Океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» — построено по проекту 852 на Щецинской верфи им. Варского в 1975 году. Всего по данному проекту было построено 6 судов, головное судно проекта «Академик Крылов» было сдано ВМФ СССР в 1974 году. Названо в честь командующего Черноморским флотом Льва Владимирского, входит в состав Балтийского флота ВМФ России.
Общие сведения Судно предназначено для наблюдения за течениями, исследования в области химической гидрологии, морских биологических наблюдений, морской метеорологии, актинометрических наблюдений, наблюдениями за волнением, аэрологических наблюдений. Оно может находиться в автономном плаванье до 90 суток и способно пройти 18 000 миль (25 000 миль)Газета «Красная Звезда». Судно на своем борту имеет 2 гидрографических промерных катера, 19 специализированных лабораторий. Также оно оснащено одним краном на 7 тонн, и двумя кранами по 250 кг. Имеется площадка и ангар на 1 вертолет типа Ка-25. Корпус способен выдерживать напор льдов толщиной до 1 м.
Служба За период в 1975—1990 и 1994—2001 годы судно совершило 15 рейсов в районы: Южный сектор Индийского океана, Южная часть Атлантического океана, Северо-Западная часть Индийского океана, Южный сектор Тихого океана, Индийский океан, Красное море, Средиземное море, Аравийское море, Атлантический океан, Чёрное море.
В 1975—1990 годах было приписано к Черноморскому флоту, базируясь в Севастополе. В 1990—1994 годах находилось на ремонте в Польше. После ремонта на Чёрное море уже не вернулось и было перечислено в состав Балтийского флота с базированием в Кронштадте. Единственное оставшееся в строю судно своего типа.
Антарктическая экспедиция 1982—1983 годов 2 декабря 1982 года два океанографических исследовательских судна «Адмирал Владимирский» и «Фаддей Беллинсгаузен» отправились по маршруту русской антарктической экспедиции на шлюпах «Восток» и «Мирный» (1819—1821 гг.). Основной задачей экспедиции было исследование малоизученных районов океанов, которые примыкают к Антарктиде, получение данных новых и корректура имеющихся морских карт, лоций, пособий для плавания. Имелась и политическая цель: повторение маршрута плавания на шлюпах «Восток» и «Мирный» должно было напомнить всему миру о приоритете России в открытии шестого континента планеты.
В ходе комплексных океанологических исследований были получены новые данные о рельефе дна, о температуре и солености морской воды, течениях, грунтах и метеорологических элементах. Открыто 178 подводных гор и возвышенностей, уточнено положение 13 островов в Южном океане. Среди них острова Бофорта, Баунти, Антиподов, Бове, Франклина, Скотта, Петра I и другие. Было доказано отсутствие островов Терра-Нова. Впервые определено положение Южного магнитного полюса после перемещения его с континента в море Д’Юрвиля, что имеет важное теоретическое и практическое значение. За 147 суток было пройдено более 33 тысяч миль, из них 13 тысяч во льдах и айсбергах, при этом «Адмирал Владимирский» в проливе Мак-Мердо достиг широты 78°15’ — самой южной точки, достигнутой отечественными судами. Завершилась антарктическая кругосветка 27 апреля 1983 года.
Экспедиция 2014 года С августа по декабрь 2014 года прошло кругосветное плавание, перед которым судно прошло ремонт на «Канонерском заводе» в Санкт-Петербурге. В процессе ремонта были обновлены системы жизнеобеспечения и установлено новое оборудование для работы в различных широтах, в том числе: новый многолучевой эхолот, который позволяет производить съёмку рельефа дна; гидрометеостанция, производящая измерения гидрометеопараметров в автоматическом режиме; приёмоиндикаторы для приёма сигналов спутниковых и береговых радионавигационных систем, новые морские средства навигации; электронная картографическая навигационная информационная система.
В ходе похода были проведены метеорологические, гидрографические, гидрологические и картографические исследования. Актинометрические и аэрологические наблюдения. Также прошли наблюдения за волнениями и течениями морей и океанов, проведено исследование морских организмов. В ходе экспедиции проведено комплексное океанографическое исследование, которые включило в себя: обследование форм рельефа дна, испытания новых радионавигационных приёмоиндикаторов в высоких широтах, изучение ледовой обстановки, уточнение координат средств навигационного оборудования и положения береговой черты островов и морей Северного Ледовитого океана.
