Броненосные крейсера типа «Девоншир» — серия кораблей британского королевского флота, построенная в начале XX века. Стали улучшенной версией броненосных крейсеров типа «Кент», в королевском флоте числились крейсерами 1-го класса. Всего построено 6 единиц: «Девоншир» (Devonshire), «Хэмпшир» (Hampshire), «Карнарвон» (Carnarvon), «Антрим» (), «Роксборо» (Roxburgh), «Аргайл» (). Все они принимали активное участие в Первой мировой войне. Стали последними броненосными крейсерами Великобритании, предназначенными прежде всего для действий на коммуникациях.

Следующие серии британских броненосных крейсеров предназначались главным образом для действий в качестве авангарда линейных сил. Их первой версией стали броненосные крейсера типа «Дюк оф Эдинбург». В некотором смысле идеологическим продолжением крейсеров типа Каунти стали крейсера типа «Хаукинс».

Проектирование Эти корабли были спроектированы для противостояния французским броненосным крейсерам типа «Глуар» в войне на торговых путях. Филип Уоттс бывший ранее проектировщиком эльсвикских крейсеров, был сторонником бо́льшего количества вооружения и от создателя «О’Хигенса» и «Идзумо» ожидали многого. Он был фанатом 9,2" орудий и полагал, что крейсер должен быть защищён от 6" орудий. Крейсера не должны были участвовать в действиях броненосного флота, их броня, артиллерия, скорость соответствовали задачи боя с французскими броненосными крейсерами. Потерпев неудачу с шестидюймовыми двухорудийными башнями, британцы решили вернуться к вооружению «Блейка», но не вышло — 234-мм (9,2") орудия в башнях не лезли в зауженные оконечности. Положение спасло новое 190 мм орудие. По проекту корабли должны получить две установки в башнях в носу и корме. Уже после начала постройки приняли решение вместо носовых двухъярусных казематов установили пару 190 мм побортно.

Конструкция Корабли были предназначены для защиты торговли, и их конструкция была похожа на тип «Монмут», за исключением того, что двухорудийные 152-мм башни и передние двойные казематы были заменены на четыре башни с 190-мм одиночными орудиями. Вооружение и бронирование было усиленно, что бы один на один противостоять французским броненосным крейсерам типа «Глуар». В свою очередь это повлекло уменьшение максимального хода на один узел. Заметно изменился внешний вид кораблей — новые требования Королевского флота считали необходимым низкий силуэт и по возможности малой высотой труб.

Корпус

Силовая установка Крейсера этого типа закладывались одновременно с броненосцами типа «Кинг Эдуард VII» и были использованы для сравнения новых типов котлов. Для тестирования были выбраны четыре типа использовавшиеся на флоте: британские Babcock & Wilcox и Ярроу, французский Никлосса и немецкий Дюрра, которые устанавливались в дополнение к цилиндрическим. Это было связано с возобладавшими в Британском адмиралтействе взглядами, что крейсера должны иметь смешанную установку из водотрубных и огнетрубных котлов. Огнетрубные предназначались для обеспечения большей дальности, а водотрубные для быстрого форсирования. Две четырёхцилиндровые паровые машины тройного расширения, снабжались паром из шести огнетрубных котлов Шотландского типа находившиеся в кормовой кочегарке. Котлы в остальных кочегарках отличались от корабля к кораблю. Масса силовой установки по сравнению с предыдущим типом увеличилась с 1795 до 1945 тонн. Проектная мощность силовой установки по сравнению с предыдущем типом крейсеров была снижена на 1000 л. с. и составила 21 000 л. с., проектная скорость уменьшилась на полузла, считали что увеличенная длина и лучшая форма корпуса компенсируют большее водоизмещение. Полный запас угля составил 1800 дл. тонны. Корабли оказались перегруженными и проектная скорость оказалась недостижима. Корабли развивали около 22 узлов.

Бронирование Главный броневой пояс по ватерлинии состоял из плит крупповской брони. Плиты имели толщину 152 мм, высоту 3 м. Длина пояса составляла 74 м. Главный пояс замыкался броневыми траверзами из 127-мм плит.

Горизонтальная защита была представлена бронепалубой, простиравшейся на всём протяжении корабля, и её толщина составляла 19-51 мм.

Башни главного калибра защищались 127-мм бронёй, а их барбеты — 152-мм. Боевая рубка защищалась 305-мм бронёй.

