Кейтерем (; название компании 1Malaysia F1 Team, часто имя транскрибируют как Катерхэм) — малайзийская автогоночная команда, участница чемпионата мира Формулы-1 с сезона 2010 года. Базировалась в Великобритании.
В сезоне года выступала под именем Lotus Racing, в сезоне под историческим именем Team Lotus. В 2011 году владелец команды Тони Фернандес выкупил британского производителя спорткаров Caterham Cars, в конце сезона было объявлено о переименовании команды Lotus Racing в Caterham F1 Team.
Команде досталось место после того, как BMW объявила об уходе из Формулы-1 по окончании сезона года и не подписала Договор Согласия. Lotus Racing стала последней новой командой Формулы-1, после Virgin Racing и HRT, получившей право выйти на старт чемпионата мира.
Персонал Датук Сери Тони Фернадес, основатель и управляющий базирующейся в Малайзии инвестиционной компании Tune Ventures, владелец авиакомпании AirAsia, является основателем команды. До 7 ноября 2012 года занимал пост руководителя команды. 8 ноября 2012 года пост руководителя команды занял Сирил Абитебул. Он будет совмещать этот пост с постом исполнительного директора команды, на который он был назначен 21 сентября 2012 года.
Майк Гаскойн — технический директор команды.
Риад Асмат — исполнительный директор команды. Риаду Асмату 38 лет, ранее работал в менеджменте Proton, в качестве генерального директора. В 2006 году Асмату поручили автоспортивную программу Proton. Включая R3 и Proton Axle Team. Риад также был привлечён к управлению командой Малайзии в серии А1 Гран-при. Кит Сонт был представлен в качестве главного операционного директора команды и был выбран для управления техническим подразделением в Великобритании, став непосредственным начальником Майка Гаскойна. Сонту поручено день за днём наблюдать за технической работой на нынешней базе команды в Хингеме. Его предыдущий опыт включает в себя главные посты в Team Lotus, Benetton, Renault и сравнительно недавно в Red Bull Racing, где он был главным операционным директором команды и руководителем Red Bull Technology.1 Malaysia Lotus F1 appoints former Proton GM as CEO , The Malaysian Insider, 2009-10-31. Проверено 2009-10-31.
Оксана Косаченко — коммерческий директор команды. Должность занимала с 1 февраля 2013 года.
Расположение С 2010 по август 2012 года команда базировалась на заводе RTN (Racing Technology Norfolk Ltd.) в британском Норфолке, в 13 километрах от фабрики Lotus Cars.
В январе 2012 года командой было объявлено о том, что она планирует перенести свою основную базу из Хингхема в Лифилд (Оксфордшир, Великобритания)Caterham F1 team confirms proposed move to Leafield , статья в издании Autosport (Haymarket Publications) .. В своё время, в этом месте — Технический центр Лифилда () — была база команды Формулы-1 Arrows (вплоть до 2002 года, когда команда прекратила своё существование). С 2006 по 2008 год — здесь базировалась команда Формулы-1 Super Aguri F1.
20 августа 2012 года команда завершила свой переезд на новую базу в Лифилде.
Технический центр по разработке и производству расположен рядом с автодромом Сепанг, Малайзия.
История Lotus Racing управляется 1Malaysia F1 Team Sdn. Bhd. — объединением правительства Малайзии и консорциума малайзийских компаний таких как Proton (которая владеет Lotus Cars)Proton denies sale of Lotus to Genii Capital , Noah Joseph.www.autoblog.com , Международная трасса Сепанга, AirAsia, Naza Motors, Ассоциация моторных видов спорта Малайзии и Автомобильная ассоциация Малайзии. Тем не менее малайзийское правительство подчёркивает, что правительство не собирается напрямую финансировать командуNo govt equity in 1Malaysia F1 Team project , The Star Online, 2009-09-27. Проверено 2009-10-31. и то что инвестиции идут через компанию Proton. Этот проект является частью инициативы 1Malaysia, призванная содействовать единству малайцев.
Команда была образована после того как команда Litespeed F3 провела переговоры с Тони Фернандесом. Litespeed подавала собственную заявку на участие в сезоне 2010 года под названием Team Lotus, но она не была одобрена.
