Влади́мир Мака́рович Вели́чко (род. 23 апреля 1937) — советский государственный деятель, организатор экономики, промышленности и производства. Первый заместитель Премьер-министра СССР в 1991. Министр энергетического машиностроения СССР в 1983—1987, министр тяжёлого, энергетического и транспортного машиностроения СССР в 1987—1989, министр тяжёлого машиностроения СССР в 1989—1991. Член ЦК КПСС (1986—1990). Депутат Совета Союза Верховного Совета СССР 11 созыва (1984—1989) от Ростовской области. Дважды лауреат Государственной премии СССР (1976, 1978).
Биография
Происхождение Родился 23 апреля 1937 года в селе Можайское Левороссошанского (ныне Каширского) района Воронежской области в крестьянской семье, русский. Его отец, Макар Петрович Величко (1913—1980), работал в совхозе шофёром, трактористом и комбайнером. Мать, Мария Ивановна Величко (девичья фамилия Котлярова; 1919—1978), окончила педагогическое училище и преподавала в начальной школе. Во время школьных каникул, работая подручной у отца на комбайне, помогала в уборке урожая.
Предки по отцовской линии происходили из Величковых, государственных крестьян Богучарского уезда Воронежской губернии. Дед, Пётр Трофимович (1887—1969), служил в лейб-гвардии: вначале в Егерском, затем в Преображенском полку. Был записан в армию с фамилией «Величко». Участник Первой мировой войны, Георгиевский кавалер. После установления Советской власти своим трудом создал крепкое крестьянское хозяйство — вплоть до того, что хотел покупать трактор в личное пользование. В ходе коллективизации добровольно отказался от «лишнего» имущества в пользу совхоза и таким образом избежал раскулачивания. Бабушка, Елена Семёновна Величко (урождённая Борщёва; 1888—1976), крестьянка.
Дед по материнской линии, Иван Корнеевич Котляров (1898—1965), также был участником Первой мировой войны. Во время Гражданской войны — в Красной Армии с мая 1919 года, воевал на Южном фронте в составе 40-й Богучарской стрелковой дивизии. Службу окончил в июне 1923 года. Его направляли учиться в военную академию, но он, по совету жены, предпочёл вернуться к сельскому труду. На фронт Великой Отечественной войны отправился в марте 1942 года рядовым красноармейцем. Сапёр 179-го инженерного сапёрного батальона. Девять раз был ранен, в том числе дважды — тяжело. Награждён орденом Красной Звезды. В мирное время работал секретарём сельского совета, затем плотником. Бабушка, Мария Андреевна Котлярова (урождённая Манжурина; 1899—1997), крестьянка.Современная история промышленности, предпринимательства, строительства, торговли, науки и образования в лицах, Санкт-Петербург / Над текстом работали: Е. А. Абызова и др. — Санкт-Петербург, Биографии современников, 2022. — 512 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-6048242-0-7. — С. 130—135.Величко Владимир Макарович. Биография в Свободной энциклопедии Урала.
Детство Детство В. М. Величко прошло в Воронежской области. В начале Великой Отечественной войны мать увезла двоих сыновей к своим родителям в село Ильинка под Калачом. Там Володя учился в начальной школе, которой заведовал участник войны, Герой Советского Союза А. А. Царегородский. Затем семья перебралась на новое место работы отца — в совхоз «Опытное поле», размещавшийся в семи километрах от села Алешки Терновского района. Володя учился в 4-м классе Алешковской школы, в которую приходилось ходить пешком. Через год семья переехала к деду по отцовской линии — в совхоз «Большевик», который располагался на территории нынешнего посёлка Ясенки, у юго-западной оконечности города Бобров. В Бобровской средней школе Владимир окончил 5-й и 6-й классы, здесь же его приняли в комсомол.
Одновременно занимался шахматами: в школьные годы играл в турнирах и стал перворазрядником.
