Ми́нский заво́д колёсных тягаче́й, МЗКТ () — предприятие, специализирующееся на выпуске дорожных и внедорожных автомобилей большой грузоподъёмности, прицепной техники, специальных колёсных шасси под монтаж оборудования для предприятий строительного, нефтегазового и машиностроительного комплексов; государственное предприятие в ведении Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь. Форма собственности — открытое акционерное общество. До 1991 года предприятие находилось в составе Минского автомобильного завода (МАЗ).

С 2020 года в отношении завода были введены санкции Евросоюза, США, Великобритании и ряда других стран.

История

СКБ-1

23 июля 1954 постановлением Совета министров СССР на Минском автомобильном заводе было создано специальное конструкторское бюро (СКБ-1) по разработке многоосных автомобилей высокой проходимости для нужд Министерства обороны страны. Инициатива создания СКБ-1 ошибочно приписывают маршалу Жукову Г.К. Однако в это время он только один год был в должности 1-го заместителя министра обороны СССР, после возвращения с должности командующего Уральским ВО и не мог существенно влиять на процесс создания СКБ -1. Формально это произошло во время руководства министерством обороны СССР Булганиным Н.А., который имел непосредственное отношение к ракетной технике. Теоретиками и инициаторами создания такой техники считают маршала артиллерии Воронова Н.Н., а также маршала артиллерии Неделина М.И.

В течение почти трёх десятилетий главным конструктором СКБ-1 был Борис Шапошник. СКБ-1 в 1950—1980-е годы создало большое количество многоосных шасси специального назначения для танковозов, ракетных комплексов «Пионер», «Тополь» и «Тополь-М», С-300 а также для специальных аэродромных пожарных автомобилей. Производство некоторых автомобилей в дальнейшем было перенесено на другие предприятия страны, такие как: Могилёвский автомобильный завод (МоАЗ) и Курганский завод колёсных тягачей (КЗКТ).

МЗКТ Минский завод колёсных тягачей был создан в 1991 году на базе производства колёсной техники специального назначения МАЗа — РК «Тополь-М», ЗРК «Печора», С-300П. Тогда же, в связи нуждами на гражданском рынке, завод освоил на базе военных шасси гражданские машины: многоосные тягачи, самосвалы, шасси для кранов и прочей спецтехники, получившие собственную торговую марку «Волат».

В 2005 году на техническое перевооружение предприятия планировалось затратить 2,65 млрд белорусских рублей (около 1,2 млн долл.), из них 1,7 млрд рублей были получены предприятием в виде субсидий согласно Указу президента Белоруссии «О мерах государственной поддержки Производственного республиканского унитарного предприятия „Минский завод колёсных тягачей“». Был разработан и утверждён план технического перевооружения предприятия на 2006—2010 годы, предусматривающий закупку нового высокоэффективного технологического оборудования. Общая сумма средств, вложенных в переоснащение предприятия, составила 150 млн долларов.

На предприятии используются прессы с давлением до 2000 тонн производства фирмы LVD (Бельгия). Также запущен комплекс лазерного раскроя LVD Impuls 12030, позволяющий резать листовой металл с высокой скоростью.

Численность работающих на предприятии — более 4,5 тысяч человек. На предприятии имеется две столовые. Протяжённость подземных дорог под цехами — около 15 км. В наличии — действующее бомбоубежище.

Санкции 17 декабря 2020 года завод был включён в «Чёрный список ЕС» так как завод «извлекает выгоду и поддерживает режим Лукашенко». Также Евросоюз отметил что «работники которые протестовали во время визита Александра Лукашенко на завод и объявили забастовку в связи с президентскими выборами 2020 года в Белоруссии, были уволены, что делает компанию ответственной за нарушение прав человека».

18 декабря 2020 года санкции в отношении завода ввела — Великобритания, 22 марта — Швейцария. 26 января 2021 года к санкциям ЕС присоединились Албания, Исландия, Лихтенштейн, Норвегия, Северная Македония, Черногория.

