Benetton B189 — гоночный автомобиль, разработанный Рори Бирном и построенный командой Benetton для участия в Чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1 сезонов и годов.
История Шасси Benetton B189 было разработано командой Benetton под руководством главного конструктора Rory Byrne для сезона и оснащено атмосферным двигателем V8 Ford Cosworth HB1 объёмом 3,5 литра. Машина была готова к старту сезона, однако из-за неполадок и аварии гонщика Алессандро Наннини в тестах премьера модели задержался, и первые шесть этапов команда использовала предшествующую модель B188, оснащённую двигателем Ford Cosworth DFR.
Дебют Benetton B189 состоялся на Гран-при Франции 1989 года. На ней Наннини квалифицировался четвёртым, опередив основные команды-конкуренты, и лидировал большую часть гонки, пока не сошёл из-за поломки подвески. Второй автомобиль B189 впервые выступил на Гран-при Германии в руках тест-пилота Макларена Эмануэле Пирро.
Единственная победа машины пришлась на Гран-при Японии 1989 года, когда Наннини после дисквалификации Айртона Сенны получил победу, хотя на трассе финишировал вторым. В гонке Наннини использовал проверенный двигатель HB1, а Пирро — более мощную, но менее надёжную версию HB4.
Модифицированная версия шасси — B189B — с обновлённым двигателем Ford Cosworth HB3 использовалась в первых двух гонках сезона . Впоследствии её заменили на новый болид Benetton B190.
Результаты в гонках Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки Benetton B189 Ford Cosworth HB1 V8, 3,5 Наннини Пирро Benetton B189B Ford Cosworth HB3 V8, 3,5 Наннини Пике
Примечания
Категория:Шасси Benetton Формулы-1