Этапы профессиональной деятельности В 1954 году окончил среднюю школу № 402 в г. Колпино и сдал экзамены в Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф. Э. Дзержинского. Был зачислен в ВВМИУ условно из-за обнаруженного дефекта зрения (в дальнейшем диагноз не подтвердился). Ввиду неопределённости ситуации с зачислением решил отработать год на производстве и в дальнейшем поступать в другой вуз. В сентябре 1954 — мае 1955 работал токарем на Ленинградском заводе «Большевик». В сентябре 1955 — феврале 1962 учился в Ленинградском механическом институте (в 1956 — в академическом отпуске по состоянию здоровья). Начиная с третьего курса, получал повышенную стипендию; был старостой учебной группы. Окончил институт с квалификацией «инженер-механик» по специальности «Артиллерийское, автоматическое, ракетное и ствольное оружие».
В октябре 1960 — феврале 1962 одновременно с учёбой работал в ОКБ завода «Большевик», техник-конструктор; с марта 1962 — помощник мастера механосборочного цеха, с января 1963 — мастер механосборочного цеха.
С апреля 1963 — начальник технического бюро механосборочного цеха № 3, с марта 1964 — заместитель начальника механосборочного цеха по подготовке производства.
С мая 1966 — заместитель начальника механосборочного цеха по производству. В 1964—1967 без отрыва от производства учился в Ленинградском инженерно-экономическом институте, получил квалификацию «инженер-экономист». С июля 1967 — заместитель директора завода по производству. С 19 августа 1971 — директор Ленинградского государственного завода «Большевик».
С 6 июня 1975 первый заместитель Министра энергетического машиностроения СССР; с 9 декабря 1983 — министр энергетического машиностроения СССР. С 20 июля 1987 — министр тяжёлого, энергетического и транспортного машиностроения СССР. с 27 июня 1989 — министр тяжёлого машиностроения СССР. С 15 января по 28 августа 1991 — первый заместитель Премьер-министра СССР (и. о. до 26 ноября 1991)
С ноября 1991 — председатель правления концерна «Тяжэнергомаш», с декабря 1992 — председатель правления АО «ТЭНМА», с сентября 1996 по август 2016 — президент ФПГ «Тяжелое энергетическое машиностроение».
С апреля 2014 член консультативного совета Министерства промышленности и торговли РФ;Минпромторг России создает Консультативный совет с участием экс-министров отраслей промышленности. Публикация на официальном сайте Союза машиностроителей России, 03.04.2014.Образован Приказом Министерства промышленности и торговли РФ от 10 апреля 2014 г. № 673 «О консультативном совете Министерства промышленности и торговли Российской Федерации».
Поскольку В. М. Величко, работая в правительстве СССР, на постоянной основе решал вопросы проектирования и изготовления военных систем и техники, эти годы были засчитаны Министерством обороны в стаж действительной военной службы, имеет звание вице-адмирала.
Итоги деятельности
На Ленинградском государственном заводе «Большевик» При непосредственном участии В. М. Величко и под его руководством проводились: разработка и организация серийного производства стартовых установок, транспортно-пусковых контейнеров, заряжающих машин и другого оборудования, его монтаж на объектах системы ПРО А-35 («Московское кольцо»); серийное изготовление наземного оборудования системы ПВО С-75; разработка и создание пусковых установок и системы наземного оборудования комплексов ПВО С-200 и С-300; разработка и организация серийного производства оборудования стартовых комплексов межконтинентальных баллистических ракет. Разработаны и изготовлены пусковые ракетные установки для крупных кораблей ВМФ; изготовлены новые шахты и пусковые установки для подводных лодок.
По итогам выполнения государственного плана в VIII и IX пятилетках, когда В. М. Величко работал на Ленинградском заводе «Большевик» заместителем директора по производству и директором завода, предприятие было награждено орденами Октябрьской Революции (1971) и Трудового Красного Знамени (1976).
В правительстве СССР При ведущей роли возглавляемых В. М. Величко министерств, обеспечивших поставку, шеф-монтаж и своевременный ввод в эксплуатацию многих видов оборудования, соответствующего мировому уровню, — реакторов, парогенераторов, турбин и др. — была реализована стратегическая государственная программа по развитию атомной энергетики. Построен крупнейший в СССР Волгодонский завод атомного энергетического машиностроения «Атоммаш».
