Автомагистрали в Венгрии () — система высокоскоростных трасс, проложенных в стране. По состоянию на 2020 года протяжённость автомагистралей в Венгрии составляет 1740 км.

Система автомагистралей Венгрии

Действующие автомагистрали Венгрии M0* — кольцевая дорога вокруг Будапешта M1 — северо-западная область Венгрии — города Дьёр, Татабанья — и Австрия M15* — соединяет M1 с Братиславой M3 — северо-восточная область — Мишкольц, Дебрецен, Ньиредьхаза M30 — соединяет M3 и Мишкольц M35 — соединяет M3 и Дебрецен M5 — юго-восточная область — Кечкемет, Сегед — и Сербия M6 — M0 (Будапешт) — Печ через Сексард M7 — озеро Балатон — Хорватия M70 — M7 — Словения M8 — в процессе стройки, в настоящее время соединяет Дунауйварош с Дунавече, и Балатонфюзфё c Балатонакараттьей M9* — в процессе стройки, на данный момент соединяет М6 и 51 возле Сексарда.

*не полностью соответствуют некоторым критериям специфики автомагистралей

Строящиеся и запланированные трассы в период с 2007 по 2015 год

M2 (по направлению к Вацу) M25 M4 M43 M44 M49 M60 M8 M85 M86 M9

в период с 2007 по 2009 были достроены: M7, соединяющая Хорватию и Венгрию и M3. Вместе с этими трассами протяженность дорог Венгрии составляет более 1100 км.

Дорожная структура Венгрии № Знак Города и населенные пункты SkyscraperCity — View Single Post — [Hungary] Motorways Общий километраж/построено (на 1 апреля 2010)A piros szín az elkészült szakaszokat jelzi, a narancssárga pedig az éplő illetve tervezett szektorát mutatja az adott gyorsforgalmi útnak Схема M0 Будаёрш — Будакеси — Реметесёлёш — Шольмар — Пилишборошьенё — Будакалас — Сигетмоноштор — Будапешт IV — Дунакеси — Будапешт XV — Фот — Чёмёр — Будапешт XVI — Киштарча — Надьитарча — Будапешт XVII — Эчер — Иллё — Вечеш — Дьяль — Будапешт XXIII — Дунахарасти — Сигетсентмиклош — Будапешт XXII — Диошд — Тёрёкбалинт — Биаторбадь — БудаёршTen-T Trans-European Networt for Transport 108 km / 79 km M1 Будаёрш — Дьёр — Татабанья — Хедьешхалом — 167 km / 167 km M2 Будапешт (М0) — Вац — Ретшаг — 72 km / 32 km M3 Будапешт (M0) — Хатван — Фюзешабонь — Польгар — Ньиредьхаза — Вашарошнамень — Берегдароц — 307 km / 234 km M4 Вечеш (Эчер) (M0) — Сольнок — Пюшпёкладань — Надьикереки — 233 km / 29 km M5 Дьяль (M0) — Кечкемет — Кишкунфеледьхаза — Сегед — Рёске — 169 km / 169 km M6 Будапешт (M0) — Дунауйварош — Сексард — Бой — Ивандарда — (a TEN-T hálózat része) 212 km / 193 km M7 Тёрёкбалинт (M0) — Секешфехервар — Шиофок — Балатонсентдьёрди — Надьканижа — Летенье — 225 km / 225 km M8  — Сентготтхард — Веспрем — Эньинг — Шарбогард — Дунауйварош — Кечкемет — Сольнок — Фюзешабонь (M3) 399 km / 10 km M9 Сомбатхей (M86) — Залаэгерсег — Надьканижа — Инке — Капошвар — Домбовар — Сексард — Сегед ~300 km / 21 km M10 Будапешт(M0) — Кештольц(M11) ? km / 0 km M11 Хатван(M3) — Эрчи(M6) — Жамбек — Кештольц — Эстергом — ? km / 0 km M15 Левель (M1) — 14 km / 14 km M19 Дьёр (M1) — Дьёр 10 km / 10 km M25 Фюзешабонь (M3) — Эгер ? km / 0 km M30 Мезёчат(M3) — Мишкольц — Энч — Торньошнемети — 87 km / 28 km M31 Надьтарча (M0) — Киштарча — Керепеш — Гёдёллё (M3) 12 km / 0 km M34 Вашарошнамень (M3) — Захонь — 33 km / 0 km M35 Дьёрбехаза (M3) — Дебрецен — Береттьоуйфалу (M4) 66 km / 44 km M43 Сегед (M5) — 58 km / 7 km M44 Кечкемет — Бекешчаба — Дьюла — ? km / 0 km M49 Канторьяноши (M3) — Ченгер — 48 km / 0 km M51 Будапешт (M5) — Дунахарасти (M0) 9 km / 9 km M60 Бой (M6) — Печ 56 km / 30 km M70 Летенье (M7) — Торнисентмиклос — 20 km / 20 km M85 Дьёр (M1) — Чорна — Хедьикё ? km / 0 km M86 Сомбатхей — Чорна — Мошонмадьяровар (M1) 115 km / 18,2 km M87 Сомбатхей (M9/M86) — Кёсег — Олмод — 20 km / 0 km

Основные дороги

M0

Мысль о построении кольцевой дороги вокруг Будапешта высказал д-р Вашархельи Болдисар из Будапештского технологического университета; свою концепцию он изложил в работе, опубликованной в 1941, однако до её осуществления пришлось ждать несколько десятилетий. http://www.nif.hu/fejlesztes/3 Forrás: NIF Zrt. honlapja, M0 (forrás)

M1

Автомагистраль М1 соединяет Будапешт с Веной и Хельсинки через трансъевропейский маршрут E60. М1 — одна из старейших скоростных автострад. В среднем по ней проезжает около 100 000 автомобилей в сутки на участке возле Будапешта и 30 000 возле Дьёра. M1 начали строить в 1964 году. В 90-е годы на трассе появился платный участок.

M3

M3 — автомагистраль, ведущая на восток, связывающая города Триест — Любляна — Будапешт — Львов — Киев. Путь к Центральной и Восточной Европе является важной транзитной артерией грузовых перевозок.

M5

M5 — автомагистраль из Будапешта, ведущая в южном направлении. Она стала третьим в Венгрии шоссе, которое длилось до границы страны. Строительство шоссе началось в 1980-х годах; в марте 2006 года магистраль была достроена до границы с Сербией. Один из участков шоссе — платный.

M6

M6 — автомагистраль, идущая вдоль в берега реки Дунай в южном направлении. 11 июня 2006 года дорога была открыта для движения.

M7

M7 — автомагистраль в направлении к юго-западу от Будапешта. M7 является частью европейского маршрута в Хельсинки и к Адриатическому морю, из стран Восточной Европы.

Галерея

Примечания

Ссылки National Motorway Management Co. on the website of the National Motorway Co.

* Венгрия