Люба́нь — железнодорожная станция на линии Санкт-Петербург — Москва, находится в городе Любани Ленинградской области, принадлежит Санкт-Петербургскому отделению Октябрьской железной дороги. Здание станции, сохранившееся с небольшими изменениями со времени своей постройки относится к числу типовых станционных сооружений Николаевской железной дороги, ранее располагавшихся между двумя рельсовыми путями, ведущими в Петербург и от Петербурга. Около здания вокзала, со стороны Петербурга — расположен сквер, в котором установлен бюст одного из инженеров-строителей дороги — П. П. Мельникова. Бюст был установлен в 1955 году, после перенесения в сквер праха П. П. Мельникова. Ранее прах был захоронен в церкви, расположенной на берегу реки Тигоды, видной со стороны платформы на Петербургском направлении, и построенной по проекту архитектора Константина Тона, составленного не позже 1864 годаСлавина Т. А. Константин Тон. Стройиздат. Ленинградское отделение. 1989. В 2000 году прах был возвращён в церковь.

На станции расположено 7 путей: 1-й, 3-й, 5-й, 7-й в сторону Москвы и 2-й, 4-й, 6-й в сторону Санкт-Петербурга. К платформе № 3 (7-й путь) подходят электропоезда, следующие в сторону Чудово, к платформе № 4 (6-й путь) — следующие в сторону Тосно. Электропоезда, следующие от/до Любани, могут подаваться как на 3-ю, так и на 4-ю платформу.

Со стороны платформы № 4 отходят пути к старому депо.

С одной стороны станции существует наземный, оборудованный свето-звуковой сигнализацией пешеходный переход, ведущий к церкви Тона. С другой стороны станции находится надземный пешеходный переход, строительство которого было начато в 2013 году. Весной 2015 года старый надземный переход был демонтирован, новый переход был торжественно открыт 31 июля 2015.

Со стороны платформы № 3 расположена автостанция, от которой отходят маршрутные автобусы до близлежащих населённых пунктов и Тосно, у платформы № 4 расположена остановка автобуса № 6, следующего по маршруту Сельцо — пос. Любань.

История Станция была открыта в 1851 году под названием Любанская и относилась к II классу. Приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года утверждено название станции. После переименовании дороги , станция в составе Николаевской железной дороги, и в 1863 году станция получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Любань«Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19.

Первоначально на станции было построено типовое одноэтажное каменное здания вокзала (по проекту архитектора Желязевича Р.А.), которое расположено между железнодорожных путей, с двумя платформами с обеих сторон, покрытые у пассажирского здания навесами. Настил пассажирских платформ был основан на крестовых сводах из Путиловской плиты. Также на станции построено круглое кирпичное паровозное депо на 22 секции ( 18 стойл для паровозов по 15 метров + 4 пути сквозные ) с поворотным кругом 13,3 метра. В 1865 году надстроен второй этаж пассажирского зданияЖурнал МПС 1867 г. кн 5 стр 2. В 1869—1870 годах производились работы по удлинению двенадцати стойл в паровозном зданииОтчёт правления ГОРЖД за 1870 г стр 12, в 1873 году деревянный поворотный круг перестроен на железныйОтчёт правления ГОРЖД за 1873 г стр 176. С 1875 по 1879 год производилась постройка нового прямоугольного паровозного здания на 12 стойлОтчёт по эксплуатации Николаевской жд 1884 год стр 563. В 1877 году произведен капитальный ремонт пассажирского зданияОтчёт по эксплуатации Николаевской жд 1877 год стр 89.

ЛЮБАНЬ — станция Николаевской железной дороги, при реке Тигоде, прихода села Любани. Строений — 55, в том числе жилых — 49. Больница, аптека, школа, 9 мелочных и 3 мясных лавки, 3 ренсковых погреба. 2 питейных дома, 6 трактиров. Число жителей по приходским сведениям 1879 г.: 161 м п., 174 ж. п.; (1884 год)Списки населённых мест Новгородской губернии. 1884 г., стр. 22 и 96

В 1888 году на станции удлинена платформа у Петербургского пути на 10 саженьОтчёт правления ГОРЖД за 1888 г стр 97. В 1905 году был произведён капитальный ремонт пассажирских платформОтчёт по эксплуатации Николаевской жд 1905 год стр 33.

С 27 февраля 1923 года станция в составе Октябрьской железной дороги, Приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги.

Согласно тарифному руководству № 4 от 1947 года, станция производит операции по приёму и выдачи только повагонных грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках, а также приёму и выдаче всех грузов мелкими отправками. С 1965 года согласно тарифному руководству № 4 дополнительно производятся работы по хранению грузов повагонными отправками, загружаемых целыми вагонами на подъездных путях и местах необщего пользования, продажа билетов на все пассажирские поезда, приём и выдача багажа. Приказом Росжелдора № 211 от 6 июня 2014 года прием и выдача багажа на станции не производится. Приказом Росжелдора № 437 от 3 декабря 2018 года на станции закрыта работа по операциям: приём и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции.

В 1971 году присвоен код ЕСР № 0611Список станций 1970г стр 128, 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06110Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1975г стр 407, 1985 году станция получила новый код АСУЖТ (ЕСР) № 042408Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр 387. В 1982 году присвоен код Экспресс-2 № 20616, 1994 году станция получила новый код Экспресс-3 № 2004616Служебные расписания поездов 1994г..

Галерея

Примечания

Ссылки От Выборга до Новгорода: Каталог станций. СПб., 1998. С. 23-24.

Категория:Станции Санкт-Петербургского отделения Октябрьской железной дороги Категория:Железнодорожные станции и платформы Тосненского района Категория:Любань (Ленинградская область)