Благодаря этому в СССР за время работы В. М. Величко в правительстве были введены в эксплуатацию энергетические мощности: Армянская АЭС (два реактора ВВЭР-440. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1976, второй — в 1980). Балаковская АЭС (четыре реактора ВВЭР-1000/320. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1986, второй — в 1988, третий — в 1989. Строительство четвёртого блока было начато в 1984, он был запущен в 1993 и стал первым введённым в эксплуатацию в России после распада СССР). Белоярская АЭС (энергоблок № 3 с реактором на быстрых нейтронах БН-600 был включён в энергосистему в 1980). Запорожская АЭС (шесть реакторов ВВЭР-1000/320. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1985, со второго по пятый — в 1986, 1987, 1988 и 1989. Строительство шестого блока было начато в 1986, он был введён в эксплуатацию в 1996. Запорожская АЭС стала крупнейшей в Европе и третьей по мощности в мире атомной электростанцией). Игналинская АЭС (два реактора РБМК увеличенной мощности. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1984, второй — в 1987). Калининская АЭС (реакторы ВВЭР-1000. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1985, второй — в 1987. Строительство третьего блока было начато в 1985, он был введён в эксплуатацию в 2004). Кольская АЭС (реакторы ВВЭР-440. Третий энергоблок введён в эксплуатацию в 1982, четвёртый — в 1984. Кольская АЭС построена по одному проекту с финской АЭС «Ловииса», которая является самой экологически чистой в Европе). Курская АЭС (реакторы РБМК-1000. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1977, последующие — в 1979, 1984 и 1986). Ленинградская АЭС (реакторы РБМК-1000. Второй энергоблок введён в эксплуатацию в 1976, последующие — в 1980 и 1981).
Нововоронежская АЭС (реактор 5-го энергоблока — ВВЭР-1000, введён в эксплуатацию в 1980). Ровенская АЭС (два первых энергоблока с реакторами ВВЭР-440 введены в эксплуатацию в 1981 и 1982, а 3-й энергоблок с реактором ВВЭР-1000/320 — в 1987. РАЭС стала первой атомной электростанцией в СССР, которая прошла проверку МАГАТЭ в начале 1989. Строительство 4-го энергоблока [ВВЭР-1000/320] началось в 1986, введён в эксплуатацию в 2006). Ростовская АЭС (реакторы ВВЭР-1000/320. Начало строительства первого энергоблока — 1981, второго — 1983. В 1988 на первый энергоблок был доставлен корпус ядерного реактора. На момент остановки строительства в 1990 готовность энергоблока № 1 составляла 95-98 % [введён в эксплуатацию в 2001], энергоблока № 2 — 30 % [введён в 2010]. В 2005, 2008, 2010, 2014 и 2017 Ростовская АЭС была признана лучшей среди АЭС России по культуре безопасности). Смоленская АЭС (три энергоблока с реакторами РБМК-1000. Введены в эксплуатацию в 1983, 1985 и 1990). Хмельницкая АЭС (реакторы ВВЭР-1000/320. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1988. Строительство второго блока было начато в 1985, введён в эксплуатацию в 2005). Чернобыльская АЭС (реакторы РБМК-1000. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1978, последующие — в 1979, 1980 и 1984). Южно-Украинская АЭС (три реактора ВВЭР-1000. Первый энергоблок введён в эксплуатацию в 1983, последующие — в 1985 и 1989. На втором энергоблоке установлен реактор, ставший в 1981 первым произведённым на Волгодонском заводе «Атоммаш»).
За рубежом введены в строй ныне действующие АЭС: Козлодуй (Болгария), Пакш (Венгрия), Богунице и Моховце (обе — ЧССР, ныне — Словакия), Ловииса (Финляндия), Дукованы и Темелин (обе — ЧССР, ныне — Чехия), а также ныне закрытая АЭС Грайфсвальд (ГДР). Недостроенные зарубежные АЭС: Штендаль (ГДР), Хурагуа (Куба) и Жарновец (ПНР).