«ВДНХ» — станция Московского метрополитена на Калужско-Рижской линии. Расположена на границе Останкинского и Алексеевского районов (СВАО). Открыта 1 мая года в составе участка «Ботанический сад» — «ВСХВ» (ныне «ВДНХ»). Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой; на момент открытия — самая глубокая станция Московского метрополитена.
Самая загруженная станция Московского метрополитена по состоянию на I квартал 2024 года; до этого данный статус носила станция «Комсомольская» Кольцевой линии.
История и происхождение названия Станция была открыта 1 мая года в составе Рижского радиуса, после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 47 станций. Получила своё название по находящейся рядом Всесоюзной сельскохозяйственной выставке (ВСХВ). Однако в том же месяце 28 мая 1958 года Совет Министров СССР принял Постановление об объединении сельскохозяйственной, промышленной и строительной (на Фрунзенской набережной) выставок в Выставку достижений народного хозяйства СССР (ВДНХ). В результате 16 июня 1959 года ВДНХ была открыта для посетителей и расположилась на месте бывшей ВСХВ. После смены названия выставки пришлось переименовать и станцию, что и было сделано 12 декабря года.
Несмотря на то, что с 1992 по 2014 год ВДНХ называлась «Всероссийский выставочный центр» (ВВЦ), станция сохраняла своё название.
Существовали проекты переименования станции в «Выставочную» (1991 год) или в «Ростокино» (1992 год), однако они так и остались проектами. В 2008 году ряд интернет-источников распространил информацию о возможном переименовании станции в «Космическую» — по расположенным рядом топографическим объектам космической тематикиСтанция «ВДНХ» станет «Космической»?. Однако эти сведения подтверждения не получили.
До 28 июня 2025 года была связана бесплатной наземной пересадкой со станцией «Выставочный центр» Московского монорельса.
Вестибюли Имеется два вестибюля (наземный (старый) и подземный). Выход из северного наземного вестибюля выполнен в форме ротонды и был открыт в 1958 году. Неподалёку от него была расположена станция «Выставочный центр» Московского монорельса (закрыт летом 2025). С 29 июня года по 1 июня года северный выход был закрыт на реконструкцию и замену эскалаторов.
Южный подземный вестибюль был открыт 25 августа года, из него можно попасть в подземный переход под проспектом Мира.
Оба вестибюля соединены со станцией эскалаторами.
Архитектура и оформление «ВДНХ» — пилонная трёхсводчатая станция (всего 18 пилонов); диаметр центрального зала — 9,5 метров; является одной из самых глубоких станций московского метро (глубина — 53,5 метров). Сооружена по проекту архитекторов И. Г. Таранова, Н. А. Быковой, Ю. А. Черепанова, И. Г. Гохарая-Хармандаряна.
Из декора на станции — только круглые литые решётки на вентиляционных отверстиях и затейливые подвесные шестирожковые люстры с хрустальными светильниками.
Пилоны станции снизу отделаны белым с серыми прожилками мрамором, а их скошенные грани покрашены зелёной краской. На каждом пилоне круглая декоративная металлическая вставка. Вдоль пилонов расположены мраморные скамейки.
Первоначально предполагалось, что пилоны будут обрамлять арки с орнаментом зелёной с золотом флорентийской мозаики. Эту работу поручили художнику В. А. Фаворскому, который создал орнаменты на тему переплетённых дубовых листьев и лент. Однако, когда часть одного пилона уже была выполнена в натуре, художественное оформление (из экономии средств) запретили. В результате мозаика на этом пилоне была заштукатурена и закрашена масляной зелёной краской. Также зелёной краской были раскрашены распалубки и на остальных пилонах.
Стены станционного зала облицованы белым мрамором. Стены подъездных путей сверху отделаны яично-жёлтым кафелем, а снизу — чёрным кафелем. Пол выложен красным и серым гранитом.
Арка северного выхода (первый вагон из центра) украшена лепным орнаментом из дубовых листьев. Украшением южного вестибюля является гжельское панно «Ярмарка в Замоскворечье» (художники М. В. Подгорная, А. В. Царегородцев, 1997 год) и массивные квадратные колонны, которые отделаны гжельской майоликой.
Пассажиропотоки Согласно последним исследованиям пассажиропотоков, проводившимся в году, станция является одной из наиболее загруженных в московском метро (число пассажиров по входу за сутки — ). Такая большая загрузка станции связана с расположенными около станции автовокзалом пригородных и городских автобусов и выставочным центром.
Путевое развитие За станцией расположены оборотные тупики, используемые для зонного оборота поездов преимущественно в вечернее время, а также рано утром по выходным дням, а также для ночного отстоя составов.
Наземный общественный транспорт Городской
Областной На этой же станции можно пересесть на областные автобусные маршруты: 316, 317, 333, 388, 392, 451, 499, 551к, 565, 578, 576к
Станция в цифрах Время работы станции: с 5:25 до 1:00.
Станция в массовой культуре Станция была родным местом Артёма, главного героя романа Дмитрия Глуховского «Метро 2033» и созданной игры FPS Survival в постапокалиптическом времени Метро 2033. …жители ВДНХ с гордостью считали свою станцию одним из последних оплотов культуры, северным форпостом цивилизации на Калужско-Рижской линии. Читали книги и Артём, и Женька. Наравне со станцией «Свиблово» эпизодически появляется в фильме «Ночной дозор».
Галерея
Примечания
Ссылки
Таранов А. И. Три поколения дома Тарановых — статья об архитекторе станции.
Категория:Станции Московского метрополитена Категория:Станции метрополитена, построенные в 1958 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 1958 году в Москве Категория:Пилонные станции Категория:Здания и сооружения Алексеевского района Категория:Здания и сооружения Останкинского района