«Запоро́жец» — один из первых советских тракторов. Выпускался с 1923 года на заводе Сельмашсиндиката «Красный Прогресс» (впоследствии Дизелестроительный завод имени С. М. Кирова) в городе Большой Токмак Запорожской области УССР.
Трактор был построен на базе 12-сильного (при ) двухтактного одноцилиндрового нефтяного двигателя калоризаторного типа. Впоследствии мощность двигателя увеличили до 16 л. с.
Первый опытный экземпляр получил награду на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке, после чего прошёл испытания в Тимирязевской академии.
Особенности конструкции
Трактор создавался для обработки небольших наделов. Изготовлялся он из дешёвых и доступных материалов, поэтому был прост в производстве и эксплуатацииТрактор «Запорожец» . Музей отечественного тракторостроения..
Предназначался в основном для работы с двухкорпусным плугом. Также была возможность работы с другими сельскохозяйственными прицепными машинами общего назначения. Производительность при пахоте 1½—2 десятины в день.
Трактор приводится в действие одноцилиндровым нефтяным двигателем с зажиганием смеси от запальной головки (калоризатора), которую перед пуском двигателя разогревают до каления. Подача топлива — самотёком. Регулировка мощности двигателя производится пропусками впрыска топлива. Во время работы внутрь цилиндра впрыскивается вода со следующими целями:
увеличение давления в цилиндре за счёт образующегося пара; охлаждение пространства цилиндра во избежание преждевременной вспышки топлива; очистка внутренних поверхностей от нагара.
Охлаждение двигателя водяное, с принудительной циркуляцией посредством центробежного насоса.
Чтобы не применять сложный в изготовлении дифференциал, сзади устанавливалось одно ведущее колесо. Передача на него тремя парами шестерён, причём последняя шестерня диаметром близка к диаметру ведущего колеса и имеет внутреннее зацепление. Задний ход — реверсом двигателя. Коробки передач, таким образом, нет, и скорость 3,6 км/ч изменяется только изменением числа оборотов двигателя (250—500 об/мин соответствуют скоростям от 2½ до 5 вёрст в час).
Правое переднее колесо имеет винтовой механизм регулировки высоты, таким образом, трактор может идти без управления трактористом правым колесом в предыдущей борозде, при этом рама его сохраняет горизонтальное положение, а поршень и цилиндр сберегаются от бокового износа.
Характеристики Характеристики трактора «Запорожец» по результатам испытаний в Тимирязевской академии на суглинках с двухлемешным американским плужком «Оливер» шириной захвата (15 вершков). Поле № 1 — из-под корне- и клубнеплодов, № 2 — выгон для скота, № 3 — из-под яровой пшеницы, высокая стерня: Поле № 1Поле № 2Поле № 3Глубина пахоты, см (вершков)15½ (3½)15½ (3½)15½ (3½)Производительность, га/час (десятин/час)0,21 (0,19)0,19 (0,17)0,19 (0,17)Расходнефти, кг/га (п. и ф./дес.)26½ (1 и 33)38 (2 и 12)33 (2 и 12Где-то ошибка, 2 пуда 12 фунтов = 38 кг.)смазки, кг/га (ф./дес.)1,8 (4,7)3,4 (10)3,4 (10)воды, л/га (вед./дес.)22½ (2)——Буксование, %51,21,2 Среднее тяговое усилие составило 532 кгс (32½ пуд-силы), средняя тяговая мощность на крюке 6—7 л. с. Общая оценка конструкции на 4,7 балла из 5.
Отмеченные недостатки: неудачное расположение калоризатора приводит к его охлаждению в холодную погоду и остановке двигателя.
Примечания
Источники
Ссылки
Категория:Колёсные тракторы Категория:Тракторы СССР