Среднеплан — схема крепления крыла к фюзеляжу самолёта (моноплана), когда крыло проходит через среднюю часть его сечения. Такая схема применяется преимущественно на машинах лёгкой и боевой авиации.
Преимущества схемы
Расположение крыла в середине фюзеляжа позволяет легче организовать сопряжение крыла и фюзеляжа. Промежуточное между высоким и низким положение крыла позволяет убирать стойки шасси в крыло. Подвешенное под крыло вооружение не подвергается опасности удара о взлётно-посадочную полосу. Снижается эффективная площадь рассеяния при визировании сбоку (соображение, определившее аэродинамическую схему истребителя «Грипен»).
Недостатки схемы
Силовая балка, объединяющая обе плоскости крыла, должна проходить через фюзеляж, накладывая ограничения на компоновку внутренних агрегатов в этом месте. Как альтернатива силовой балке могут быть использованы мощные кольцевые шпангоуты, однако они утяжеляют планер и затрудняют проведение ремонтных работ и модификаций.
Из-за указанных недостатков схема среднеплана крайне редко применяется на пассажирских и грузовых самолётах, но популярна на истребителях и штурмовиках.
См. также
Высокоплан Низкоплан Парасоль
Ссылки Midwing в энциклопедии Britannica
Категория:Среднепланы