Як-38М (внутреннее обозначение: изделие ВММ, заводское обозначение: изделие 82, по кодификации НАТО: Forger-A — ) — палубный штурмовик самолёт вертикального взлёта и посадки разработки ОКБ Яковлева. Является модернизированной версией палубного штурмовика Як-38.
История
Из-за неудовлетворительных лётно-технических параметров и значительных проблем в эксплуатации Як-38 в конце 1970-х годов в КБ Яковлева начались работы по модернизации самолёта. Одновременно прорабатывалось несколько проектов.
Проект изделия «ВММ» предполагал установить на машину усовершенствованные двигатели с повышенной тягой, доработать воздухозаборники, крыло, стабилизатор, сделать управляемой переднюю стойку шасси, а для увеличения дальности полёта сделать возможной подвеску дополнительных топливных баков. Согласно проекту по изделию «39», намечались замена двигателей силовой установки на более мощные, увеличение площади крыла, размещение нового прицельно-навигационного комплекса ПРНК-39 и радиолокационной станции. Затем начались работы по изделию «48» (будущий Як-41М, или Як-141).
Рыбинское НПО «Союз» доработало подъёмно-маршевый двигатель Р-27В-300 путём установки нового сопла и увеличенного ротора низкого давления. Двигатель получил шифр Р28-300, или изделие «59».
В результате были заложены к постройке две опытные машины «82-1» и «82-2» (изделие 82). Первая предназначалась для статиспытаний, а вторая — для отработки силовой установки. Постройка машин была закончена в 1982 году.
Лётные испытания начались в 1983 году. Ещё до начала испытаний было принято решение о запуске самолёта в серию и замены в производстве Як-38. Серийный самолёт получил название Як-38М (модернизированный).
Весной 1984 года начались лётные испытания первого опытного экземпляра «82-1» на тяжелом авианесущем крейсере «Минск».
Конструкция Внешне Як-38М практически не отличается от предыдущей модели СВВП.
Модернизированный самолёт отличался новой силовой установкой, воздухозаборниками, некоторыми изменениями в конструкции фюзеляжа и несущих поверхностей, поворотной передней стойкой шасси и возможностью установки подвесных топливных баков. Изменения коснулись состава оборудования и вооружения.
Модификации Название модели Краткие характеристики, отличия. Як-38М (изделие ВММ, изделие 82) Модернизированная версия штурмовика Як-38, производилась серийно. Як-38МП Проект многоцелевого истребителя ВВП на базе Як-38М. На нём предполагалось использование системы управления вооружением С-41. Кроме того, крыло должно было иметь небольшое удлинение в передней части подобно AV-8B. Як-38МЦ Проект многоцелевого истребителя ВВП на базе Як-38М, прорабатывался в 1983—1984 годах. На нём предполагалось использование ракет Х-31, Р-27 и Р-77.
Лётно-технические характеристики
Источник
Технические характеристики Экипаж: 1 человек Длина: 16,37 м Размах крыла: в сложенном положении: 4,45 м в развернутом положении: 7,022 м Высота: 4,25 м Площадь крыла: Масса: пустого: 7500 кг максимальная взлетная масса: при разбеге: при вертикальном взлете: масса топлива: внутри: в ПТБ: 800 кг Двигатели: Подъёмно-маршевый двигатель Р28В-300 тип двигателя: турбореактивный одноконтурный с управляемым вектором тяги количество: 1 максимальная тяга: 1 × 7100 кгс управление вектором тяги: −90° Подъёмный двигатель РД-38 тип двигателя: турбореактивный одноконтурный количество: 2 максимальная тяга: 2 × 3250 кгс
Лётные характеристики Максимальная скорость: на высоте: нет данных у земли: 1210 км/ч Практический потолок: Максимальная эксплуатационная перегрузка: 6 g
Вооружение Боевая нагрузка: при разбеге: 2000 кг при вертикальном взлете: 1000 кг Точки подвески: 4
Примечания
Литература
Ссылки
Категория:Самолёты Яковлева Категория:Штурмовики СССР Категория:Самолёты палубного базирования Категория:Самолёты вертикального взлёта и посадки Категория:Появились в 1983 году в СССР