Машиностроение России — крупная отрасль российской промышленности, на машиностроение приходится 12 % объёма выпуска промышленности России (по данным за 2018 год). Важнейшими отраслями являются авиационная промышленность, судостроение, автомобилестроение, железнодорожное машиностроение, оборонная промышленность, космическая промышленность, энергетическое машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение, двигателестроение.
Обзор На долю машиностроительной отрасли приходится 6 % от всего объёма производимой в стране продукции. В машиностроении на 22 тысячах предприятий занято 1,1 миллиона человек (что составляет 10 % от всех занятых в промышленности).
Почти 90 % предприятий отрасли находится в европейской части России.
Территориальная специализация машиностроения в России выглядит следующим образом: Расположение Отрасль Центральный федеральный округ авиакосмическая промышленность, автомобильный и железнодорожный транспорт, оборудование для нефтехимической промышленности, станкостроение, электроника, точное и сложное машиностроение, сельскохозяйственная техника. Приволжский округ авиакосмическая промышленность, оборудование для нефтяной и газовой промышленности, автомобилестроение, целлюлозно-бумажная промышленность, сельскохозяйственное машиностроение. Уральский округ авиакосмическая промышленность, автомобильный и железнодорожный транспорт, оборудование для нефтехимической промышленности, станкостроение, горно-шахтное оборудование, станкостроение, энергомашиностроение. Северо-западный округ энергомашиностроение, судостроение и судоремонт, оборудование для лесной промышленности. Южный округ судостроение и судоремонт, оборудование для пищевой промышленности, сельскохозяйственное машиностроение. Сибирский округ авиакосмическая промышленность, железнодорожный транспорт, горно-шахтное оборудование. Дальневосточный округ авиастроение, судостроение и судоремонт.
В 2018 году объём выпуска в машиностроении составил 8,0 трлн рублей ($128 млрд), в том числе производство транспортных средств — 56 %, производство электрооборудования — 12 %, прочие отрасли — 32 %. Объём российского машиностроительного экспорта достиг наивысшего значения в 2018 году, составив 29 млрд долларов.
Подготовка кадров: доля трудоустройства выпускников профильных образовательно-производственных центров составляет почти 70 %семи регионах России прекратят подготовку специалистов в области машиностроения // ТАСС, 26 ноя 2023.
Рейтинг предприятий + Крупнейшие российские машиностроительные компании (на 2005 год)По данным Эксперт-400 на 2005 год. КомпанияДоходы, млн $Прибыли, млн $ АвтоВАЗ5570,3 (16)*160,2 (37) Группа "СОК"1705,6 (33)— АХК Сухой1496,9 (37)84,4 (63) КАМАЗ1612,7 (35)7,3
*В скобках указана позиция в общем рейтинге по показателю.
История
В СССР (см. Машиностроение СССР) Министерство среднего машиностроения СССР Министерство тяжёлого машиностроения СССР Министерство общего машиностроения СССР В 1991 году в СССР действовало 428 предприятий станкостроения (обрабатывающего оборудования и инструментов для промышленности), значительная часть которых располагалась на территории нынешней России. Тогда станкоинструментальная промышленность выпустила 160 тыс. станков, в том числе 110 тыс. произведённых в РСФСР, включая 20 тыс. шт. с ЧПУ, это ставило СССР на второе место в мире. Тогда Минсредмаш СССР отчитался о выпуске более 1000 комплектов автоматических линий и более 40 тыс. кузнечно-прессовых машин, в том числе 2500 с ЧПУСтанков не хватает: 140 миллиардов готовятся освоить ударными темпами. Оказавшись в тупике, Москва вспомнила о советском машиностроительном наследии // Свободная пресса, 12 сентября 2021 / .
В 2000 году объём производства продукции машиностроения в Российской Федерации вырос на 20 %, в 2001 году — на 7 %, в 2002 году — на 2 %, в 2003 году — на 9,4 %.