Вооружение

ГК состоял из четырёх 7,5 дюймовых (190-мм) орудий Mk I длиной 45 калибровTony DiGiulian, British 7.5"/45 (19 cm) Mark I , располагавшихся в четырёх одноорудийных башнях по одному на носу и на корме и по одному с каждой стороны надстройки. Пушки стреляли 91 кг снарядами на дальность 12 600 м. Средний калибр из шести BL 6-дюймовых Mk VII орудий находился в казематах посередине судна. Четыре из них были установлены на главной палубе и не могли использоваться при сильном волнении. Они стреляли 45,4 кг снарядами и имели максимальную дальность . Странным казался отказ от 76,2-мм противоминных орудий. Крейсера несли 18 абсолютно устаревших скорострельных 3-фунтовых пушек Гочкиса и два подводных 18-дюймовых торпедных аппарата. Для вооружения десанта имелись две 12-фунтовых 8 CWT пушки. Корабли оснащались 6-дюймовыми пушками, порты которых находились даже ближе к воде, чем нижние 6-дюймовые порты Дрейков, которые «вряд ли можно использовать, кроме как при мёртвом штиле». В большинстве случаев можно было рассчитывать на три 7,5 дюймовых и одну шестидюймовку.

Служба Антрим, спущен на воду 8 октября 1903 года, продан на слом 19 декабря 1922 года. Аргайл, спущен на воду 3 марта 1904 года, потерпел крушение 28 октября 1915 года. Карнарвон, спущен на воду 7 октября 1903 года продан на слом 8 ноября 1921 года. Девоншир, спущен на воду 30 апреля 1904 года. Входил в 3-й эскадры крейсеров Гранд-Флита, 6 августа 1914 года захватил германское торговое судно. Продан на слом 9 мая 1921 года. Хэмпшир, спущен на воду 24 сентября 1903 года, подорвался на мине в Северном море 5 июня 1916 года. Роксборо, спущен на воду 19 января 1904 года, продан 8 ноября 1921 года.

Оценка проекта «Девоншир» «Глуар» «Колорадо» «Кент» «Йорк» «Идзумо» «Баян» «Леон Гамбетта»Год закладки 1903 1899 1901 1900 1903 1898 1900 1901Год ввода в строй 1905 1903 1905 1903 1905 1900 1903 1905Водоизмещение нормальное, т 11 024 9856 13 899 9957 9533 9906 7326 11 959 Полное, тДля британских и американских кораблей в источниках водоизмещение даётся в длинных тоннах, поэтому оно пересчитано в метрические тонны 13 053 ? 15 380 11 176 10 266 10 470 8238 13 108Мощность , л. с. 21 000 21 800 23 000 22 000 19 000 14 500 16 500 27 500Максимальная скорость, узл 22 21,5 22 23 21 20,75 20,9 22,5Дальность, миль (на ходу, узл.) 8500 (10)(проектная) 6500(10) 6000 (10) 6600 (10) 4200 (12) 4900 (10) 3900 (10) 6500(10)Бронирование, мм Тип КС, КС КС ГС КС Пояс 152 150 152 102 100 178 200 150 Палуба(скосы) 25(32) 55(45) 37(102) 19-51 40(60) 63(63) 60 55-60(65) Башни 127 170 165 127 150 152 150 170Барбеты 152 140 152 127 150 152 150 140 Рубка 305 150 229 254 150 356 160 150Вооружение 4×1×190-мм/456×1×152-мм/452×1×76,2-мм/2818×1×47-мм/432 ТА 2×194-мм/408×1×164-мм/456×100 мм18×1×47-мм/432 ТА 2×2×203-мм/40 14×1×152-мм/50 18×1×76,2-мм/502 ТА 14(2×2,10×1)×152-мм/4510×1×76,2-мм/402 ТА 2×2×210-мм/40 10×1×150-мм/40 14×1×88-мм/304 ТА 2×2×203-мм/4014×1×152-мм/4012×1×76,2-мм/405 ТА 2×203-мм/408×1×152-мм/4520×1×75-мм/502 ТА 2×2×194-мм/4016×1×164-мм/4522×1×47-мм/434 ТА

Вошли в строй одновременно с близкими по размерам французскими броненосными крейсерами типа «Леон Гамбетта» и, при одинаковой скорости хода, уступали им и в бронировании, и в вооружении. Вес бортового залпа «Девоншира» составлял 408 кг, а «Гамбетты» 778 кг. «Девонширам» не довелось утопить или существенно повредить ни одного неприятельского корабля, в отличие от своих младших братьев — «Кентов», не пригодных для «большого боя», но оказавшихся неожиданно полезными и востребованными в отдаленных морях и океанах. Из-за низкой скорости «Девонширы» просто не успевали к месту боя, так в бою у Фолкпендов «Карнарвон» далеко отстал от своих «младших братьев» и отличился в качестве наиболее бесполезной единицы британской эскадры.

Комментарии

Примечания

Литература

на немецком языке

Категория:Броненосные крейсера типа «Девоншир»