлётный вес за счёт уменьшения запаса топлива. Так как ВД-7Б выпускались в ограниченном количестве и в невысоком темпе, то с ними построили примерно половину бомбардировщиков, получивших обозначение ЗМН («Н» — новый двигатель). Остальные машины, получившие обозначение ЗМС («С» — старый двигатель), оснастили двигателями РД-3М.
При взлёте верным признаком «эмок» с двигателями ВД-7Б был мощный коптящий выхлоп. Серийные ВД-7Б производства уфимского завода № 26 после кропотливой доводки имели ресурс всего 200 ч — в 6,5 раза меньше, чем РД-ЗМ-500. Надёжность их также была хуже, что вкупе с отсутствием чрезвычайного режима значительно снижало безопасность эксплуатации самолёта и вызывало обоснованное недовольство заказчика. В 1960-е гг. часть ЗМН переоснастили двигателями РД-ЗМ-500.
Модификации
ВД-7Б: Улучшенный вариант с увеличенной надёжностью для бомбардировщиков и заправщиков семейства 3М. ВД-7П: Двигатель с улучшенным компрессором для увеличения мощности на больших высотах. РД-7М: Разработан П. А. Колесовым для сверхзвуковых полетов. Предназначался для бомбардировщика Ту-22. РД-7М-2: Оснащён улучшенной форсажной камерой и соплом. ВД-7МД: Двигатель без форсажной камеры для транспортного самолёта ВМ-Т «Атлант».
Модификация ВД-7 ВД-7Б ВД-7П РД-7М РД-7М-2 ВД-7МД Общие данные Применение 3М, КМ 3МН, 3МД 3МЕ Ту-22 Ту-22 ВМ-Т Годы производства 1965-1977 Массогабаритные характеристики Масса, кг Длина, мм 4850 Диаметр, мм 1330 Рабочие характеристики Тяга, кгс >11000 9320 11080 10300 10750 Тяга на форсаже, кгс 13000 15690 16180 -
Примечания
Литература
Категория:Авиационные двигатели Категория:Реактивные двигатели