Транспорт является инфраструктурой австралийской экономики, он имеет большое значение, так как страна обладает огромной территорией и низкой плотностью населения.
Автомобильный транспорт
Австралия является второй страной в мире по количеству автомобилей на душу населения. Протяжённость дорог на одного человека в стране в среднем в три-четыре раза больше, чем в европейских странах, и в семь-девять раз больше, чем в странах Азии. Также Австралия находится на третьем месте в мире по уровню потребления бензина на душу населения. Перт, Аделаида и Брисбен расцениваются как самые зависимые от автомобилей города мира, Сидней и Мельбурн находятся недалеко от них. Кроме того, средние расстояния, преодолеваемые на автомобиле, также являются одними из самых высоких в мире, уступая только США и Канаде.
Австралийская дорожная система разделена на 3 категории: Федеральные дороги Дороги штатов Местные дороги
Дорожная сеть достаточно развита, общая протяжённость дорог составляет 913 000 км, среди которых: С искусственным покрытием: 353 331 км (включая 2863,2 км автомагистралей) Грунтовых: 559 669 км (1996 приблизительно) Автомагистрали строящиеся: 267,6 км
Основная часть дорожных тоннелей в Австралии начала строиться с 1990-х. В Австралии принято левостороннее движение.
Общественный транспорт Растущие цены на топливо и увеличивающиеся пробки на дорогах способствуют развитию и обновлению общественного транспорта.
Обзорная таблица См. также: Список трамвайных систем Австралии
В таблице ниже представлены крупнейшие города Австралии, которые имеют или когда-то имели системы общественного транспорта. Включаются только внутригородские системы общественного транспорта и не включаются междугородние.
ГородАвтобусыГородские ЖДПаромыТрамваиЛРТМонорельсТроллейбусыАделаида align=center align=center align=center align=center Балларат align=center align=center оставлена историческая музейная линия Бендиго align=center align=center оставлена линия с регулярным движением туристического трамвая, в 2008—2009 годах была предпринята попытка организации регулярного пассажирского движения Брисбен align=center align=center align=center align=center align=center Канберра align=center align=center Кофс-Харбор align=center Дарвин align=center Джилонг align=center align=center align=center Голд-Кост align=center align=center align=center align=center Хобарт align=center align=center align=center Лонсестон align=center align=center align=center Мельбурн align=center align=center align=center не включены в систему городского транспорта, услуга предоставляется частными операторами align=center align=center align=center Ньюкасл align=center align=center align=center align=center align=center Перт align=center align=center align=center align=center align=center Рокгемптон align=center align=center Сидней align=center align=center align=center align=center align=center align=center align=center
Железнодорожный транспорт
Железнодорожная сеть очень развита, общая протяжённость путей составляет 33 819 км (2540 км электрифицированно): 3719 км широкой колеи, 15 422 км стандартной колеи, 14 506 км узкой колеи и 172 км двойной колеи. Железнодорожный транспорт запускался в различных колониях в разное время. Частные железные дороги развивались намного активней государственных, и очень быстро покрыли большие территории. Из-за того, что дороги строились разными компаниями, среди них не было договорённости о стандартах строительства, в итоге были построены дороги различной колеи и использующие различный подвижной состав.
Межрегиональные железные дороги Великая Южная железная дорога, принадлежащая , обслуживает три поезда: (Сидней — Аделаида — Перт), «The Ghan» (Аделаида — Алис-Спрингс — Дарвин) и (Мельбурн — Аделаида) . Компания , принадлежащая Новому Южному Уэльсу, обслуживает линии между Брисбеном, Канберрой и Мельбурном (через Сидней). После завершения строительства железнодорожной линии между Алис-Спрингсом и Дарвином в 2004 году, все столицы штатов и территорий Австралии соединились линиями стандартной колеи.
