OT-64 SKOT (; ) — чехословацкий бронетранспортёр.
История Работы по созданию этого колёсного бронетранспортера начались в 1959 году чехословацкими компаниями Tatra (которая отвечала за разработку ходовой части) и «Прага».
В 1961 году лицензию на производство бронемашины купила Польша, после чего производство корпусов было налажено на заводе FSC в Люблине. На других польских заводах было освоено производство башен, элементов подвески и бортового оборудования. В соответствии с программой производственной кооперации, двигатели для польских бронетранспортёров импортировались из Чехословакии, однако польские корпуса использовались для строительства чехословацких бронетранспортёров. Серийное производство началось 22 октября 1963 года и продолжалось до 12 июля 1971 года; всего было построено около 4,5 тыс. бронемашин в нескольких вариантах исполнения, из которых свыше 2 тыс. поступили в польские войскаTadeusz Wróbel. Pancerne pokolenie // «Polska Zbrojna» от 29 декабря 2014.
Позднее начался экспорт бронетранспортёра.
Описание Корпус БТР сварной, из стальных бронелистов. Отделение управления расположено спереди, где находятся места водителя и командира. Обзор водителю обеспечивают небольшие окна из пуленепробиваемого стекла, также предусмотрена установка приборов ночного видения. Над сиденьем командира имеется круглый люк и перископ. За отделением управления находится моторно-трансмиссионное отделение. Заднюю часть корпуса БТР занимает боевое отделение, которое предназначено для перевозки десанта. Солдаты сидят на двух скамейках, установленных вдоль бортов, в которых имеются амбразуры для стрельбы из личного оружия десанта.
Колёсная формула ; подключаемый полный привод; передние четыре колеса управляемые. БТР является амфибией. Все варианты БТР оснащены системой защиты от оружия массового поражения (химическая защита и устойчивость к электромагнитным импульсам).
ОТ-64 оснащался одним дизельным двигателем (взятым с Татры 138). Головки блока были алюминиевыми с воздушным охлаждением, благодаря чему вес агрегата был значительно ниже. Толщина брони достигала 13 мм.
Размеры ОТ-64 соответствуют требованиям чешской полиции к габаритам грузовых транспортных средств, что позволяет использовать различные модификации ОТ-64 в пожарных и спасательных службах на дорогах общего назначения.
Модификации Бронетранспортёр выпускался в большом количестве вариантов.
Чехословакия OT-64A — первый серийный вариант, невооруженный БТР. Поставлялся на вооружение армии Чехословакии. -64 — машина технической помощи с подъемным краном, лебёдкой и набором инструментов OT-64 ZDRAV VSOT-64/R2 R102 VSOT-64/R2 R105 VSOT-64/R2 R108 VSOT-64/R2M VSOT-64/R3 VSOT-64/R3MT VSOT-64/R4MT VSOT-64/R4RT
Польша SKOT-1 — первый вариант, невооружённый бронетранспортёр (конструктивный аналог OT-64A) SKOT-1A — бронетранспортёр с пулемётом СГ-43 SKOT-2 — БТР с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулемётом SKOT-2A — вариант 1967 годаDie Baureiche OT // "Armeerundschau", № 7, 1971. s.28-33 с башней от БРДМ-2 SKOT R-2 (и её последующие варианты SKOT R-3 и SKOT R-4) — командно-штабная машина SKOT- — машина технической помощи (конструктивный аналог DTP-64) KTO Ryś — модернизированный вариант с дизельным двигателем IVECO Aifo
Словакия OT-64 Кобра — совместная модификация словацких фирм «Метапол», «ZTS Dubnica» и белорусского завода № 140 в г. Борисове. Установлен боевой модуль Cobra, оснащённый 30-мм автоматической пушкой 2А42, спаренным пулеметом ПКТ и усовершенствованной СУО. Машина оснащена системой постановки дымовых завес «Туча», немецкой системой кондиционирования DATO-V.
Страны-эксплуатанты БТР до сих пор находятся в составе армий Чехии, Словакии и Польши. Также ОТ-64 были закуплены Алжиром, Египтом, Индией, Ираком, Марокко, Суданом и другими азиатскими и африканскими странами.
Алжир — 150 машин на 2016 годThe Military Balance 2016,p.320 Индия— более 157 единиц ОТ-62/ОТ-64 на 2016 годThe Military Balance 2016,p.251 Камбоджа — 30 машин на 2016 годThe Military Balance 2016,p.238 Непал — 8 единиц ОТ-64С на 2016 годThe Military Balance 2016,p.277 Словакия — 7 машин на 2016 годThe Military Balance 2016,p.136 Судан — 50 машин на 2016 годThe Military Balance 2016,p.471 Сьерра-Леоне — в 1994 году 10 шт. были проданы Чехией Уганда — 4 машины на 2016 годThe Military Balance 2016,p.475 Уругвай — в 1995 году в Чехии были куплены первые 60 шт., в 1999 году — ещё 30 шт. По состоянию на 2016 год оставалось 53 шт.The Military Balance 2016,p.414 Чехия — 5 машин (на хранении) на 2016 годThe Military Balance 2016,p.87 Украина - 1 бронетранспортер был куплен волонтёрами
Бывшие операторы Ангола — 9 OT-64 куплены с хранения Словакии в 1994 году. Потеряны в ходе гражданской войны в стране. Польша — начал поступать в войска в 1963—1964 гг., всего было получено более 2 тыс. бронемашин, в 1974 году на вооружение для замены SKOT была принята боевая машина пехоты БМП-1«BWP-1… W wyposażeniu armii polskiej znalazł się w roku 1974. Miał zastąpić SKOT-a (średni kołowy opancerzony transporter). Ostatnich 100 pojazdów kupiliśmy w 1988 roku. Potem pojawiły się pierwsze BWP-2»Norbert Bączyk. CZEKAJĄC NA BORSUKA // «Polska Zbrojna» от 27 марта 2015, но бронетранспортёры продолжили использовать. Сняты с вооружения к 2023 году. Чехословакия — после распада страны, часть БТР досталась армии Чехии, часть армии Словакии. Ирак — 200 OT-64 поставлены в 1980-1981 годах, находились на вооружении иракской армии до вторжения США и их союзников весной 2003 года. Списаны к 2006 году.
Небоевая эксплуатация СССР — некоторое количество OT-64 куплено в 1974—1975 годах для испытаний.
Фотогалерея
Примечания
Литература OT-64 SKOT // журнал «Válka revue speciál — Legendární československé zbraně» (2012)
Ссылки Czech MoD official site OT-64 (SKOT) Panzermodelkit site SKOT KTO Ryś bharat-rakshak site OT-64
Категория:Бронетранспортёры Польши Категория:Бронетранспортёры Чехословакии Категория:Бронетранспортёры по алфавиту Категория:Военная продукция FSC Категория:Военная продукция Tatra