В 2022 году, после начала вторжения России на Украину, «в ответ на то, что Белоруссия значительно способствовала и поддерживала вторжение России на Украину, а также поддерживала вооруженные силы России», МЗКТ и его руководители Алексей Римашевский и Александр Ветеневич были внесены в список специально обозначенных граждан и заблокированных лиц США. Весной 2022 года Канада включила МЗКТ в санкционный список «соратников режима Лукашенко» за «содействие вторжению президента Путина в свободную и суверенную страну». В марте того же года МЗКТ, Римашевский и Ветеневич попали под санкции Великобритании и Новой Зеландии, а на МЗКТ наложила санкции Япония. Также завод, Римашевский и Ветеневич находятся под санкциями Австралии и самой Украины.

Продукция Продукция предприятия выпускается под торговой маркой «Volat» ( — «Богатырь»).

В настоящее время предприятие разрабатывает и производит автотранспортные средства внедорожного и дорожного типов с колёсной формулой , , , , , , , , , , : шасси для монтажа специального сервисного оборудования для нефтяных и газовых месторождений; шасси для монтажа различного специального оборудования; шасси для монтажа подъёмного оборудования грузоподъёмностью до 160 т; седельные тягачи и автопоезда грузоподъёмностью до 130 т; балластные тягачи для транспортировки грузов до 400 т; прицепы и полуприцепы грузоподъёмностью до 75 т; самосвалы грузоподъёмностью до 45 т.

Шасси широко применяются в составе различных образцов вооружения и военной техники. В российских войсках используется более 60 образцов вооружений, установленных на шасси и тягачах МЗКТНазван срок ликвидации зависимости ядерных сил России от Белоруссии // Взгляд, 12 сентября 2018, включая РСЗО «Смерч», ракетные комплексы «Тополь» (шасси МАЗ-7912/МАЗ-7917) и «Тополь-М» (шасси МЗКТ-79221), ЗРК «Печора» (шасси МЗКТ-8021), колёсные средства ЗРК «Бук-М2» (шасси МЗКТ-6922).

МЗКТ-7930 является шасси для пусковых установок и ТЗМ комплекса Искандер-М, всевысотного обнаружителя ЗРК С-300, С-400 «Триумф» и пусковые установки С-300ПМУ-2, С-400; береговые ракетные комплексы Бал, «Бастион», «Берег», «Рубеж» и «Калибр»; берегового комплекса разведки надводной и воздушной обстановки Монолит-Б.

В 2019 году около 84 % выпускаемой продукции поставлялось на экспорт в 20 стран, основная часть продукции экспортируется в Россию. Предприятие успешно развивает связи и со странами «дальнего зарубежья»: в Китае создано совместное предприятие, собирающее грузовые автомобили из машинокомплектов завода, поставляет продукцию в Турцию, ОАЭ, Египет и другие страны.

Одна из самых свежих разработок предприятия, по состоянию на 2019 — бронеавтомобиль МЗКТ-490100 (Volat V1). В 2010-х годах по заказу Государственного пограничного комитета Республики Беларусь был разработан 4-колёсный многоцелевой армейский грузовик МЗКТ-500200, частично унифицированный с 6-колёсным МЗКТ-600103 и 8-колёсным МЗКТ-600203. В 2016 году был представлен седельный тягач нового поколения МЗКТ-750440 (). В 2019 году были представлены терминальный (портовый) тягач МЗКТ-730240, крановые шасси МЗКТ-750002 и МЗКТ-750003, а также гражданская версия тяжёлого автопоезда МЗКТ-741351 грузоподъёмностью 136 т.

Галерея

См. также Автомобильная промышленность Белоруссии Минский автомобильный завод (МАЗ) Брянский автомобильный завод (БАЗ) Курганский завод колёсных тягачей (КЗКТ) Кременчугский автомобильный завод (КрАЗ)

Примечания

Ссылки Официальный сайт Обзор истории и современного положения МЗКТ в журнале «Грузовик-Пресс» Статья о сотрудничестве предприятия с Россией Модернизация ЗРК Печора на шасси МЗКТ

* Категория:Минский автомобильный завод Категория:Производители грузовых автомобилей Беларуси Категория:Организации Беларуси, подвергнутые санкциям в связи со вторжением России на Украину Категория:Википедия:Статьи с предупреждением об осторожности при редактировании Категория:Оборонные компании Беларуси Категория:Государственный военно-промышленный комитет Республики Беларусь