|Строительная организация = |Выход к = Улицам Челнокова, Терешковой |Расположение = Иркутск, Иркутская область |Пересадка на станции = |Пересадка на = А 6, 16, 20, 64, 72, 77, 80, 99, 417; Тм 1, 2, 4а; |Расстояние = 130 |Расстояние до = Черемхово |Расстояние2 = 126 |Расстояние2 до = Слюдянки I |Расстояние3 = 5185 |Расстояние3 до = Москвы |Тарифная зона = 0 (Иркутск-Пассажирский) |Код АСУЖТ = 930108 |Код Экспресс-3 = 2054001
Ирку́тск-Пассажи́рский — пассажирская железнодорожная станция Иркутского региона Восточно-Сибирской железной дороги, отнесенная к первому классу и расположенная в городе Иркутске. Вокзал станции входит в состав Восточно-Сибирской региональной дирекции железнодорожных вокзалов — структурного подразделения дирекции железнодорожных вокзалов — филиала ОАО «РЖД».
На станции располагается пассажирское вагонное депо ЛВЧД-7, которое формирует и обслуживает поезда дальнего сообщения, в том числе фирменный поезд «Баргузин».
История Первый поезд прибыл на станцию из Красноярска 16 августа 1898 года.
Здание иркутского вокзала — однотипное с вокзалом Красноярска, куда поезд пришёл в декабре 1895 года — было построено в 1897-98 годах. В 1905-07 годах оно было достроено по проекту инженера Вадима КоляновскогоАвгуст 1898-го: первый поезд в Иркутске. В 1936 году между двумя разновремёнными постройками возвели переход, выполненный в том же архитектурном стиле.
В 1964 году был построен павильон для обслуживания пассажиров пригородных поездов, сооружён пешеходный тоннель, перепланированы помещения, расширена и благоустроена привокзальная площадь. Основная часть строения выполнена на основе типового проекта «Пассажирское здание для станции II класса» с использованием архитектурных форм классицизма: высокие арочные окна, оформление главного фасада в виде портика и т. д. Постройки 1906—1907 и 1936 годов выполнены также с соблюдением классических традиций: симметрия, статичность, орденное построение.
В 1998 году, к столетию Транссиба, вокзал был полностью реконструирован, в 2004 году реконструирован пригородный павильон.
2021 год стал новым этапом развития для вокзала — здесь затеяли глобальную стройку на месте старого павильона пригородных касс. Снесли только павильон, построенный в 1964 году. Работы начались в апреле 2021 года, в целом же стройка займет полтора года: к концу 2022 года появится трехэтажное здание нового вокзала, которое займет площадь почти в пять тысяч квадратных метров. Здесь будет располагаться просторный зал ожидания, зона досмотра багажа, камеры хранения, блок санитарно-бытовых услуг, система оповещения. Помимо прочего, появится и оборудованная комната матери и ребёнка, станет вдвое больше комнат длительного отдыха. Сейчас их семь, а будет 15.
Сегодня здание вокзала представляет собой комплекс из четырёх разновременных построек, общей площадью 7590 м2Станция Иркутск-Пассажирский — история и современность . Здание является памятником архитектуры федерального значения.
В 1956 году после окончания строительства Иркутской ГЭС участок Зима — Иркутск — Слюдянка был электрифицирован на постоянном токе 3 кВ. В 1970-е—1980-е годы Транссиб от Слюдянки на восток, а от Зимы на запад был электрифицирован на переменном токе, Слюдянка и Зима стали станциями стыкования. В 1995 году участок Зима — Иркутск — Слюдянка был переведён на переменный ток 25 кВ, станции Слюдянка и Зима перестали быть станциями стыкования.
