Надстро́йка судова́я — закрытое сооружение на главной палубе судна, расположенное от борта до борта, либо отстоящее от бортов на небольшое расстояние, не превышающее 4% от ширины судна. Если подобная конструкция отстоит от бортов на бо́льшее расстояние, то она называется «рубкой».
Надстройки разделяются на: в зависимости от протяженности: сплошные; раздельные; в зависимости от высоты: одноярусные; многоярусные; по месту расположения: носовая (бак); средняя; промежуточная (смещённая в корму приблизительно на ¾ длины судна); кормовая (ют); а также комбинации вышеназванных (средняя надстройка сливается с носовой или кормовой): удлинённый бак (не менее 25% длины судна); удлинённый ют; по функциональному назначению: жилая (обычно многоярусная; служит для расположения жилых, бытовых и служебных помещений); нежилая (например, высокий бак, предназначенный для повышения мореходности судна).
Количество, расположение и форма надстроек определяют архитектурно-конструктивный тип судна — одно-, двух- и трёхостровные. Трёхостровные суда имеют бак, ют и среднюю надстройку.
Бак и ют обычно одноярусные, их обводы являются продолжением обводов корпуса. Они в первую очередь предназначены для защиты палубы от заливания волнами, что повышает мореходность судна.
Средняя надстройка может служить для защиты от волн сходов и световых люков машинного отделения на судах со средним расположением машинного отделения.
Судно, не имеющее бака и юта, называют гладкопалубным.
Суда с надстройками, отстоящими друг от друга не более чем на 30 % длины судна, называют колодезными.
Надстройки увеличивают запас плавучести и улучшают мореходные качества судна. Они имеют водонепроницаемые двери, иллюминаторы и люки.
Литература
Категория:Детали кораблей Категория:Типы помещений на кораблях