Начальной точкой маршрута стал Кронштадт, откуда 18 августа 2014 года судно начало свой поход«Адмирал Владимирский» идет в кругосветку. Фоторепортаж.. Маршрут прошёл по Балтийскому, Северному, Баренцеву морям, Северному морскому пути, Берингову морю, северной части Тихого океана. По Панамскому каналу судно вышло в Атлантический океан, пересекло его и, пройдя проливом Ла-Манш, южной частью Северного моря, Датскими проливами, замкнуло маршрут в Балтийском море, оставив за кормой 24 670 морских миль и совершив заходы в пять российских портов: Мурманск, Диксон, Тикси, Певек, Петропавловск-Камчатский, а также в четыре зарубежных: Ванкувер (Канада), Коринто (Никарагуа), Гавана (Куба), Брест (Франция).
Хроника похода: 18.8.2014 торжественные проводы в Кронштадте. 27.8.2014 завершён 1-й этап кругосветного плавания, заход в главную базу СФ город Североморск. 2.9.2014(?) выход из главной ВМБ СФ города Североморска, взят курс на порт Диксон. 8.9.2014(?) заход в порт Диксон (Карское море). 18.9.2014(?) заход в порт Тикси (море Лаптевых). 22.9.2014(?) в рамках 2-го этапа кругосветного плавания: выход из порта Тикси (море Лаптевых), взят курс в порт Певек (Восточно-Сибирское море). В рамках первой половины похода по трассе Северного морского пути экипаж «Адмирала Владимирского» сделал ряд географических открытий. 23.9.2014 произведена высадка на берег открытого годом ранее с воздуха острова Яя. 29.9.2014(?) заход в порт Певек. Экипаж встретился с представителями органов власти города Певек по вопросам развития Северного морского пути. С начала кругосветного плавания экипажем судна выполнено 13440 км маршрутного промера, установлено 95 разовых дрейфовых океанографических станций, а также осмотрено с моря более 280 геодезических знаков и средств навигационного оборудования. 2.10.2014(?) выход из порта Певек, взят курс на Петропавловск-Камчатский. 12-16.10.2014 заход в порт Петропавловска-Камчатского. За время похода экипаж судна обнаружил несколько новых островов неподалёку от Новой Земли, а также ранее неизвестные мысы и проливы. Прибытие в порт Владивосток ожидается 24.10.2014. После визита во Владивосток океанограф «Адмирал Владимирский» планирует совершить трансокеанский переход к берегам Центральной Америки, затем через Панамский канал судно выйдет в Атлантику. 13.11.2014 стало известно, что судно «Адмирал Владимирский», совершающее кругосветное плавание, внезапно изменило маршрут и вместо Канады отправилось к берегам Австралии. 16.12.2014(?) заход в порт Коринто в Никарагуа. За время перехода из Владивостока экипаж судна замерил точные глубины Тихого океана и отметил покрытие пути спутниками. 20.12.2014 заход в Панамский канал. От Кронштадта пройдено 23 000 миль. 24.12.2014. Утром 24 декабря судно зашло в порт Гавана. Стоянка продлится около 5 суток. 1.1.2015. Участники похода встретили новогодние праздники в Северной Атлантике. 12.1.2015(?) начало прохождения пролива Ла-Манш для возвращения в пункт постоянного базирования. До этого судно несколько суток пережидало шторм в заливе Сены у берегов Франции. По пути следования к российским берегам экипаж гидрографического судна продолжает выполнение океанографических исследований — производит маршрутный промер морского дна, обследует точки якорных стоянок, собирает сведения для корректуры навигационных морских карт, руководств и пособий для плавания. Прибытие судна в Кронштадт ожидается 17.1.2015.
Экспедиция 2015—2016 гг 6 ноября 2015 года судно вышло из Кронштадта и направилось к берегам Антарктиды. Экспедиция посетит порты Алжир (17-19 ноября), Суэц (Египет), Джидда (Саудовская Аравия), Виктория (Сейшельские острова), Мадагаскар, Мапуту (Мозамбик), Кейптаун (ЮАР), Малабо (Экваториальная Гвинея), Луанда (Ангола), Лиссабон (Португалия).
