«Ансат» () — российский лёгкий многоцелевой вертолёт разработки конструкторского бюро «Казанского вертолётного завода» (КВЗ).
История создания Типоразмер и функциональный облик вертолёта «Ансат» были определены в результате проведённых в российских авиакомпаниях маркетинговых исследований по определению требований к вертолётам данного класса. Вертолёт вместимостью 7—9 мест может перевозить 1235 килограмм полезной нагрузки в кабине. Первый прототип вертолёта был собран в мае 1997 года.
Первый полёт совершён в 1999 годуВВС России получат 30 лёгких вертолётов «Ансат» // Лента. Ру, май 2012. В 2011 году начался процесс сертификации гражданской версии вертолёта. В августе 2013 был получен сертификат типа Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитетаГражданский «Ансат» с ГМСУ получил сертификат АР МАК // Ресурс машиностроения.
Вертолёты данного типа производит КВЗ.
Существуют планы замены двигателей вертолёта на отечественные ВК-650В или ВК-800В производства ОАО «Климов».
В 2016 году холдинг «Вертолёты России» планировал поставить порядка 40 вертолётов «Ансат» // aex.ru, окт 2016. В июне 2017 года первый в России вертолёт «Ансат», оборудованный модулем реанимации, прибыл в Волгоград09.06.2017 Волгоград первым в России получил вертолёт санитарной авиации «Ансат» // helicopter.su. Вертолёт эксплуатирует оператор медицинских вертолётов компания АО «Русские вертолётные системы».
В мае 2018 года в рамках выставки HeliRussia «Ансат» получил одобрение главного изменения на расширение температурного диапазона эксплуатации. Вертолёт сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Одобрена его эксплуатация по правилам визуального полета (ПВП), в простых метеоусловиях, вне условий обледенения, днем и ночью, над сушей, для перевозки грузов внутри фюзеляжа, для перевозки пассажиров, для перевозки пострадавших и медицинских работников..
В феврале 2020 года завершились сертификационные испытания вертолета «Ансат» с салоном повышенной комфортности в стилистике бренда Aurus.
В марте 2020 года Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) сертифицировало установку системы аварийного приводнения на вертолет «Ансат». Она предназначена для экстренной посадки на воду и служит для спасения жизней пассажиров и экипажа.
В декабре 2020 года поднялся в небо первый модернизированный легкий многоцелевой вертолет «Ансат-М».
В августе 2025 года свой первый полёт совершил импортозамещенный «Ансат» с российскими двигателями ВК-650В.
Конструкция Вертолёт построен по одновинтовой схеме с рулевым винтом, с двумя газотурбинными двигателями PW-207K ,. Он имеет двойное хвостовое оперение и просторную грузопассажирскую кабину. Конструкция вертолёта позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант.
В 2015 году «Ансат» был сертифицирован для применения с медицинским модулем и может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Успешно завершены высокогорные испытания, подтвердившие возможность работы вертолета в горной местности на высотах до 3500 метров. «Ансат» в VIP-версии может перевозить до пяти пассажиров, обладает пониженным уровнем шума и вибраций.
На выставке HeliRussia в 2019 году компания «Русские вертолётные системы» продемонстрировала вариант вертолета «Ансат» в противопожарной конфигурации. Модель получила специальное оборудование Fire Attack компании Simplex Aerospace (США).
Устанавливаемые на вертолет канадские двигатели PW-207K планируется в будущем заменить на ВК-650В – перспективный отечественный двигатель разработки ОДК, предназначенный для вертолётов лёгкого классаПерспективный двигатель ВК-650В // 11 августа 2021Вертолетам меняют французские моторы на российские // Эксперт, 19 мая 2022.
Применение
Машина может быть использована для решения широкого круга задач: доставка грузов, перевозка пассажиров, проведение поисково-спасательных операций, патрулирование, оказание экстренной медицинской помощи, административные перевозки, первоначальное обучение.
