Николай Аполло́нович Белелю́бский (, Харьков — 4 августа 1922, Петроград) — русский инженер и учёный в области строительной механики и мостостроенияБольшая советская энциклопедия. / Гл. ред. С. И. Вавилов. — 2-е изд. — Т. 4 (Б — Березко). — 1950. — 644 стр., илл.; 54 л. илл. и карт., действительный член Императорской Академии художеств, заслуженный профессор; .

Биография Родился в Харькове в семье известного инженера путей сообщения.

Белелюбский после окончания Таганрогской классической мужской гимназии (1862; Золотая медаль) учился в Петербургском институте инженеров путей сообщения, который блестяще закончил в 1867 году, и был оставлен в вузе репетитором кафедры строительной механики. В 1873 году он уже экстраординарный профессор, а в 1878 году — ординарный профессор, заведующий кафедрой и механической лабораторией Института. С 1884 года состоял деятельным членом международных совещаний и конгрессов по установлению однообразных способов испытания строительных материалов, являясь представителем от России в совете международного общества испытания материалов. Белелюбский был удостоен звания доктора-инженера Берлинской высшей технической школы, состоял действительным членом Академии художеств.

В Институте инженеров путей сообщения он основал лабораторию по испытанию материалов, которая получила значение центральной станции для механического исследования строительных материалов. Белелюбский, в качестве представителя лаборатории, участвовал в выработке принятых в России новейших правил и условий приёмки строительных материалов — цемента, металлов и прочего. О деятельности лаборатории за первые 10 лет её существования посвящена статья Белелюбского «Механическая лаборатория» в «Сборнике Института инженеров путей сообщения» (1875. — VII).

Белелюбский руководил работами студентов по проектированию дипломных мостов, преподавал также строительную механику и строительное искусство в горном институте и в Институте гражданских инженеров. С 1895 года профессор Белелюбский читал курс испытания материалов в институте инженеров путей сообщения и в Высшем художественном училище при Академии художеств, а с 1906 года на Высших женских политехнических курсах. В 1895 году он был избран действительным членом Академии художеств, а в 1897 году ему было присвоено звание заслуженного профессора Института инженеров путей сообщения.

В конце 1905 года Н. А. Белелюбский тайным голосованием членов Совета был избран директором Института инженеров путей сообщения. Однако правительство не утвердило его в должности по причине подписания им письменного протеста против действий полиции в отношении студенческой демонстрации в Петербурге в 1905 году, и в связи с этим Белелюбский вынужден был «отказаться» от поста.

Умер 4 августа 1922 года в Петрограде. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Петрограде.

Мостостроение Белелюбский автор проектов большого числа мостов, причём для большинства из них применёна в России раньше, чем в других государствах, предложенная профессором Белелюбским конструкция свободных поперечных балок. ГодыДлина моста, мТип мостаПримечаниеСм.также1869—188190ж/дЗамена на Николаевской железной дороге деревянных мостов, построенных в 1840—1850-х годах по системе Гау-Журавского железными стала одной из первых серьёзных работ профессора БелелюбскогоСтатья «Петербургские „американцы“» — на сайте «Помогаем преодолевать трудности» Николаевский1910—1912538ж/дВозглавлял проект строительства Финляндского железнодорожного моста. Руководил коллективом, в который входили инженеры Г. Г. Кривошеин, И. Г. Александров, архитектор В. П. Апышков. Разводной мост через Неву находится на Финляндской соединительной железнодорожной веткеФинляндский

Кроме того, осуществил проекты железнодорожных мостов: Александровский – через Волгу у Сызрани (13 пролётов по 50 саженей (общая длина 695 саженей или 1483,13 м); Амурский – через р.Днепр у Екатеринослава (15 пролётов по 39 саженей или 1248,39 м); Дёмский — через реку Белую, и Шакшинский — через реку Уфу на Самаро-Златоустовской железной дороге в городе Уфе; через Иртыш, Тобол, Ишим, Обь и другие реки на Транссибирской железной дороге; через Дон на Юго-Восточных железных дорогах; через реку Ингулец в Кривом Роге на Екатерининской железной дороге; через Бузан (рукав Волги) у Астрахани на Рязано-Уральской железной дороге; Романовский – через Волгу у Свияжска (6 пролётов по 75 саженей или 960,3 м).

Белелюбским спроектированы также городские и шоссейные мосты: через Мсту в Боровичах. Мост носит его имя.; через Днепр в Смоленске; через Вилию в Вильне; через Русановскую протоку в Киеве; через Неман у Олиты.

Лично Н. А. Белелюбским и под его руководством разработано больше 100 проектов больших мостов. Общая длина мостов, построенных по его проектам, превышает 170 км.

Научно-просветительская деятельность На всех международных выставках: в Эдинбурге (1890), Чикаго (1893), Стокгольме (1897) и пяти, проходивших в Париже, — творчество Н. А. Белелюбского было представлено книгами, чертежами и моделями построенных по его проектам мостов. На Парижской выставке в 1900 году Н. А. Белелюбский был удостоен высшей награды.

Публикации Труды Белелюбского касаются расчёта и проектирования мостов: перевод сочинения Лесля и Шюблера «Расчёт ферм железных мостов» (2 части), из которых первая напечатана в «Журнале министерства путей сообщения» в 1868 году, а вторая отдельно в 1871-м; «Строительная механика» (лекции, 1895); брошюры на русском и немецком языках по разным вопросам мостовой практики; таблицы для подбора сечений и исчисления веса при проектировании железных сооружений, многие статьи в «Журнале министерства путей сообщения» (1911 — «Что знают за границей о русских мостах?»; ранее того: «Мостовые этюды» — о скалывающих силах и др.), «Записки Императорского русского технического общества», «Известия собрания инженеров путей сообщения» и в разных технических журналах на французском, немецком и английском языках.

Память Именем названа улица в Кривом РогеУлица Академика Белелюбского в Криворожском ресурсном центре. . Именем названа улица в Днепре.

Примечания

Литература Современная Россия в портретах и биографиях выдающихся деятелей. — СПб., 1904.

Нестеров О. Б. Николай Белелюбский. Мосты Российской империи // Филокартия, 2008. — № 3(9). — С. 8—13

Ясиевич В. Е. Штатский генерал мостового дела (Н. А. Белелюбский) / Публ. и подгот. текста А. А. Пучкова // Теорія та історія архітектури і містобудування: Збірник наукових праць Державного науково-дослідного інституту теорії та історії архітектури і містобудування. — Київ, 2002. — Вип. 5. — С. 416—426.

Ссылки

Николай Аполлонович Белелюбский Мост через Бузан Н. А. Белелюбский Биография Н. А. Белелюбского на сайте Петербургского государственного университета путей сообщения

Категория:Инженеры по алфавиту Категория:Инженеры Российской империи Категория:Строители мостов Категория:Выпускники Таганрогской гимназии Категория:Выпускники Петербургского института инженеров путей сообщения Категория:Преподаватели института Корпуса инженеров путей сообщения Категория:Преподаватели Санкт-Петербургского горного института (до 1917 года) Категория:Преподаватели Высшего художественного училища Категория:Преподаватели Института гражданских инженеров Категория:Действительные члены Императорской Академии художеств Категория:Похороненные на Новодевичьем кладбище (Санкт-Петербург)