Скворцов Иван Фёдорович (14 (1 ст. ст.) ноября 1898, Выселки Аккозино, Воскресенская волость, Чебоксарский уезд, Казанская губерния — 15 декабря 1992, Москва) — советский организатор гражданской, военной и полярной авиации; лётчик-испытатель.

Участник Первой мировой войны, Гражданской войны в России, Великой Отечественной войны. Летчик-испытатель 3-го класса.

Биография

Происхождение Иван Федорович Скворцов родился 14 ноября (1 ноября – по старому стилю) 1898 года в деревне Выселки Аккозинов настоящее время — территория села Октябрьское Мариинско-Посадского района Чувашской Республики Воскресенской волости Чебоксарского уезда. Родился он вместе со своей сестрой-близнецом Анной в семье полицейского урядника Фёдора Ильича Скворцова. В 1901 году семья Скворцовых переехала в слободу Вороново Акулевской волости Чебоксарского уезда, где был приобретён дом, в котором прошли детские годы Ивана СкворцоваДорогой первого космонавта Чувашии - на малую Родину первого летчика Чувашии (VIII традиционный массовый велопробег в Мариинско-Посадском районе) // gov.cap.ru. С 1906 по 1912 год обучался в двухклассном сельском училище. С 1912 по 1913 год работал в сельском хозяйстве родителей.

С 1913 по 1915 год учился в Мариинско-Посадском городском училище, после окончания которого в 1915 году поступил в Мариинско-Посадскую лесную школу. Вступительные экзамены сдал на «отлично» и ему была назначена казенная стипендия; в школе получал специальность техника-лесовода. С 1913 года также подрабатывал переплетчиком книг в Мариинском Посаде.

Первая мировая война и революции 1917 В период Первой мировой войны, не успев закончить лесную школу, был призван на действительную военную службу в императорскую армию; направлен на службу при первом запасном авиабатальоне при Офицерской воздухоплавательной школе, располагавшейся в городе Гатчина (под Петроградом)К 115 -летию Ивана Федоровича Скворцова: первый чувашский авиатор // gov.cap.ru.

В школе лётчиков он стал свидетелем, а затем и участником революционного движения (когда свершилась Февральская революция, гатчинский гарнизон полностью перешёл на сторону революции). 3 (16) апреля 1917 года Иван Скворцов был участником встречи вернувшегося с эмиграции русского революционера В. И. Ленина на Финляндском вокзале. С апреля по сентябрь 1917 года обучался в Киевской военной школе аэронавигаторов. С сентября 1917 года — старший унтер-офицер 50-го авиаотряда российского военно-воздушного флота, участник Первой мировой войны на Западном фронте русской армии.

Участие в Гражданской войне в России С 1917 по 1918 год Иван Скворцов — боец отряда красной гвардии. В марте 1918 года он находится на службе во вновь формируемом Воздушном флоте Красной Армии. В июне 1918 года вступил в РКП(б). В 1918 году демобилизован по болезни (истощение), и поступил на службу помощником лесничего в Тойзинском лесничестве в Казанской губернии.

В 1920 году по партийной мобилизации призван в РККА и направлен в 38-й авиаотряд на Южный фронт. Участник боев с Врангелем, контужен. Первое боевое крещение в гражданской войне Иван Скворцов получил на Южном фронте, которым командовал М. В. Фрунзе. В 1920 г. участвует в разгроме войск барона Врангеля и банд Махно на Южном фронте. По заданию командования красный военлет не раз летал над позициями врангелевцев – добывал разведданные. После освобождения юга России от белогвардейцев Скворцова выдвинули на должность военкома Харьковского аэродрома. 1921-1923 гг. - военный комиссар штаба Красного Воздушного Флота Украины и Крыма. До 1923 года Иван Скворцов на руководящих командных политдолжностях, помощник военкома авиаэскадры № 2 РККВФ.

В период становления советской авиации В 1923 году окончил 2-ю военную школу летчиков; в этом же году Ивана Скворцова командируют в 1-ю военную школу лётчиков, в которой обучался с ноября 1923 года (вместе с лётчиком Валерием Чкаловым). В январе 1924 года Иван Федорович стоял в почетном карауле в Колонном зале Дома союзов у гроба с телом Ленина. В середине 1920-х годов Иван Скворцов — летчик, командир отряда «Ультиматум» авиаэскадрильи «Красная Москва» РККВФ. В 1926 году И. Ф. Скворцов при выполнении очередного задания попал в аварию - у машины отказал мотор, медикам удалось сохранить жизнь авиатору.

Вскоре Скворцов с отличием окончил курсы усовершенствования при Военно-воздушной инженерной академии имени профессора Н. Е. Жуковского, работал в Средней Азии, руководил операциями по ликвидации банд басмачей.

