Бронепалубные крейсера типа «Аполло» — серия крейсеров 2-го класса британского королевского флота, построенная в 1880 — 1890-х гг. XIX века. Являлись развитием типа «Медея» (). Стали их усовершенствованной версией. Всего было построено 21 единицы двух серий: Серия I: «Латона» (), «Мелампус» (), «Андромах» (), «Терпсихор» (), «Найяд» (), «Тетис» (), «Сибил» (), «Аполло» (), «Трибьюн» (), «Сапфо» (), «Сцилла» (). Серия II: «Сириус» (), «Пик» (), «Спартан» (), «Индефатигэбл» (), «Рейнбоу» (), «Интрепид» (), «Бриллиант» (), «Ретрибьюшен» (), «Эолис» (), «Ифигения» ().

Различия между сериями было незначительными. Крейсера 2-й серии предназначались для службы в тропических водах и получили древесно-медную ошивку подводной части корпуса. В результате, крейсера 2-й серии имели несколько большее водоизмещение, ширину и осадку, а скорость немного снизилась. До появления американских лёгких крейсеров типа «Кливленд» считались крупнейшей серией однотипных крейсеров в истории кораблестроения.

Их дальнейшим развитием стали крейсера типа «Астрея» ().

Конструкция

Новые крейсера проектировались путём увеличения крейсеров типа Медея, с сохранением мощности силовой установки. Применение более компактных вертикальных паровых машин и более удачная компоновка котельных отделений сделали работу кочегаров более удобной и эффективной, в результате все крейсера легко достигли проектные 19,75 узлов. Вся артиллерия состояла только из скорострельных орудий.

Корпус Бортовые спонсоны убрали, поскольку на «Медее» они набирали воду не только в свежую погоду, но и на высоких скоростях. В результате из носовой пары 120-мм орудий стало невозможно вести огонь прямо в нос. Почти у половины из них подводная часть была покрыта деревом и обшита медью. Поэтому обшитые «Эолус», «Бриллиант», «Интрепид», «Ифигения», «Пике», «Рейнбоу», «Ретрибьюшн», «Сириус» и «Спартак» были на 200 т тяжелее необшитых «Аполло», «Андромахи», «Латоны», «Мелампуса», «Наяды», «Сафо», «Сибиллы», «Сциллы», «Терпсихоры», «Тетиса» и «Трайбьюна».

Бронирование Толщина броневой палубы в плоской части составляла 37-мм, на скосах 51. Паровые машины выступавшие в верх были прикрыты 127 мм гласисом.

Служба «Латона» — заложен в 1889 г., спущен 22 мая 1890 г., в строю с 1893 г. «Мелампус» — заложен в 1889 г., спущен 2 августа 1890 г., в строю с 1892 г. «Андромах» — заложен в апреле 1889 г., спущен 14 августа 1890 г., в строю с 1892 г. «Терпсихор» — заложен в 1889 г., спущен 30 октября 1890 г., в строю с 1891 г. «Найяд» — заложен в 1889 г., спущен 29 ноября 1890 г., в строю с 1893 г. «Тетис» — заложен в 1889 г., спущен 13 декабря 1890 г., в строю с 1892 г. «Сибил» — заложен в 1889 г., спущен 27 декабря 1890 г., в строю с 1891 г. «Аполло» — заложен в апреле 1889 г., спущен 10 февраля 1891 г., в строю с 1892 г. «Трибьюн» — заложен в 1889 г., спущен 24 февраля 1891 г., в строю с 1892 г. «Сапфо» — заложен в 1890 г., спущен 5 мая 1891 г., в строю с 1893 г. «Сцилла» — заложен в 1890 г., спущен 17 октября 1891 г., в строю с 1892 г. «Сириус» — заложен в сентябре 1889 г., спущен 27 октября 1890 г., в строю с 1891 г. «Пик»  — заложен в ноябре 1889 г., спущен 13 декабря 1890 г., в строю с 1892 г. «Спартан» — заложен в декабре 1889 г., спущен 25 февраля 1891 г., в строю с 1892 г. «Индефатигэбл» — заложен в 1890 г., спущен 12 марта 1891 г., в строю с 1892 г. «Рейнбоу» — заложен в 1890 г., спущен 25 марта 1891 г., в строю с 1892 г. «Интерпид» — заложен в 1890 г., спущен 20 июня 1891 г., в строю с 1894 г. «Бриллиант» — заложен в 1890 г., спущен 24 июня 1891 г., в строю с 1893 г. «Ретрибьюшен» — заложен в 1890 г., спущен 6 августа 1891 г., в строю с 1893 г. «Эолис» — заложен в 1890 г., спущен 13 ноября 1891 г., в строю с 1894 г. «Ифигения» — заложен в 1890 г., спущен 19 ноября 1891 г., в строю с 1892 г.Все данные о службе приведены по Conway’s. Указ. соч. с. 76.

До Первой мировой войны погиб один крейсер, восемь были отправлены на слом.

Во время Первой мировой войны семь использовались в качестве минных заградителей («Аполло», «Андромаха», «Интрепид», «Ифигения», «Латона», «Найяд» и «Тетис»). 23 апреля 1918 года пять крейсеров этой серии были затоплены близ Зебрюгге как блокшивы («Интрепид», «Ифигения», «Бриллиант», «Сириус» и «Тетис»).

Оценка проекта В конце XIX века крейсера типа «Аполло» вместе с «Эдгарами» считались высшим достижением кораблестроительного искусства: будучи на 700 т легче своих предшественников, «Мерсеев», они несли сильную артиллерию и сравнительно толстую броневую палубу и, развивая хороший ход, не утратили боевой ценности вплоть до 1900-х годов. Не случайно все последующие английские крейсеры второго ранга были развитием «Аполло», у которого отмечали лишь два недостатка — сравнительно малые запасы угля и боеприпасов. Быстро построенная, крейсерская армада Англии по прошествии десятилетия так же быстро стала терять своё боевое значение, и в начале XX века в строю британского флота оказалось сразу несколько десятков устаревших бронепалубных крейсеров первых серий.

Примечания

Литература

Категория:Бронепалубные крейсера типа «Аполло»