Гамбургская городская электричка () — городская железная дорога, один из видов общественного транспорта Гамбурга и его агломерации. Вместе с метрополитеном и региональными железными дорогами составляет основу рельсового городского транспорта в Гамбурге и окрестностях. В отличие от аналогичных пригородно-городских транспортных систем S-Bahn в других городах Германии и Австрии, городская электричка Гамбурга играет небольшую роль в пригородном сообщении, так как её линии проходят в основном в городской черте.
Сеть S-Bahn работает в Гамбурге с декабря 1906 года и в настоящий момент насчитывает 68 станций на четырёх основных и двух дополнительных, используемых в часы пик, линиях общей длиной 144 километра. В системе 11 подземных станций и 4 станции, совмещённых со станциями железных дорог Германии. Поезда разных линий при совпадении маршрутов используют одни и те же пути. Используется как постоянный, так и переменный ток.
Городская электричка работает с 04:30 до 01:00, в ночь с пятницы на субботу, с субботы на воскресенье и перед праздниками. В дневное время интервал между поездами составляет 10 минут, а с 23:00 до 6:00 — 20 минут.
В 2007 году средний пассажиропоток составил 590 тыс. чел. в день, всего же за год услугами городской электрички воспользовалось более 190 млн пассажиров.
История
Железнодорожная линия, связывающая Альтону и Бланкенезе с Гамбургом, была открыта 5 декабря 1906 года и работала на паровой тяге. В 1907 году линия была электрифицирована, первый электропоезд прошёл по ней 1 октября 1907 года, а с 29 января 1908 года линия Бланкенезе — Ольсдорф работает исключительно на электрической тяге.
Эти даты обычно и упоминаются как даты появления гамбургской городской электрички, однако само название S-Bahn система получила в 1934 году по аналогии с системой берлинской городской железной дороги, работающей с 1930 года.
С 2002 года линии, обслуживаемые не электропоездами, перестали считаться линиями S-Bahn и были отнесены к региональным железным дорогам. Этим линиям был присвоен префикс R вместо S, обозначающего линии городской электрички.
11 декабря 2008 года был открыт новый участок линии S1, связавший город с аэропортом.
Линии В системе S-Bahn действует 4 основных и две дополнительных линии S11 и S2, работающих в часы пик. Оплата проезда позонная. Все линии S-Bahn и метро пересекаются на центральном вокзале ().
Ведель — Аэропорт/Поппенбюттель Бланкенезе — Ольсдорф (—Поппенбюттель) Альтона — Бергедорф Эльбгауштрассе — Аумюле Пиннеберг — Штаде Альтона — Берлинские ворота/Харбургская Ратуша (—Neugraben)
Центральный вокзал и Альтона (второй вокзал города) — узловые станции S-Bahn. Каждая из шести линий проходит через обе эти станции, кроме S21, которая минует Альтону. Обе эти станции четырёхпутные, при этом станция Центральный вокзал двухуровневая — поезда идущие на север останавливаются под землёй. Центральный вокзал и Альтону соединяют две трассы S-Bahn: основная (S1, S2, S3) проходит под землёй под центром города, сильно приближаясь к реке, вторая проходит вдоль железной дороги, обходя центр с севера (S11, S21, S31). Таким образом имеется семь подземных станций (включая Альтону и половину Центрального вокзала), что больше чем в Берлине (шесть) и во всех прочих системах S-Bahn в Германии.
Перспективы Ближайшие планы развития сети городской электрички касаются соединения Гамбурга с городом Кальтенкирхен. Планируется также открыть новую линию S4, которая свяжет Альтону на западе с Аренсбургом и Бад-Ольдеслоэ на северо-востоке. Предполагается, что новая линия будет создана на базе существующей линии R10 региональной железной дороги.
Подвижной состав
В Гамбурге работают трёхвагонные электропоезда серий 470, 471, 472 и 474, 490. Часто поезда используются в сцепке из двух или трёх составов. Используется нижний токосъём — от контактного рельса с постоянным напряжением 1200 В. Конструкция токоприёмника необычна — он скользит по боковой стороне рельса, а не по нижней как в других современных системах. Часть поездов также использует складной токосъёмник-пантограф для питания от верхней контактной сети переменного тока 15 кВ, 16.7 Гц.
Литература
Ссылки Интерактивная панорама вагона ET 474 Интерактивная панорама станции Аэропорт
На английском
Гамбургская городская электричка на сайте Роберта Швандля Схемы метро и электрички Гамбурга
На немецком Официальный сайт гамбургского S-Bahna Гамбургская городская электричка — сайт Мартина Хаймана
Категория:Транспорт Гамбурга Категория:S-Bahn Германии