Это означает возвращение имени Lotus в качестве конструктора Формулы-1, впервые с года, когда исконная команда Team Lotus прекратила выступления в Формуле-1. Право на использование названия Lotus в 2010 году команда получила благодаря лицензии компании Proton, которой принадлежит бренд Lotus Cars.
В конце 2010 года автомобильная компания Lotus Cars решила вернуться в Формулу-1 в качестве титульного спонсора команды Renault. Следствием этого стали судебные тяжбы о праве использования имени Lotus в Формуле-1, продлившиеся весь сезон года. В середине сезона Тони Фернандес приобрёл компанию Caterham Cars, производящую автомобили Caterham 7 и позже объявил о переименовании гоночной команды в Caterham F1 Team. В конце сезона было объявлено, что компания Lotus стала единственным правообладателем имени Lotus в Формуле-1.
14 января, руководитель Lotus Тони Фернандес заявил что команда подписала контракт с первым пилотом, но не назвал его имени. Спустя месяц команда объявила пилотов на сезон 2010 года, которыми стали бывшие пилоты Toyota и McLaren: Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен. Малайзийский гонщик Файруз Фаузи был подтверждён в качестве тест и запасного пилота команды.
В ходе сезона 2010 года Тони Фернандес заявил, что работает над сменой названия команды Lotus Racing на историческое Team Lotus.
В 2012 году одним из ключевых партнёров команды Caterham F1 стал российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России». В декабре 2012 года, в ходе своего визита на предприятия, принадлежащие Caterham Group, делегация «Вертолетов России» посетила главную базу команды Caterham F1, где состоялось личное знакомство генерального директора холдинга «Вертолеты России» Дмитрия Петрова и нового руководителя команды Caterham F1 Сирила Абитебула. Подводя итоги встречи Сирил Абитебул, в частности, заявил, что «общение было очень полезным и принесло пользу обеим сторонам».
Конфликт вокруг бренда Lotus См.также: Конфликт вокруг бренда Lotus
Сезон 2010
После позднего допуска команды в чемпионат, который последовал после ухода команды BMW Sauber технический директор Майк Гаскойн сказал: «Я думаю, что новости о возвращении Lotus — это хорошие новости для спорта в целом и для меня в частности. Думаю, что это хорошо для Ф-1, потому что у этого названия большое наследие и традиции.» Так же он заявил что хотел бы посоперничать с дебютом Brawn GP и что болиды выйдут на старт сезона 2010 в Бахрейне.
Разработка болида-2010 стартовала поздно, из-за позднего подтверждения команды. Команда работает совместно с Fondtech над аэродинамикой, моторы будет поставлять компания Cosworth, а коробки передач Xtrac. В октябре 2009 было представлено первое фото нового болида. 17 ноября Майк Гаскойн и Тони Фернандес в совместном интервью сказали: «Мы чувствуем давление известного имени.». 7 января 2010 года Майк Гаскойн рассказал Autosport что шасси 2010 года будет готово к третьей серии зимних тестов в Хересе 17 февраля. Презентация шасси 2010 года, которое было названо T127 состоялась в Лондоне 12 февраля 2010 года.
Сезон года Lotus Racing закончили на 10 месте, став лучшими среди команд новичков сезона. На год Майк Гаскойн ставит целью борьбу в середине пелетона, с такими командами как Williams, Sauber и Force India.
24 сентября в Сингапуре руководитель и владелец конюшни «Лотус» Тони Фернандес подтвердил покупку прав на легендарное название Team Lotus. Таким образом, Lotus Racing в сезоне получила название Team Lotus.
Окончание года омрачено для команды разрывом отношений с Proton, и начавшимися спорами по поводу прав на имя «Lotus». Руководители компании Proton в декабре 2010 года объявили, что становятся титульным спонсором команды Renault F1 Team и с года будут называться Lotus Renault GP. В то же время Тони Фернадесу принадлежат права на имя Team Lotus и с года его Lotus Racing носит название Team Lotus Renault (с года Renault будут поставлять моторы команде Тони Фернадеса). Кроме того, оба Лотуса используют в раскраске своих болидов традиционные цвета исторической команды Team Lotus — Lotus Renault GP чёрно-золотые, а Team Lotus Фернандеса — зелёно-жёлтые.