Дальнее следование по станции По графику 2020 года через станцию проходят следующие поезда:
Круглогодичное движение поездов № поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 1 «Россия» Владивосток — Москва 2 «Россия» Москва — Владивосток 3 Пекин — Москва 4 Москва — Пекин 5 Улан-Батор — Москва 6 Москва — Улан-Батор 7 Владивосток — Новосибирск 8 Новосибирск — Владивосток 11 Владивосток — Самара 12 Самара — Владивосток 19 «Восток» Пекин — Москва 20 «Восток» Москва — Пекин 57 Иркутск — Тайшет 58 Тайшет — Иркутск 69 Чита — Москва 70 Москва — Чита 71 Улан-Удэ — Северобайкальск 72 Северобайкальск — Улан-Удэ 77 Нерюнгри — Новосибирск 78 Новосибирск — Нерюнгри 81 Улан-Удэ — Москва 82 Москва — Улан-Удэ 87 Иркутск — Усть-Илимск 88 Усть-Илимск — Иркутск 99 Владивосток — Москва 100 Москва — Владивосток 149 Улан-Удэ — Иркутск 150 Иркутск — Улан-Удэ 207 Владивосток — Новокузнецк 208 Новокузнецк — Владивосток 305 Улан-Батор — Иркутск 306 Иркутск — Улан-Батор 321 «Баргузин» Забайкальск — Иркутск 322 «Баргузин» Иркутск — Забайкальск 361 Наушки — Иркутск 362 Иркутск — Наушки
Сезонное движение поездов № поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 205 Иркутск — Анапа 206 Анапа — Иркутск 241 Иркутск — Адлер 242 Адлер — Иркутск 269 Чита — Адлер 270 Адлер — Чита
Вагонное депо формирует поезда сообщением до Усть-Илимска, Забайкальска (см. поезд «Баргузин»), Наушек, Кисловодска, в летнее время — до Анапы, Адлера. Также отправляются прицепные вагоны до Северобайкальска и Улан-Батора. Иркутск — один из двух региональных центров России, расположенных на железной дороге, но не имеющих собственного пассажирского сообщения с Москвой (второй — столица Еврейской АО г. Биробиджан).
Пригородное сообщение по станции
Вокзал является главной пунктом выхода в город пассажиров, прибывающих пригородными поездами.
На пригородных поездах возможно доехать до Ангарска, Усолья-Сибирского, Черемхова, Зимы, Мальты, Половины, Слюдянки, Байкальска, Большого Луга, Байкала.
№ поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения Пригородный Байкальск — Иркутск-Сортировочный Пригородный Иркутск-Сортировочный — Байкальск Пригородный Большой Луг — Военный Городок Пригородный Военный Городок — Большой Луг Пригородный Большой Луг — Мальта Пригородный Мальта — Большой Луг Пригородный Большой Луг — Половина Пригородный Половина — Большой Луг Пригородный Большой Луг — Усолье-Сибирское Пригородный Усолье-Сибирское — Большой Луг Пригородный Большой Луг — Черемхово Пригородный Черемхово — Большой Луг Пригородный Выдрино — Иркутск-Сортировочный Пригородный Иркутск-Сортировочный — Выдрино Пригородный Глубокая — Черемхово Пригородный Черемхово — Глубокая Пригородный Иркутск — Зима Пригородный Зима — Иркутск Экспресс Иркутск — Зима Экспресс Зима — Иркутск Пригородный Иркутск — Мальта Пригородный Мальта — Иркутск Пригородный Иркутск — Половина Пригородный Половина — Иркутск Пригородный Иркутск — Черемхово Пригородный Черемхово — Иркутск Пригородный Кая — Черемхово Пригородный Черемхово — Кая Пригородный Подкаменная — Черемхово Пригородный Черемхово — Подкаменная Пригородный Слюдянка — Иркутск Пригородный Иркутск — Слюдянка Пригородный Слюдянка — Черемхово Пригородный Черемхово — Слюдянка
Городской транспорт Вокзал является конечной остановкой для: маршрутных такси: № 16, 20, 72, 417; трамваев: № 2, 4а.
Промежуточной остановкой для:
трамваев: № 1
автобусов: № 6, 77, 80, 372, 375; маршрутных такси: № 64, 95, 99;
Примечания
Ссылки
Категория:Вокзалы, построенные в 1890-е годы Категория:Вокзалы, построенные в 1900-е годы Категория:Здания и сооружения, построенные в 1898 году в России Категория:Здания и сооружения, построенные в 1907 году в России Категория:Железнодорожные вокзалы России Категория:Железнодорожные станции и платформы Иркутска Категория:Станции Иркутского региона Восточно-Сибирской железной дороги Категория:1890-е годы в Иркутской области