1910 год в истории железнодорожного транспорта
События В России: открыта железная дорога Харьков — Изюм — Донбасс; состоялся VIII Международный электротехнический конгресс, на котором Г. О. Графтио обосновал теорию электрификации существующих дорог, представив реальные расчёты и проекты; построены первые системы централизации стрелок и сигналов с механическим приводом через систему гибких или жёстких тяг, управляемых с поста централизации на станции; А. Н. Фролов предложил ввести на железных дорогах техническую маршрутизацию перевозок и специализацию поездов, которые были приняты на нескольких дорогах. На территории Гвинеи построена первая железнодорожная линия Конакри — Куруса. В Берне (Швейцария) состоялся VIII Международный железнодорожный конгресс (сообщение П. Я Каменцева). 25 мая открыта Трансандинская железная дорога между Аргентиной и Чили. 1 октября открылась британская секция Коулун-Кантонской железной дороги в Гонконге.
Новый подвижной состав В Англии на паровозостроительном заводе у Девяти Вязов Лондонской и Юго-Западной железной дороги выпущены 5 паровозов 2-3-0 LSWR P14 class по проекту Дугалда Драммонда. В Германии: на машиностроительном заводе Гартмана в городе Хемниц начался выпуск паровозов серии Sächsische XII H2; на заводах компании Berliner Maschinenbau начался выпуск паровозов серии Gruppo 625. В России: Коломенский завод начал выпуск паровозов серии Ы; начался выпуск паровозов серии С. В Индонезии начато паровозостроение.
Катастрофы на железной дороге 5 марта 1910 года на перевале Роджерса в Скалистых горах (Канада), специальный поезд с рабочими был сброшен лавиной с 15-метровой высоты. В результате катастрофы погибли 59 рабочих и 4 члена локомотивной бригады. В живых остался только кочегар. Поезд был направлен на расчистку путей, заваленных снежной лавиной. 30 сентября 1910 года произошла уникальная в своём роде авария. В Саратове товарный поезд столкнулся с трамваем, о чём было сообщено в 42-м номере «Огонька».
Примечания