Начальник 6-й Атлантической экспедиции ВМФ России (командир похода) — капитан 2 ранга Дмитрий Пунтус, капитан судна — Александр Пышкин. Заместитель командира похода по работе с верующими военнослужащими – иерей Олег (Артёмов)"АДМИРАЛ ВЛАДИМИРСКИЙ" В АНТАРКТИДЕ! //РГО. Санкт-Петербургское городское отделение. 5 февраля 2016.Отчет военного священника с борта исследовательского судна "Адмирал Владимирский". // Отдел по взаимодействию с Вооруженными силами и правоохранительными учреждениями Санкт-Петербургской епархии. 17.01.2016..
«Адмирал Владимирский» должен пройти около 30 тысяч морских миль и возвратится в Кронштадт в апреле 2016 годаВпервые за 30 лет к берегам Антарктиды отправилось океанографическое исследовательское судно ВМФ России «Адмирал Владимирский» : Министерство обороны Российской Федерации.
Судно завершило основной этап экспедиции в Антарктиду, 3 марта прибыло в порт Кейптаун, откуда 8 марта отправилось к родным берегам.
Экспедиция 2017 года 6 апреля 2017 года судно вышло в дальний морской поход. По состоянию на 22 апреля прошло Балтику, Северное море, через пролив Ла-Манш вышло в Атлантический океан, миновало Гибралтар и зашло в Средиземное море.
Экспедиция 2019—2020 гг
С 3 декабря 2019 года по 8 июня 2020 года, после очередного капитального ремонта, вместе с судном «Маршал Геловани», принимает участие в кругосветной океанографической экспедиции Гидрографической службы ВМФ РФ, посвящённой 200-летию открытия Антарктиды и 250-летию со дня рождения адмирала И. Ф. КрузенштернаЗакурдаев Роман. Испытание холодом: экипаж судна «Адмирал Владимирский» взял курс на Антарктику .
26 июля 2020 года принял участие в Главном военно-морском параде в честь Дня Военно-Морского Флота России в Санкт-Петербурге.
Судно-шпион По результатам совместного расследования, проведенного спецслужбами и общественными компаниями Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии, в 2023 году утверждалось, что «Адмирал Владимирский» используется как корабль-шпион. Так, судно занимается картографированием морских кабелей, газопроводов в водах скандинавских стран, ветрянных электростанций, газопроводов, силовых и интернет-кабелей в Балтийском и Северном морях. Утверждается, что судно замедляет ход у интересующих его объектов и курсирует вокруг, также судно около месяца плыло с выключенным судовым передатчиком. Западные журналисты, попытавшиеся подойти к судну на лодке, сообщили, что их встретил человек в маске, вышедший на палубу с автоматом Калашникова.
Литература Морской энциклопедический словарь в трёх томах. Т. 1. — Л.: Судостроение, 1991. — С. 30 — 31. ISBN 5-7355-0280-8 Два плавания вокруг Антарктиды / Сост. В. В. Аристов. — Казань: Изд-во Казан. ун-та, 1990. — 389 с. Публикация трудов профессора Казанского университета И. М. Симонова о первой русской антарктической экспедиции 1819—1821 гг. и дневника советской кругосветной антарктической экспедиции 1982—1983 гг. . Максимочкин В.И., Грушников И.Ю., Минлигареев В.Т. Измерение координат Южного магнитного полюса Земли в кругосветной экспедиции ОИС ВМФ «Адмирал Владимирский» «Физфаковцы. Избранные материалы газеты "Советский физик" 2017-2021гг.»/ Под ред. К.В. Показеева. -М.: Физический факультет МГУ им. М.В. Ломоносова, 2023, ISBN 9978-5-8279-0263-8,С.399-406.
Примечания
Ссылки Океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский» Кругосветная экспедиция ОИС «Адмирал Владимирский» и «Фаддей Беллинсгаузен» 1982—1983 гг. Морская газета, август 2008: «Неутомимый „Адмирал Владимирский“» Кронштадтский муниципальный вестник от 6 мая 2011 «О чём поведал „Адмирал“…» Обновленный «Адмирал Владимирский» ушёл в кругосветное плавание. Репортаж телеканала НТВ из Кронштадта.
Категория:Научно-исследовательские суда по алфавиту Категория:Научно-исследовательские суда СССР