«Проворный» — паровоз, открывший движение по Царскосельской железной дороге, первой в России железной дороге общего пользования. Был изготовлен на заводе Стефенсона.
К открытию Царскосельской железной дороги заводом Стефенсона было поставлено 2 паровоза, один из них прибыл в порт Кронштадта 12 октября 1836 годаГерстнер Ф.А. Третий отчет об успехах железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское Село и Павловск, сооружаемой компанией акционеров на основании высочайше дарованной 21 марта 1836 года привилегии, другой в 1837 году. 3 ноября 1838 года им были присвоены имена — Проворный и Стрела«С-Петербургские ведомости» № 252 от 6 ноября 1838 года.
Паровозы проработали на дороге около 20 лет и были списаны в середине 50-х годов XIX века.
Эксплуатация Пробег паровозов в верстах по годам эксплуатацииЖурнал общего собрания (акционеров) Царскосельской железной дороги год Проворный Стрела 1839 29750 21100 1840 21700 23950 1841 21825 17650 1843 9950 16725 1844 1545 22300 1845 10600 19950 1846 22565 12550 1847 22150 9925 1848 18 200 5675 1849 10150 6100 1850 16225 4575 1851 1200 5225 1852 8600 2300 1853 4350 2975 1854 6125 -
Макеты
Сам «Проворный» не сохранился, но существует два полноразмерных макета (реплики).
Один макет первоначально был установлен в специально построенном павильоне на территории Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. Этот макет был изготовлен к 150-летию железных дорог России, которое отмечалось в 1987 году. Поскольку сам паровоз не сохранился, о наличии технической документации на него на тот момент было неизвестно, основным источником для воссоздания паровоза была его модель, изготовленная в 1838 году в масштабе 1:4. Макет «Проворного» и трёх вагонов изготавливался сотрудниками и студентами Ленинградского института железнодорожного транспорта. Макет изготавливался на базе депо Ленинград-Балтийский, в создании макета также принимали участие электровагоноремонтный завод и ряд локомотивных депо, изготовивших колёсные пары, системы рессорного подвешивания и рамы. Макет был отреставрирован в преддверии 170-летнего юбилея российских железных дорог. Тогда же был отреставрирован и павильонЕженедельная газета «Стрела». В октябре 2017 года павильон был демонтирован, а макет перемещён на станцию Царскосельская Южной трассы МОЖД, где он должен пройти реставрацию и обрести новое «место жительства».
Другой макет «Проворного» установлен в павильоне на перроне станции Новосибирск-Главный.
В здании Витебского вокзала в Санкт-Петербурге был открыт памятник Ф. А. фон Герстнеру. Скульптура изображает его с макетом английского паровоза «Проворный» в руках.
Примечания
Литература
Фролов А. И. Санкт-Петербург от А до Я. Вокзалы. — СПб.: Глагол, 2008. — 160 с. Введение // Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845—1955). — М.: Транспорт, 1995. — ISBN 5-277-00821-7.
Категория:Первые паровозы Категория:Паровозы Российской империи П Категория:Паровозы завода Стефенсона Категория:Отдельные паровозы Категория:1836 год в истории железнодорожного транспорта