Модификация вертолёта повышенной комфортности (VIP) предлагается для организации перевозки высокопоставленных пассажиров.
Вертолёт используется в ВКС РФ для обучения пилотов (ВС РФ закупает вертолёты «Ансат» в учебной версии, «Ансат-У»)Новые вертолёты «Ансат» получат курсанты ВВС в 2014 году // РИА Новости, а также в МЧС России.
На выставке МАКС-2005 была представлена также боевая версия вертолёта — Ансат-2РЦ. О заказах на неё сведений нет.
В мае 2015 года сертификацию прошла модификация вертолета с медицинским модулем, которая соответствует всем международным стандартам санитарной авиации и позволяет спасти жизнь человека на период транспортировки. Согласно сертификату конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек.
Заказчики Осенью 2016 года первый «Ансат» с медицинским модулем был передан Минздраву Республики Татарстан.
В октябре 2016 года парк компании «Русские вертолётные системы» (РВС) получил машину, изготовленную в VIP-варианте; которая однако будет использоваться не только для перевозки пассажиров, но и в качестве учебной машины авиационного учебного центра компании«Вертолеты России» впервые передали VIP-«Ансат» частной компании // rostec.ru, 28 Октября 2016.
По состоянию на май 2019 года компания «Русские вертолётные системы» является крупнейшим гражданским оператором вертолетов «Ансат» и имеет 13 таких вертолетов и ожидает поставку ещё 2 машин в 2019 году.
В 2016 году на авиасалоне в китайском Чжухае контракт на поставку двух машин в медицинском исполнении подписала китайская компания Wuhan Rand Aviation Technology Service Co. Ltd.; вертолёты планируется поставить до конца 2017 года. Китайское предприятие также оформило опцион, который предусматривает покупку ещё шести «Ансатов». Ожидается, что компания получит их до наступления 2019 года.
В конце 2018 года в Китае, в рамках демо-тура, был заключён твёрдый контракт на 20 вертолетов «Ансат», также было собрано «мягких контрактов» (Вьетнам, Таиланд, Камбоджа и Малайзия) ещё на 30 вертолетов этой модели.«Вертолёты России» заключили в Юго-Восточной Азии контракты на полмиллиарда долларов // Взгляд, 27 декабря 2018
В 2019 году холдинг «Вертолёты России» (входит в «Ростех») начнет поставки в Китай вертолётов «Ансат» с медицинскими модулями, которые соответствуют международным стандартам санитарной авиации и позволяют спасти жизнь человека на период транспортировки.
Летом 2020 года Казанский вертолётный завод холдинга «Вертолёты России» получил от Росавиации одобрение изменения типовой конструкции вертолета Ансат, которое позволит обучать гражданских пилотов на машинах данной серии с нуля.
В мае 2020 года холдинг «Вертолёты России» поставил первый «Ансат» для МЧС России. Машина была передана Фонду содействия развитию государственных органов по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (Фонд ГОЧС). Также передана одна машина Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), будет использоваться для выполнения санитарных заданий в Республике Башкортостан.
В сентябре 2020 года поставлены три вертолета с медицинскими модулями для компании «Хели-Драйв Северо-Запад», в интересах Национальной службы санитарной авиации (НССА) в Ленинградской области.
В ноябре 2020 года передан первый вертолет для МВД Сербии в медицинской комплектации (контракт на три вертолета).
На начало лета 2021 года российские заказчики получили более 90 вертолётов «Ансат», из них около 40 машин участвуют в программе развития санитарной авиации России.
В рамках Международного авиационно-космического салона (МАКС-2021) подписан контракт на поставку 37 санитарных вертолетов для Национальной службы санитарной авиации (НССА) с поставкой до конца 2022 года.
В июле 2021 года холдинг «Вертолёты России» поставил одну машину в Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК) в рамках проекта «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание».
В октябре 2021 года холдинг «Вертолёты России» поставил одну машину в медицинской комплектации в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) для АО «Костромское авиапредприятие». Также переданы 6 машин для ООО «Авиакапитал – Сервис».