В 2000-х годах были созданы холдинги, которые объединили ведущие предприятия целых отраслей машиностроения: «Алмаз-Антей» (производство средств ПВО и ПРО, 2002 год), «Трансмашхолдинг» (производство подвижного состава для рельсового транспорта, 2002 год), «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК) (самолётостроение, 2006 год), «Атомэнергомаш» (атомное энергетическое машиностроение, 2006 год), «Вертолёты России» (вертолётостроение, 2007 год), «Объединённая судостроительная корпорация» (ОСК) (судостроение, 2007 год), «Объединённая двигателестроительная корпорация» (ОДК) (двигателестроение, 2008 год).
В 2020 году российской промышленности удалось избежать критического падения, ввиду эпидемии КОВИД (при этом вся европейская промышленность показала самые низкие результаты за последние двадцать пять лет) — спад не превысил 8 % и по итогам года не просто преодолела падение, но и вышла на уровень 2019 года; выпуск обрабатывающего производства в 2020 году даже на 0,3 % превысил уровень предыдущего годаРоссия совершила прорыв в обрабатывающей промышленности // Взгляд, 13 мая 2021 / .
После спада 2022 года, с середины 2023 года отрасль находится в стадии компенсационного роста, динамика которой достигла реабилитационного максимума в первом квартале 2024 года. Основной вклад в динамику развития с 2021 по 2023 год внесли два типа предприятий: предприятия по производству машин и оборудования общего назначения (рост производства на 45,3 %) и предприятия по производству станков, машин и оборудования для обработки металлов и прочих твердых материалов (рост на 31,5 %).Как российское машиностроение восстановилось после шока в 2022 году // 28 июня 2024
По данным Росстата, в 2024 году объем производства в отрасли составил 17 трлн рублей, что позволило машиностроению достичь исторического максимума, превысив на 9 % показатели 1990 года. Согласно базовому прогнозу Минэка, в период с 2025 по 2027 год увеличение производства техники составит 27 %, что будет значительно быстрее роста экономики в целом.
Импортозамещение Если в 2014 году доля импорта в обрабатывающей промышленности составляла 80 %, то на 2021 г. она снизилась до 40 % (самые большие достижения — первый российский авиадвигатель ПД-14, отечественная газовая турбина большой мощности ГТД-110М). На 2021 год импорт обрабатывающего оборудования и инструментов для промышленности покрывает, по оценке президента ассоциации «Станкоинструмент» Георгия Самодурова, до 67 % потребностей, тогда как семь лет назад заводы РФ покупали за рубежом порядка 90 % станков и обрабатывающего оборудования (однако, по самым критическим позициям зависимость от импорта составляет от 80 до 95 %).
Отрасли
Судостроение
Судостроительная промышленность России традиционно является одной из наиболее технологически развитых отраслей экономикиРоссийское и мировое судостроение: состояние и перспективы . Российские верфи имеют опыт строительства судов практически любого класса, типа и тоннажа. В отрасли имеются крупнейшие производители силовых систем и систем автоматизации. Научный потенциал научно-исследовательских и проектных институтов, лабораторий отраслевого и академического направления позволяет не только выполнять уникальные заказы по проектированию судов, но и разрабатывать новые концептуальные направления в судостроении.
В России существует более 1000 предприятий, занятых в судостроении, судоремонте, производстве двигательного, гидроакустического, навигационного, вспомогательного, палубного и других видов оборудования, материалов и комплектующих для судов, а также осуществляющих научную деятельность в области кораблестроения и морской техники.
По другим оценкам, в России насчитывается около 4000 предприятий и организаций, которые в той или иной степени обеспечивают производство продукции и услуг в области создания техники для изучения континентального шельфа, а также хозяйственной и военной деятельности на внутренних морях и в международных водах.
Крупнейшими центрами российского судостроения являются Санкт-Петербург, Северодвинск, Нижний Новгород, Калининградская область.
