Алексе́евская соедини́тельная ли́ния — железнодорожная линия в Москве, соединяющая некоторые радиальные направления Московского железнодорожного узла и используемая для транзитного движения поездов между ними.
Проходит по Центральному, Северо-Восточному, границе между Центральным и Северным административными округами Москвы. Относится к Московской железной дороге (Московско-Смоленский и Московско-Курский регионы, граница по бывшему Алексеевскому посту, находящемуся ныне в границах станции Москва-Рижская).
Включает: двухпутную электрифицированную линию длиной 11 км от Белорусского до Курского вокзала с четырьмя промежуточными остановочными пунктами (с запада на восток): Савёловская, Москва-Станколит (в расписаниях ЦППК — Станколит), Рижская, Каланчёвская, ответвление на Савёловское направление через платформы Савёловского вокзала при движении от Белорусского вокзала, ответвление на Рижское направление при движении от Рижской, ответвление на Ленинградское направление при движении от Рижской.
Участок линии между остановками Москва-Станколит и Рижская находится в границах станции Москва-Рижская (в том числе развязка с Рижским направлением и бывший пост Алексеевский). Участок с ответвлением на Савёловское направление находится в границах станции Москва-Бутырская.
По линии есть пригородное пассажирское движение: со Смоленского на Савёловское направление (МЦД-1), с Рижского на Курское направление (МЦД-2). со Смоленского направления на Нижегородское (МЦД-4) с 9 сентября 2023 года
Также линия используется:
высокоскоростным поездом «Сапсан» при следовании из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород и обратно.
Ранее линию также использовали: пригородные пассажирские электропоезда со Смоленского на Курское направление, один пригородный пассажирский электропоезд-экспресс с Горьковского направления до Каланчёвской, поезда дальнего следования с Ленинградского на Курское направления (из Санкт-Петербурга и Мурманска в направлении Кавказа и Крыма, поезд № 601/602 Рыбинск — Москва)Перенесены на новый Восточный вокзал, поезда дальнего следования с Ленинградского на Горьковское направление (из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород и далее), поезда дальнего следования со Смоленского на Горьковское направление (из Минска и Бреста в Новосибирск, ранее — вплоть до Иркутска), поезд дальнего следования 109С сообщением Москва-Анапа (с пригородной платформы Белорусского вокзала на Курское направление). Часть рейсов Аэроэкспресса Москва-Смоленская — Аэропорт Домодедово летом 2008 года.
Пригородное сообщение обслуживается поездами депо ТЧПРИГ-14 Лобня и ТЧПРИГ-3 Перерва.
История Алексеевская соединительная линия изначально соединяла старый Нижегородский вокзал с Николаевской железной дорогой, к открытию Московско-Смоленской железной дороги в 1870 году была продлена до Смоленского вокзала.
В 90-х годах XIX века построена ветка, позволившая напрямую соединить Смоленский вокзал с линией из Санкт-Петербурга (Царская ветка)http://dic.academic.ru/dic.nsf/moscow/3445/Царская Царская ветка.
В 1896 году на месте у нынешней платформы Каланчёвская было построено здание Императорского железнодорожного павильона для предполагавшегося приёма коронационного поезда Николая II.
В 1981 году первый путь Савёловского вокзала продлён на Алексеевскую линию к Белорусскому направлению, организовано транзитное движение пригородных поездов между Белорусским и Савёловским направлениями (транзитное движение дальних поездов существовало и до этого). В 2011 году рядом построены ещё один путь и платформа для двухпутного движения Аэроэкспресса и пригородных поездов.
В ноябре 2019 года было закрыто пригородное движение через платформы Савёловская и Станколит. Движение поездов дальнего следования продолжалось до введения ограничений, связанных с распространением COVID-19 в России, однако после их отмены маршруты ранее проходивших через этот участок дальних поездов не будут включать в себя Алексеевскую соединительную ветвь — они пойдут через Восточный вокзал; маршруты поездов белорусского формирования после снятия ограничений будут вынесены на линии Смоленск — Тупик — Плеханово и Тула — Сызрань.
В ноябре 2019 года участок от Белорусского до Савёловского вокзала был включён в маршрут МЦД-1, а от Рижского до Курского — в МЦД-2.
Также в Марте 2023 года, была полностью снесена платформа Станколит, для постройки тоннеля на улице Двинцев.
Развитие
В феврале 2020 года началось строительство путепровода для 3 и 4 пути на Комсомольской площади для реализации проекта МЦД-4.
Развязки Все пересечения с московскими улицами проходят в разных уровнях. Алексеевская соединительная линия пересекается с (по порядку от Курского вокзала): Улицей Казакова — Казаковский путепровод Старая Басманная улица — Старобасманный путепровод Новая Басманная улица — Новобасманный путепровод Каланчёвской улицей вкупе с Комсомольской площадью — Каланчёвский путепровод ТТК — Рижская эстакада Шереметьевской улицей — Шереметьевский путепровод улицей Двинцев/Складочной улицей Дмитровским шоссе/ТТК — Савёловская эстакада 1-й Тверской-Ямской улицей/Ленинградским проспектом — Тверской путепровод
Также имеется пешеходный мост, соединяющий Басманный и Хомутовский тупики.
См. также Железнодорожный транспорт в Москве Соединительные ветви Москвы Митьковская соединительная ветвь Веткина улица
Примечания
Ссылки Соединительная ветвь — АиФ: Детская Энциклопедия № 12 11/12/2003
Категория:Алексеевская соединительная линия Категория:Железнодорожный транспорт Москвы