В декабре 2021 года «Вертолёты России» передана одна машина в Государственную транспортно лизинговую компанию (ГТЛК) для АО «ТНЦ» Республики Башкортостан.
Эксплуатанты Военные
Военно-воздушные силы Российской Федерации — 17 «Ансат-У» по состоянию на 2024 год.
ВВС Эритреи — заказано 2 вертолёта.
Министерство внутренних дел Республики Сербской — 2 вертолёта (заказано 3). В 2020 году 1 вертолёт передан в медицинской комплектации. В 2021 году 1 вертолёт для нужд полиции.
Гражданские — 1 вертолёт первый поставлен Министерству здравоохранения Республики Татарстан, 17 вертолетов поставлено крупнейшему эксплуатанту гражданских вертолетов «Ансат» компании АО «Русские вертолётные системы», 7 вертолетов будет поставлено компании «Полярные Авиалинии», начиная с 2021 года. В 2020 году 2 вертолета Ансата поступят в эксплуатацию Омского летно-технического колледжа гражданской авиации имени А. В. Ляпидевского. филиала Ульяновского института гражданской авиации, подведомственного Росавиации. Вертолеты эксплуатирует компания «Русские вертолетные системы». В перспективе планируется закупка не менее 10 Ансатов для данного учебного заведения.
— 1 единица; в планах поставка 13 единиц для компании «Craft Avia Center», а также еще 27 машин для национального проекта воздушной скорой помощи.
, Республика Сербская — 3 единицы «Ансат» в полиции
— 1 медицинский вертолёт.
— 1 медицинский вертолёт В 2023 году поставлено 18 вертолётов
— 22 июня 2021 года министр по чрезвычайным ситуациям Кыргызстана Бообек Ажикеев сообщил о контракте на поставку МЧС этой страны вертолета «Ансат» в противопожарной модификации.
Бывшие — первый зарубежный эксплуатант, 10 вертолётов «Ансат-К» (два поставлены полиции, восемь — Лесной службе. После того, как один из этих восьми вертолётов потерпел катастрофу, оставшиеся были отстранены от полётов и в конечном итоге возвращены в Россию.
Модификации
«Ансат» — исходная модель с электродистанционной системой управления (ЭДСУ), разработанная для применения в пассажирских и грузовых перевозках, в санитарном, аварийно-спасательном, патрульном и других вариантах. «Ансат-ГМСУ» — серийная гражданская базовая модель с традиционной гидромеханической системой управления. «Ансат-К» — экспортная модификация для Южной Кореи. Построено и поставлено 10 экземпляров (один потерян в катастрофе, 9 возвращены в Россию). «Ансат-У» — учебно-тренировочная модификация с колесным шасси для обучения курсантов летных училищ и подготовки летно-инструкторского состава. «Ансат-2РЦ» (разведчик-целеуказатель) — легкий боевой вертолет. Построен один опытный образец, представленный КВЗ на МАКС-2005. «Ансат-М» — модернизированная версия. Увеличена масса полезной нагрузки до 1148 кг; масса пустого вертолета в снизилась с 2434 до 2375 кг, увеличена дальность полета до 640 км. С установкой дополнительного бака дальность полета увеличивается до 780 км . «Ансат Aurus» — с салоном повышенной комфортности. Его салон выполнен в стилистике российского бренда Aurus автомобилей класса «люкс». Модификация ориентирована на рынок корпоративных и VIP-перевозок. Комплектуется системой спутниковой связи Ku-диапазона в зоне покрытия спутников связи ЯМАЛ. «Ансат-СК» — доработанная модификация для санитарной авиации.
Лётно-технические характеристики
Авиационные происшествия 23 августа 2021 года вертолёт санавиации Ансат бортовой номер RA-20059 совершил жёсткую посадку на территории Ивановской областной клинической больницы. Произошел отрыв лопасти несущего винта, повреждения шасси, главного редуктора, жертв нет.