Джеймс Алла́н Мо́ллисон (), известный больше как Джим Мо́ллисон (; , Глазго — , Лондон) — знаменитый шотландский пилот. В 30-е годы XX века Джим совершил несколько рекордных перелётов, участвовал в авиагонке на приз МакРобертсона. В 1932—1938 годах состоял в браке с известной британской лётчицей Эми Джонсон.

Биография Джеймс Аллан Моллисон родился 19 апреля 1905 года в Глазго, Шотландия. С ранних лет Джеймс был увлечён авиацией, и в 18 лет стал самым молодым офицером Королевских военно-воздушных сил Великобритании (RAF, от ). После чего Моллисон получил назначение в Вазиристан. В возрасте 22 лет Джеймс установил новый рекорд — стал самым молодым инструктором в Центральном лётном училище Королевских ВВС (CFS, от ). В 1928—1929 годы Моллисон перевёлся в гражданскую авиацию, служил инструктором авиационного клуба () в Аделаиде (Австралия), а затем пилотом австралийских авиалиний (Eyre Peninsular Airways и Australian National Airways).

Имея репутацию дилетанта и плейбоя, Моллисон хотел стать опытным пилотом за короткие сроки, в результате чего избрал для этой цели достижение новых рекордов. Так, летом 1931 года Джеймс установил рекорд перелёта из Австралии в Англию (8 дней 19 часов полёта), в марте 1932 года рекорд перелёта до Южной Африки, Англия—ЮАР (из Лондона до мыса Доброй Надежды) за 4 дня и 17 часов, а в августе — 30-часовой перелёт из Ирландии до Нью-Брансуика в Канаде.

Эми Джонсон

В Австралии Моллисон познакомился со своей будущей женой, Эми Джонсон, которая совершала 6-недельный тур по стране, после своего знаменитого перелёта Англия — Австралия. После того, как Джонсон, измотанная гонкой, совершила аварийную посадку в аэропорту Брисбен, оставшуюся часть тура она провела в качестве пассажира, а её самолёт пилотировали другие пилоты, в числе которых оказался Джим.

29 июля 1932 года в Эми и Джим поженились. Супружеская пара из двух известных лётчиков стала объектом пристального внимания как прессы, так и общественности.

Теперь Джим, помимо одиночных рекордов, мог совершенствовать достижения вместе с женой. Так, в 1933 году супруги Моллисон планировали установить рекорд на маршруте Англия — США. Специально оборудованный для этой цели двухмоторный самолёт «De Havilland DH.89 Dragon Rapide», получивший название «Сифарер» G-ACCV (, букв. — мореплаватель), имел увеличенные топливные баки, чтобы горючего хватило на безостановочный перелёт от залива Кармартен в Уэльсе до Нью-Йорка. Супруги Моллисон стартовали 22 июля 1933 года, но из-за неполадок с мотором были вынуждены совершить аварийную посадку в Бриджпорте (штат Коннектикут), всего в 90 километрах от цели. Из-за жёсткой посадки оба пилота получили травмы. Несмотря на недолёт, в их честь был устроен парад на Бродвее. Супруги получили премию «Freedom of the City» от муниципалитета Нью-Йорка и были удостоены встречи с 32-м президентом США Франклином Рузвельтом.

Приз МакРобертсона

Не последнее место среди многообразия различных спортивных соревнований 30-х годов занимает гонка коммерческих самолётов за приз МакРобертсона. Приуроченная к столетию столицы штата Виктория, города Мельбурн, гонка прошла в период с октября по ноябрь 1934 года. Участники должны были преодолеть расстояние в 18 200 километров между аэродромами в графстве Саффолк в Англии и Флемингтон у Мельбурна. С целью повышения безопасности всех участников гонки на трассе, пролегавшей через Багдад, Аллахабад, Сингапур и Дарвин, были устроены пять обязательных пунктов посадки и 22 заправочные станции.

