Ge 4/4 II — швейцарский узкоколейный электровоз переменного тока, эксплуатирующийся на Ретийской железной дороге (RhB). Было построено 23 локомотива, первая партия которых (10 штук) была выпущена в 1973 году, а вторая (13 штук) — в 1984. Последний электровоз серии () поступил на дорогу в начале 1985 года. Предназначался для замены уже устаревших и малонадёжных электровозов Ge 6/6 I («Крокодил»).
По швейцарской системе обозначений название электровоза имеет следующую расшифровку: узкоколейный (G) электровоз (e) с 4 осями, 4 из которых (то есть все) являются движущими, II серия.
Описание
По конструкции электровоз Ge 4/4 II во многом повторяет электровоз Re 4/4 II (эксплуатируется на Швейцарских федеральных железных дорогах), но в отличие от него выпрямитель заменён на управляемый, с применением тиристоров. Поступившие в 1973 году на дорогу электровозы первой партии были окрашены в зелёный цвет, а электровозы второй партии, которые поступили в 1984 году — в красный. Впоследствии в красный цвет перекрасили и электровозы первой партии. С 1999 года, в ходе модернизации, часть локомотивов получила прямоугольные фары, вместо круглых, а с 2003 по на всех 23 электровозах аналоговая система управления была заменена на современную микропроцессорную.
Эксплуатация При сцепном весе , электровоз способен одиночной тягой вести поезд весом до на подъёме в 45 тысячных, и на подъёме в 35 тысячных (35 метров подъёма на пути). При двойной тяге (по СМЕ) масса поезда может достигать .
На Ретийской железной дороге все электровозы Ge 4/4 II имеют свои названия в честь придорожных городков в кантоне Граубюнден. Названия нанесены на обеих сторонах кузова в нижней части. Также по середине боковин кузовов установлены гербы, соответствующие данным городкам.
Электровозы Ge 4/4 II на Ретийской железной дорогеНомер Название Герб Ввод в эксплуатацию Тема на кузове 611 Landquart 30.05.1973 Реклама login612 Thusis 20.07.1973 613 Domat/Ems 31.07.1973 614 Schiers 14.08.1973 615 Klosters 03.09.1973 Реклама RE-Power (Rhätia Energie)616 Filisur 28.09.1973 Реклама Siemens617 Ilanz 05.10.1973 Реклама RE-Power (Rhätia Energie) 618 Bergün/Bravuogn 05.11.1973 619 Samedan 03.12.1973 100-летие Bernina Railway620 Zernez 19.12.1973 621 Felsberg 09.02.1984 622 Arosa 08.03.1984 Японский партнёр дороги — Hakone Tozan Railway623 Bonaduz 05.04.1984 624 Celerina/Schlarigna 10.05.1984 625 Küblis 01.06.1984 626 Malans 28.06.1984 627 Reichenau-Tamins 02.08.1984 628 S-chanf 30.08.1984 629 Tiefencastel 04.10.1984 630 Trun 31.10.1984 631 Untervaz 30.11.1984 632 Zizers 12.12.1984 633 Zuoz 30.01.1985 По состоянию на 2010 год максимум 22 электровоза находятся в эксплуатации.
Электровоз № 632 5 января 2007 года попал под лавину близ Валендаса, что привело к сильному повреждению кузова. Однако вскоре он был восстановлен и 30 марта 2008 года возвращён на дорогу.
Столкновение со скалой возле Таванасы 14 мая 2019 года серьёзно повредило локомотив № 628. Поврежденный локомотив был утилизирован 10 октября 2019 года.
Примечания
Категория:Электровозы Швейцарии Категория:Электровозы на 11 кВ 16,7 Гц Категория:Локомотивы, появившиеся в 1973 году Категория:Электровозы SLM Категория:Электровозы BBC