Harbin Y-12 — двухмоторный турбовинтовой самолёт, изготавливаемый китайской компанией Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC).

Создание Y-12 начал разрабатываться как развитие фюзеляжа Y-11. Конструкция отличалась множеством усовершенствований, включая перепроектированное крыло с секцией пониженного сопротивления, фюзеляж больших размеров и большее использование клееных соединений по сравнению с клёпаными.

План разработки нового самолёта был утверждён в 1979 году, конструкторские работы начались в 1980 году, а производство и сборка первых трёх прототипов — в 1981. Первый удачный полет Y-12 сделал в 1982 году.

Конструкция самолёта отвечала основной поставленной задаче — создание лёгкого самолёта. Он предназначался для перевозки грузов и пассажиров на вспомогательных маршрутах. Дополнительные поставленные задачи — геологическая съёмка, лесное патрулирование и лесопосадки, сельскохозяйственное распыление, сброс грузов и парашютистов.

Первый прототип, модификация (I), взлетел 14 июля 1982 года. Всего было построено лишь три самолёта версии (I). На модификации (II) были установлены более мощные двигатели и убраны предкрылки. Первый полёт второй модификации состоялся 16 августа 1984 года, а в декабре следующего года самолёт получил сертификат лётной годности КНРJWR Taylor 1988, p.38.. Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей Pratt & Whitney Canada PT6A-27 с воздушными винтами фирмы Hartzell. Максимальная полезная нагрузка Y-12 составляет 1 700 кг с местами для 17 пассажиров и экипажа из двух человек. Самолёт используется как лёгкий транспортный и пассажирский МВЛ.

Характеристики По данным Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000Taylor, Michael J.H. (ed.). Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey’s, 1999. P. 189

Основные характеристики Экипаж: 2 Вместимость: 17 пассажиров Длина: 18,86 м Размах крыла: 17,24 м Высота: 5,68 м Площадь крыла: 34,27  Профиль крыла: Airfoil: LS(1)-0417 Снаряжённая масса: 2 840 кг Максимальная взлётная масса: 5 300 кг Двигатели: 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-27 турбовинтовые, 462 kW (620 л. с.) каждый

Лётно-технические характеристики Максимальная скорость: 328 км/ч на 3 000 м Крейсерская скорость: 250 км/ч на 3 000 м Дальность: 1 340 км Практический потолок: 7000 м Скороподъёмность: 8,1 м/с

Эксплуатанты

Военные По данным 2009 World Military Aircraft Inventory (26.1.2009) и других источников.

 — Силы обороны Гайаны ВВС Замбии — 14 (4 Y-12(II); 5 Y-12(IV); 5 Y-12E) в строю по состоянию на 2018 год  — Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран (8)  — Королевские ВВС Камбоджи (2)  — ВВС Кении (11)  — Военно-воздушные силы Китайской Народной Республики (2)  — ВВС Мавритании  — Вооружённые силы Монголии (более не используется)  — ВВС Мьянмы  — ВВС Намибии (2)  — Военно-воздушные силы Пакистана (2)  — Военно-воздушные силы Парагвая  — ВВС Перу (5), Национальная полиция Перу (2)  — ВВС Танзании (2)  — ВВС Уганды  — Военно-воздушные силы Шри-Ланки (7)  — Военно-воздушные силы Эритреи (3)  — Военно-воздушные силы Эфиопии (2 шт., по состоянию на 2011 год)Вооружённые силы зарубежных стран // «Зарубежное военное обозрение», № 7 (772), 2011. стр.105

Правительственные  — Морской Надзор Китая

Гражданские  — Aero Bengal  — Чайна флайинг дрэгон эвиэйшнАвиация общего назначения Чайна ХэйлунцзянАвиация общего назначения ДунхуаАвиация общего назначения ЦзяннаньАвиация общего назначения Ордос лимитедАвиация общего назначения ШуанъянАвиация общего назначения СиньцзянЮньнань эйрлайнсАвиация общего назначения Чжун Фэй  — Air Fiji  — :en:Sabang Merauke Raya Air Charter (SMAC):en:Dirgantara Air Service (DAS)  — Air Kiribati  — LAC  — Lao AirlinesLao Aviation  — Berjaya Air  — MIAT Mongolian Airlines — более не используется  — Flight Care Aviation  — Airlines Tonga  — Uganda Air Cargo (2)  — Air Vanuatu

Катастрофы и происшествия На 17 мая 2020 года по неофициальным зарубежным данным в различных лётных происшествиях было потеряно 24 самолёта. В катастрофах погибло 112 человек.

ДатаБортовой номерМесто катастрофыЖертвыКраткое описание26.09.1992 Лукла0/14Разбился на взлёте.05.12.1992 Чойбалсанн. д./н. д.Крушение на взлёте.14.05.1993 Аталайя0/н. д.При посадке выкатился за пределы ВПП.08.11.1993 Джомсом0/19При посадке выкатился за пределы ВПП и упал в реку.13.12.1993 Пхонсаван18/18При заходе на посадку в туман зацепил деревья врезался в землю и загорелся.02.02.1995 Куала-Лумпур0/19Во время руления произошёл отказ тормозов. Столкнулся возле терминала с Dornier Do-22804.03.1995 Бон-Жезус0/8Во время посадки сошёл с полосы.04.04.1995 около Икитос3/3Упал сразу после взлёта.21.06.1996 Шанхай2/12Врезался в гору при заходе на посадку.20.01.1997 Джафна4/4Упал в море.06.03.1997 около Военная база Вавунативу0/н. д.Уничтожен ракетным ударом.10.06.1997 Мандалгоби7/12Рухнул из-за попадания в зону сильного сдвига ветра при взлёте.26.05.1998 около Эрденет28/28Взлетел с перегрузом (26 пассажиров, хотя самолёт рассчитан на 19), через 13 минут полёта врезался в вершину горы.19.06.1999 в провинции Синьцзянн. д./н. д.Врезался в провода ЛЭП во время опыления полей.20.10.2000 12 км от Самныа8/17Разбился в горах в сложных метеоусловиях.14.02.2002 Самныа0/15При взлёте во время отрыва из-за порыва ветра рухнул на ВПП и разрушился.18.05.2005 Монгу13/13Разбился сразу после взлёта.10.04.2006 около Марсабит14/17В облаках врезался в гору.15.06.2008 B-3841 около Чифэн3/4Врезался в небольшой холм при проведении разведывания алюминиевых месторождений.16.01.2010 Mukinge Airport0/н. д.При посадке выкатился за пределы ВПП.12.07.2012 около Нуакшота7/7Борт Военно-воздушных сил Мавритании упал вскоре после взлёта.16.05.2013 около аэропорта Таосянь0/3Потерпел аварию при взлёте.12.05.2014 Эль-Вак1/12Разбился при взлёте.26.08.2018 Sierra de Chiribiquete0/20Повреждён после попадания в сильную турбулентность.03.01.2020 Бадулла4/4Разбился в гористой местности.12.01.2021 Вои4/4Разбился в холмистой местности.

Источники

Категория:Самолёты общего назначения Категория:Самолёты Harbin Категория:Появились в 1982 году в Китае