В Англии на момент оглашения условий гонки не было ни одного пригодного для такого сложного путешествия самолёта. Воспользовавшись ситуацией, авиастроительная фирма de Havilland объявила, что тому, кто обратится к ней с заказом самолёта для гонки, фирма предоставит специальную машину стоимостью до 5 000 фунтов стерлингов. De Havilland гарантировала, что самолёт будет соответствовать всем условиям соревнований и преодолеет трассу со средней скоростью не менее 200 миль в час (~322 км/ч). В результате такой рекламы было получено три заказа, один из которых сделали супруги Моллисон. Строившиеся в атмосфере повышенной секретности самолёты получили название DH-88 Comet. DH.88 четы Моллисон (получивший регистрационное обозначение G-ACSP) был назван «Блэк Меджик» (, букв. — чёрная магия). Самолёт был полностью выкрашен в чёрный цвет, а полосы и надписи имел золотые.

20 октября 1934 года, под стартовым номером 63, Эми и Джим стартовали в гонке. «Блэк Меджик» совершил беспосадочный перелёт до Багдада. Однако вскоре они были вынуждены досрочно завершить гонку в Аллахабаде (Индия) — из-за некачественного топлива остановились оба двигателя. Остальные двое участников, заказавших DH.88, финишировали в гонке на первом и четвёртом местах соответственно.

Развод Брак с Эми привлекал повышенное внимание общественности, в прессе их даже окрестили летающими влюблёнными (). Но, учитывая их взаимную тягу к достижению рекордов, как общих, так и персональных, супругам была свойственна конкуренция друг с другом (что послужило одной из причин, привёдших к разводу). Помимо этого, Джим Моллисон много пил (об этом писали не только в британской прессе, например, в нью-йоркском журнале «Тайм» за 1936 год была опубликована весьма «горячая» новость о задержании нетрезвого капитана Джеймса А. Моллисона), поддерживал внебрачные отношения с другими женщинами и завидовал успехам и достижениям жены. 23 марта 1937 года начался бракоразводный процесс, который закончился только 24 августа 1938 года.

Вторая мировая война В 1940 году, с началом Второй мировой войны, Джим вступил в новообразовавшуюся организацию гражданских лётчиков , где занимался транспортными перевозками и доставкой (перегонкой) самолётов Королевских ВВС Великобритании к местам назначения.

В феврале 1943 года с самолётом, пилотируемым Джимом (он был вторым пилотом в паре с лётчицей ) произошёл весьма известный (благодаря прессе) инцидент. На борту «Энсона» находились 12 пассажиров (пилоты ATA направлялись к новому месту дислокации), когда он был замечен истребителем люфтваффе. Джим попытался набрать высоту и скрыться, но всё равно был подбит вражеским Messerschmitt 110. Моллисон смог посадить самолёт так, что никто из пассажиров и членов экипажа не пострадалA Brief History of the Air Transport Auxiliary на сайте British Air Transport Auxiliary .. Первой фразой Джима после посадки была «Где тут можно раздобыть чаю!» ().

Послевоенные годы По окончании войны Джим Моллисон поселился в Лондоне, где открыл маленький паб. 26 сентября 1949 года Джим женился во второй раз, на Марии Камфиус (). Так как пристрастие Джима к спиртным напиткам оставалось большой проблемой, в 1953 году медицинский совет при Управлении Гражданской авиации () отстранил Моллисона от полётов и аннулировал его пилотную лицензию. Вскоре он разошёлся с женой, однако Мария всё-таки помогла Джиму устроиться в пансионат для лечения от зависимости, расположенный в Сербитоне (), где Джим Моллисон и умер 30 октября 1959 года.

В культуре В 1942 году вышел фильм британского режиссёра Герберта Вилкокса о жизни первой жены Моллисона, Эми Джонсон — «They Flew Alone» (в США фильм известен как «Wings and the Woman»). Сюжет повествует о ранних годах известной летчицы, включая знакомство и совместную жизнь с Моллисоном. Роль Джима исполнил британский актёр Роберт Ньютон.

В 1990 году вышел на экраны фильм Маркуса Коула () «Великие воздушные гонки» (). Этот двухсерийный австралийский телевизионный фильм рассказывает о событиях авиагонки Англия-Австралия (на приз МакРобертсона). Роль Моллисона сыграл Джонатан Хайд.

Примечания

Ссылки

Jim Mollison на сайте музея Королевских военно-воздушных сил. Архивные фотоматериалы к 75-летию гонки МакРобертсона в 2009 году: Tom Campbell Black. 75th. Anniversary of the Great Air Race October 1934 Tom Campbell Black.

Категория:Лётчики Великобритании Категория:Пионеры британской авиации