27 мая 2011 Высокий суд Лондона постановил, что команда Тони Фернандеса Формулы 1 по-прежнему может называться Team Lotus. Сам Тони Фернандес написал в своем микроблоге на Twitter следующие строки: «Мы победили. Я на седьмом небе: Team Lotus принадлежит нам. Наше шасси по-прежнему будет называться Lotus. Никто не может использовать это имя для маркировки шасси. Мы — единственная команда, по праву называющаяся Team Lotus»
Перед началом сезона Ричард Брэнсон заключил пари с Тони Фернандесом, по условиям которого проигравший отработает рейс в авиакомпании победителя в качестве стюардессы. Победителем считается тот, чья команда по итогам года окажется выше в кубке конструкторов.
Команда Ричарда Брэнсона Virgin в году в кубке конструкторов заняла последнее место, что означает, что Брэнсон проиграл пари Тони Фернандесу и ему предстояло отработать рейс в качестве стюардессы на борту самолёта принадлежащей Фернандесу авиакомпании AirAsia. Брэнсон обслужил рейс Лондон — Куала-Лумпур 1 мая 2011 года.
Сезон 2011
31 января Team Lotus представили свой новый болид T128 на официальном сайте команды. А 2 февраля на предсезонных тестах в Валенсии Хейкки Ковалайнен впервые вывел болид на трассу.
Сезон 2012
В конце 2011 года основные пилоты команды Team Lotus Ярно Трулли и Хейкки Ковалайнен продлили свои контракты с Team Lotus (ныне Caterham F1 Team) на участие в сезоне 2012 года в качестве основных пилотов команды2012 FIA Formula One World Championship Entry List , список утверждённых пилотов на сезон 2012 года на сайте FIA ..
Официальная презентация Caterham CT01 — гоночного болида сезона 2012 года, состоялась 26 января 2012 года в интернетеCaterham официально представила новую машину , статья на портале F1news.ru.. В феврале в Испании прошли первые тесты нового болида на автодроме Херес.
4 февраля 2012 года команда Caterham F1 Team официально объявила о том, что нидерландский автогонщик Гидо ван дер Гарде стал тест-пилотом команды на сезон 2012 года«Giedo Van Der Garde confirmed as Reserve Driver», официальное сообщение на сайте Caterham F1 ..
17 февраля в интервью порталу F1News.Ru Оксана Косаченко, менеджер российского пилота Формулы-1 Виталия Петрова, заявила об успешном подписании годичного контракта между командой Caterham F1 Team и Виталием ПетровымКосаченко: «Для меня этот контракт был самым сложным…» , интервью Оксаны Косаченко порталу F1news.ru.. В тот же день информация об этом была опубликована и на официальном сайте команды Caterham F1 Team. Петров заменил в команде Ярно Трулли«Vitaly Petrov joins Caterham F1 Team» , www.caterhamf1.com ..
Стартовая гонка сезона (Гран-при Австралии) сложилась для команды неудачно. Оба болида так и не смогли добраться до финиша. Виталий Петров сошёл с дистанции на 35-м круге, а Хейкки Ковалайнен на 39-м. Причина схода обоих болидов — проблемы с рулевым управлениемГран При Австралии: Гонка , www.f1news.ru..
Вторая гонка сезона («домашнее» для Caterham F1 Team Гран-при Малайзии) стала более успешной, чем дебютная. Оба пилота команды смогли добраться до финиша. Виталий Петров финишировал на 16-й позицииГран При Малайзии: Гонка , www.f1news.ru, а Хейкки Ковалайнен, несмотря на то, что он стартовал в гонке с последнего места (24-я стартовая позиция)Гран При Малайзии: Стартовое поле , www.f1news.ru, занял в итоге 18-е место. Гран-при Малайзии стало для команды 40-м Гран-при за всю историю её выступлений в чемпионатах мира Формулы-1.
В шестой гонке сезона (Гран-при Монако) Хейкки Ковалайнен финишировал на 13-й позицииГран При Монако: Гонка , www.f1news.ru., что пока является лучшим финишным результатом команды в текущем сезоне. А лучшим финишем за всю историю участия команды в чемпионатах мира Формулы-1 является 12-е место на Гран-при Японии 2010 года, также завоёванное Хейкки Ковалайненом.