Партия направила коммуниста И. Ф. Скворцова на подготовку гражданских лётчиков. Вскоре была построена и начала действовать Самарская аэростанция (так в то время назывались аэропорты на воздушной линии Москва–Ташкент), организована Самарская школа лётчиков. 1928г. - курсы усовершенствования начальствующего состава ВВС при Военно-воздушной академии им. Н.Жуковского. 1928-1929 гг. участие в борьбе с бандами басмачей в Средней Азии. Курсы усовершенствования комсостава при академии ВВС им. Жуковского (1928 г.). С 05.1928 г. в резерве РККА, начальник аэросъемочной партии Среднеазиатского отделения Всероссийского АО «Добролет», г. Ташкент (1928-30 гг.). В 1928-1929 гг. Иван Скворцов находился в Средней Азии. Здесь он принимал участие в борьбе с бандами басмачей Джунаид-хана, за что он был награжден именным оружием.

В 1931 году Скворцов формирует в городе Балашове третью объединённую школу пилотов и авиатехников Гражданского воздушного флота; начальник аэростанции «Добролета» в городе Самара (1931—1932). Как начальник школы и руководитель её учебно-лётного отдела, он отдаёт много сил и энергии подготовке лётных кадров для гражданской авиации. нач-к учебно-летного отдела 3-й Объединенной школы пилотов и техников, г. Балашов (1932 г.); представитель Главной инспекции Аэрофлота в Украинской ССР (1932-?) А в 1933 году Скворцов организовал Актюбинский авиаузел ГВФ. начальник Актюбинского авиаузла Аэрофлота (1934?-1934 г.).

В полярной авиации С 1934 по 1939 — в полярной авиации Главсевморпути. С 1934 года в биографии Скворцова открывается новая страница, связанная с освоением авиатрасс Крайнего Севера. В Архангельске Иван Федорович возглавил Беломорский отдельный авиаотряд полярной авиации. Кроме обслуживания зверобойной кампании на самолётах Ш-2 и «Сталь-2» он занимался переброской грузов, и отправкой пассажиров на линии Архангельск–Нарьян-Мар–Амдерма–Архангельск. Выполнял отряд и научные работы: пилоты вели наблюдение за состоянием льдов, изучали ледовый режим для плавания судов. Самолеты применялись на рыбных промыслах, на аэрофотосъёмке. начальник Красноярской авиалинии, командир Архангельского авиаотряда Аэрофлота (1934-38). Окончил два курса Авиационной промышленной академии (1938-40).

В период Великой Отечественной войны В годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Начальник отдела ПВО, начальник отдела общезаводского оборудования, зам. начальника отдела летно-испытательных станций, старший инженер-инспектор летной службы Наркомата/Министерства авиационной промышленности СССР (1938-48 гг.); Он руководил эвакуацией в тыл военных авиазаводов, обустраивал их на новых местах, возглавлял подразделения летно-испытательных служб министерства.

В послевоенные годы После войны занимал ответственные посты в Министерстве авиационной промышленности СССР (МАП СССР). Заместитель начальника летно-испытательной службы по летной части 1-го опытного завода МАП СССР (1948-1951); заместитель начальника летно-испытательной службы по летной части Научно-исследовательского института самолетного оборудования (НИСО) МАП СССР (02.1951-1953).

С декабря 1953 года работал на «Объекте № 3» (Луховицы, Московская область): с января 1954 года — руководитель полетов — заместитель начальника по летной службе, врид начальника летно-диспетчерской службы; с 1955 года — заместитель директора по летно-диспетчерской и радиослужбе, и.о. начальника цеха № 16; с 1959 года — заместитель начальника по общим вопросам «Объекта № 3» (Центральная летно-испытательная база Государственного комитета Совета министров СССР по авиационной технике — ЦЛИБ ГКАТ).

С августа 1959 года персональный пенсионер союзного значения. Умер в 1992 году в Москве.

Семья Был Женат. Жена - Серафима Ивановна. Дочь Светлана (1927 г.р.).

Награды Орден Красного Знамени орден Трудового Красного Знамени (27.06.1937, за участие в арктической экспедиции) орден Красной Звезды(за испытание новой авиатехники) орден Отечественной войны первой степени орден Отечественной войны II степени за испытательную работу, медаль «За оборону Москвы», медаль «За победу над Германией», медаль «За доблестный труд» Почетная грамота Президиума Верховного Совета Чувашской Республики, Почетная грамота ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР на родине занесен на Доску знатных людей района.

Память Он похоронен в Москве. Является первым лётчиком из Чувашии, и в честь Ивана Фёдоровича Скворцова названа одна из площадей Чебоксар, на которой расположен международный аэропорт.

Работы Скворцов И. Ф. Беломорская полярная авиация // Советская Арктика, 1936, №7, стр. 88-90

Примечания

Ссылки Первый лётчик из Чувашии Справка Форум Дисциплинарка Выговор Школа в МП Училище Справка

Категория:Персоналии:Ненецкий автономный округ Категория:Лётчики СССР Категория:Полярные лётчики Категория:Персональные пенсионеры союзного значения