Внутрирегиональные железные дороги В разных штатах и городах работают различные частные и государственные компании, обслуживающие железнодорожный транспорт. Важнейшие среди них: V/Line (региональные поезда и автобусы в Виктории); Connex Melbourne обслуживает железнодорожную сеть Мельбурна; RailCorp обслуживает пассажирские железнодорожные перевозки в Новом Южном Уэльсе (включая CityRail и CountryLink); Queensland Rail (QR), обслуживающие поезда Traveltrain и Citytrain в юго-восточном Квинсленде; Transwa обеспечивает железнодорожные и автобусные перевозки в Западной Австралии.
Метро Крупнейшие города Австралии не имеют полноценных систем метрополитена. Системы городских поездов Сиднея и Мельбурна имеют лишь несколько подземных станций. В обоих городах существуют планы по сооружению полноценных линий метро.
Рудные железные дороги На северо-западе Западной Австралии функционируют четыре промышленных линии стандартной колеи, по которым доставляется руда в морские порты. Эти линии изолированы от основной сети железных дорог и по ним не осуществляются больше никакие другие перевозки.
В 2006 году появились проекты строительства пятой линии рудной железной дороги, разрабатываемой компанией Fortescue Metals Group, в то же время поступили проекты шестой линии в порт города Оакаджи, немногим севернее Джералдтона.
Тростниковые железные дороги В Квинсленде имеется около 15 сахарных заводов, имеющих линии узкой колеи для подвоза сахарного тростника к заводу.
Трубопроводный транспорт Существует несколько трубопроводных систем, из них: Нефтепровод: 2500 км Бензинопровод: 500 км Газопровод: 5600 км Водопровод: из Перта в Калгурли — Goldfields Water Supply Scheme из Моргана на реке Муррей в Аделаиду, Уайаллу, Порт-Линкольн Западный канал Веранга, от Колбинаббина до Бендиго и Балларата
Строящиеся или планируемые водопроводы: Виктория Река Гулберн — Мельбурн Уиммера — Малли Мельбурн — Джелонг
Водные пути Внутренние водные пути Австралии не имеют важного транспортного значения. В 19-м столетии колёсные пароходы использовались на реках Муррей и Дарлинг для транспортировки шерсти и зерна. Но ввиду частого колебания уровня воды и периодического обмеления рек пароходы не выдержали конкуренции с железнодорожным транспортом. В настоящее время движение по рекам осуществляется преимущественно на частных судах.
Порты и гавани
Материковые Основные: Аделаида, Брисбен, Кэрнс, Дарвин, Фримантл, Джелонг, Гладстон, Маккай, Мельбурн, Ньюкасл, Сидней, Таунсвилл, Вуллонгонг, Порт-Линкольн
Рудные: Дампир, Порт-Хедленд, Джералдтон, Оакаджи, Эсперанс, Порт-Линкольн
Тасмания Девонпорт, Лонсестон, Хобарт
Воздушный транспорт
Авиакомпании: Qantas Jetstar (филиал) Virgin Australia Tiger Airways Australia
По состоянию на 2004 год в Австралии насчитывается 448 аэропортов с искусственным и грунтовым покрытием. Крупнейшими аэропортами являются:
Аэропорт Сиднея Аэропорт Мельбурна Аэропорт Брисбена Аэропорт Перта Аэропорт Аделаиды Аэропорт Кэрнса Аэропорт Голд-Коста Аэропорт Канберры Аэропорт Хобарта Аэропорт Авалон Аэропорт Дарвина
Аэропорты с искусственным покрытием Всего: 305 Более 3047 м: 10 от 2438 до 3047 м: 12 от 1524 до 2437 м: 131 от 914 до 1523 м: 139 до 914 м: 13 (2004 оценка)
Аэропорты с грунтовым покрытием Всего:129 от 1524 до 2437 м: 17 от 914 до 1523 м: 112
Примечания
Ссылки Транспортная статистика Австралии Железнодорожные карты