В соответствии с указом президента РФ, подписанным в марте 2007 года, создана Объединённая судостроительная корпорация, основным полем деятельности которой рассматривается развитие гражданского судостроения. Объединённая судостроительная корпорация консолидировала 19 существующих крупных судостроительных и судоремонтных предприятия.
В 1995—2005 гг. на российских судостроительных предприятиях размещалось 4 % объёма российских заказов судовОСК консолидирует активы // Финанс, 19 марта 2009 К 2007 году этот показатель повысился до 6 %, в 2008 году составил 8 %. В 2008 году объём продаж в российском судостроении составил 150 млрд рублей. Объём производства в российском судостроении за 11 месяцев 2009 года увеличился на 50 %Российское судостроение выросло в полтора раза | Водный транспорт | Транспорт | Газета «Гудок». В новый 2010 год российское судостроение вошло с ростом в 62 %Российское судостроение вошло в новый год с ростом в 62 процента.
Автомобильная промышленность
Крупнейшие российские предприятия автомобильной промышленности: АвтоВАЗ — крупнейший производитель легковых автомобилей в Восточной Европе; КАМАЗ — находится на 11 месте в мире среди производителей тяжёлых грузовиковDaimler Trucks при участии Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) увеличивает свою долю в ОАО «КАМАЗ» — крупнейшем российском производителе тяжелых грузовых автомобилей // Ростехнологии, 11 февраля 2010; Группа ГАЗ: (ООО «Павловский автобусный завод»(ПАЗ), ОАО «Голицынский автобусный завод» (ГолАЗ), ОАО «Саранский завод автосамосвалов», ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод), ООО «Ликинский автобусный завод»(ЛиАЗ), ООО «КАВЗ», ОАО «Автомобильный завод Урал», ОАО «Челябинские строительно-дорожные машины», ОАО «Заволжский завод гусеничных тягачей», ОАО «Арзамасский машиностроительный завод», ОАО «Ульяновский моторный завод», ООО «Канашский автоагрегатный завод»); Арзамасский завод коммунального машиностроения — крупнейший производитель коммунальных автомобилей в РоссииА. Рикошинский. Три кита коммунального машиностроения в России.//Основные Средства: журнал. — 2007 г. — № 12 .
По итогам 2008 года в России было произведено 1,471 млн легковых автомобилей и 256 тыс. грузовых автомобилей. В том же году из России было экспортировано 132 тыс. легковых и 45 тыс. грузовых автомобилей на общую сумму $1,7 млрдЭкспорт по товарам и товарным группам в разрезе ТН ВЭД России // Росстат.
В период с 2000 по 2010 годы в РФ было открыто несколько десятков автомобильных заводов, выпускающих автомобили под марками известных производителей, среди которых Volkswagen, Skoda, BMW, Ford, Renault, Toyota, Chevrolet, автомобильный альянс Peugeot — Citroën — Mitsubishi, Nissan, Opel, Kia, Volvo Truck и некоторые другие. Мощности заводов рассчитаны на производство, начиная от крупноузловой до мелкоузловой сборки, включая Completely Knocked Down (CKD) сборку с высокой степенью локализации производства, со сваркой и окраской кузовов, и агрегатов. Открытие новых заводов продолжается
В ноябре 2009 года Renault — Nissan и «АвтоВАЗ» подписали соглашение по основным условиям реструктуризации российского автопроизводителя. Компания Renault-Nissan будет использовать производственные мощности АвтоВАЗа для удовлетворения потребности российского рынка. Протокол о сотрудничестве по рекапитализации АВТОВАЗа предусматривает финансовую помощь правительства РФ в обмен на предоставление компанией Renault своих технологий АВТОВАЗу. После визита визита главы Renault-Nissan президент АвтоВАЗа на своём выступлении на 11-й научной конференции ГУ-ВШЭ указал, что, помимо прочего, завод может пользоваться технологиями альянса и сможет иметь доступ к технической библиотеке концерна.