Железнодорожный транспорт в Воронежской области развивается с 1869 года когда была построена линия Козлов (ныне Мичуринск) — Воронеж. Железнодорожная сеть региона представлена транзитной железнодорожной магистралью Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Адлер и другими железнодорожными линиями. Железнодорожные линии области обслуживаются Юго-Восточной железной дорогой.

История и перспективы Первая железнодорожная линия на территории современной Воронежской области появилась в 1869 году, при продлении Рязанско-Козловской железной дороги от города Козлова (ныне — Мичуринск) до Воронежа. В 1876 году железная дорога была продлена от Отрожки (в районе Воронежа) в южном направлении, до Ростова-на-Дону. В 1894 году было завершено строительство участка Курск — Воронеж Киево-Воронежской железной дороги.

Во второй половине XIX века были сооружены и другие железнодорожные линии, проходящие через территорию современной Воронежской области: в 1869—1871 годы — линия Грязи — Борисоглебск — Царицын (ныне Волгоград), в 1895 году — линия Харьков — Лиски — Балашов (с тупиковой ветвью на Коротояк — ныне разобранаЧто за станция такая: Коротояк или Степная? // Гудок, № 03 от 27 января 2012), в 1896 году — линия Таловая — Калач, в 1897 году — тупиковая ветвь от Графской до Анны, а в 1900 году — до Рамони.

В 1915 году построена железнодорожная ветка от линии Грязи — Поворино на Эртиль.

В 1942 году во время оккупации войсками нацистской Германии и её союзников для снабжения войск вермахта была построена обходная железная дорога Евдаково — Острогожск (до села Гнилое)Стрелкин В. В. «Дулаг-191». Не подлежит забвению // Сражения на южном фланге советско-германского фронта: Воронеж — Сталинград — Кавказ. 1942—1943 гг. : Материалы заочной международной научной конференции, Воронеж, 25-27 марта 2020 года / Под редакцией С. И. Филоненко. — Воронеж: Воронежский государственный педагогический университет, 2020. — С. 205—213.Михайлова Н. Н. «Книга памяти» для населённого пункта // Внутренний рецензент. — 2025. — С. 39.. Мосты на дороге были взорваны при отступлении, позднее это направление не восстанавливалось.

В 1943 году строилась железнодорожная линия Эртиль — Анна — Таловая, однако она так и не была достроена, и впоследствии разобрана.

В 1948 году в построена тупиковая железнодорожная ветка из Россоши в Ольховатку.

В конце 1950-х начато строительство двух небольших тупиковых железнодорожных веток на строящиеся посёлки городского типа Нововоронежский и Хохольский.

В 1962 году электрифицирован участок Лиски — Зверево (Ростовская область)Юго-Восточная железная дорога .

В 1970-е годы построена железнодорожная линия Бутурлиновка — Павловск, предназначенная для вывоза щебня. Южнее станции Павловск-Воронежский есть «островная» электрификация.

По утверждённой в 2008 Правительством России Стратегии развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года, до конца 2015 года по территории Воронежской области должна пройти часть построенной железной дороги Прохоровка (Белгородская область) — Журавка (Воронежская область) — Чертково (Ростовская область) — Батайск общей длиной 748 км. В 2014 году в связи с кризисом в российско-украинских отношениях строительство дороги в обход Украины было форсировано. В 2017 году линия вместе с расположенной на ней станцией Зайцевка была введена в эксплуатацию, в сентябре на неё были переведены грузовые, а в ноябре-декабре — и пассажирские поезда.

Через Воронежскую область также планировалось до 2030 года провести высокоскоростную железнодорожную магистраль Москва — Адлер.

Предприятия и инфраструктура Железнодорожные линии, проходящие по территории областиИнформация со схемы Юго-Восточной железной дороги с сайта РЖД: часть двухпутной электрифицированной железнодорожной магистрали Москва — Адлер (отрезок протяжённостью более 320 км.), пересекающей область с севера на юг, от границы с Липецкой областью через Графскую (ответвления — тупиковые однопутные ветви на Рамонь (электрифицированная) и Анну), Отрожку (примыкание линии на Курск), Колодезную (тупиковая ветвь на Нововоронежскую), Лиски (пересечение с линией Валуйки — Балашов), Россошь (тупиковая ветвь на Ольховатку), Журавку с ответвлением на Гартмашевку — до границы с Ростовской областью на перегоне Зайцевка - Сергеевка; часть двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Харьков — Валуйки — Балашов, пересекающей область с запада на восток, от границы с Белгородской областью через Лиски, Бобров, Таловую (с ответвлением на Бутурлиновку — Калач и от Бутурлиновки на Павловск), Новохопёрск (около 30 км по территории Волгоградской области), Поворино и до границы с Саратовской областью; часть однопутной железнодорожной линии Орёл — Грязи — Волгоград, проходящая по восточной окраине области от границы Тамбовской области через Есипово — Борисоглебск — Поворино до границы с Волгоградской областью, а также конечная часть 31-километровой тупиковой ветви от ст. Оборона (Тамбовская область) до ст. Эртиль на северо-востоке области; часть однопутной железнодорожной линии Отрожка-Касторная-Курск, проходящая от Воронежа на запад до границы с Курской областью с примыкающей ветвью Ведуга-Хохольская.

В Воронеже находится управление Юго-Восточной железной дороги.

Единственная в области сохранившаяся узкоколейная железная дорога — детская железная дорога в городе ЛискиУзкоколейные железные дороги Воронежской области.

Примечания

Литература География транспортной сети // Воронежская энциклопедия: В 2 т. / Гл. ред. М. Д. Карпачёв. — Воронеж: Центр духовного возрождения Чернозёмного края, 2008. — Т.2: Н—Я. — 524 с., ил., карты. ISBN 978-5-900270-99-9, стр. 271—272

Ссылки Юго-Восточная железная дорога (схема — в нижней части страницы)

*