Могзо́н — посёлок городского типа в Хилокском районе Забайкальского края. Административный центр городского поселения «Могзонское».
В посёлке — станция Могзон Забайкальской железной дороги на Транссибирской магистрали.
Население — чел. ().
География Расположен при впадении реки Хила в Хилок, в 120 км по железной дороге к востоку от районного центра — города Хилок.
История В сентябре 1895 года в долине р. Хилок, недалеко от впадения в неё р. Хилы, заложена железнодорожная станция Могзон, где разместилась контора 7-го строительного участка Забайкальской железной дороги. После сдачи дороги начало действовать оборотное паровозное депо.
В 1900 году открылась церковь во имя св. апостолов Петра и Павла. Церковь построена на средства фонда императора Александра III.
В январе 1901 г. открылась церковно-приходская школа.
До 1903 г. в поселке насчитывалось около 15 домов, но с этого времени он начал быстро разрастаться.
В 1908 г. в поселке было уже 14 торговых и промышленных заведений. Основным занятием могзонского населения являлись служба и подрядные работы на железной дороге.
В 1912 г. станция Могзон — большая: деповская, путейская, др. части; ж. д. жандармская полиция; церковь, школа, приемный покой, почтово-телеграфное отделение. В посёлке живет лесничий вновь учрежденного Могзонского лесничества. Зарегистрировано населения 1.608 чел. Жители занимаются работами на железной дороге, поставкой дров и лесных материалов, а также торговлей, продажей печеного хлеба местным инородцам, ремеслами и земледелием: сеют ярицу, овес, ячмень, гречиху, коноплю, картофель.
Могзон являлся центром Могзонской волости, Могзонского сомона и Хилоко-Хоацайского национального района (1931—1935).
Статус посёлка городского типа — c 26 декабря 1938 года.
В 1930—1980-х годах здесь базировались железнодорожные и лесоперерабатывающие предприятия, совхоз имени С. Г. Лазо.
В 1970-е годы велось строительство железнодорожной ветки на Озёрный горно-обогатительный комбинат в 165 км к северу, но проведя линию в 20 км, стройку «забросили».
На 1991 год в посёлке действовали Загаринский леспромхоз и лесхоз, совхоз «Могзонский», геологоразведочная партия, локомотивное депо, средняя общеобразовательная политехническая школа № 23 Забайкальской ж. д., школа-интернат, 3 детских сада, музыкальная школа, 2 клуба: железнодорожный и леспромхозовский, библиотека, 2 железнодорожных музея, 2 больницы, психоневрологический диспансер.
Население
Экономика Основное занятие жителей — обслуживание железной дороги, работа на мелких частных предприятиях, личных подсобных хозяйствах.
Примечания
Источники Забайкальская железная дорога: 1900−1910. Иркутск. 1910. С. 265. Головачёв Д. М. Посёлки по линии Забайкальской железной дороги. Чита. 1908. С. 20. Солдатов В. В. Железнодорожные поселки по Забайкальской линии. СПб. 1912. С.282-283.
ГАЧО, ф. 19, оп. 1, д. 103; НАРБ, ф. 337, оп. 1, д. 6941.
Категория:Посёлки городского типа Забайкальского края Категория:Населённые пункты Хилокского района