1843 год в истории железнодорожного транспорта
События
25 февраля — Великий герцог Гессена и Великий герцог Бадена (в настоящее время — Германия) заключили соглашение о постройке железной дороги Майн-Некар-Айзенбан, соединяющую Гейдельберг с государственной железной дорогой в Баден. 3 мая — открытие линии Париж—Руан (Франция). 9 мая — начало регулярного движения по линии Париж—Руан (Франция). Июль — железная дорога Лидс и Брэдфорд в Уэст-Йоркшире (Англия) получает закон парламента. Октябрь — Гораций Аллен сменяет Уильяма Максвелла на посту президента железной дороги Эри. 15 октября — официальное открытие первой постоянной международной железнодорожной линии между Антверпеном (Бельгия) и Кёльном (Германия) (третий день открытия торжеств Антверпен — Кёльн, часть Льеж (Бельгия) — Кёльн). Джон Кук, в будущем основатель компании «Кук Локомотив Уоркс» (Cooke Locomotive Works), становится начальником американской паровозной компании «Роджерс Локомотив энд Машин Уоркс» (Rogers Locomotive and Machine Works).
Персоны Родились
3 февраля — Уильям Корнелиус Ван Хорн (; ум. 1915), руководивший строительством крупнейшей Канадской Тихоокеанской железной дороги (), самый молодой начальник Центральной железной дороги штата Иллинойс (). 15 июля — Томас Флетчер Оукс (; ум. 1919), президент Северной Тихоокеанской железной дороги () в 1888—1893 гг. 27 ноября — Корнелиус Вандербильт II (; ум. 1899), президент Нью-Йоркской Центральной железной дороги ().
Примечания